Льюис Хэмилтон может стать чемпионом уже в США.

После победы Льюиса Хэмилтона в Сузуке при одновременном сходе Феттеля шансы «Феррари» на завоевание титула стали практически эфемерными – теперь британец опережает гонщика итальянской команды на 59 очков. Что означает следующее:

• для завоевания титула Феттелю в оставшихся четырёх гран-при необходимо отыгрывать по 15 очков. Т.е. побеждать в каждой гонке при условии, что Хэмилтон будет финишировать в каждой из них не выше пятого места. При финише вторым четырёхкратный чемпион сможет отыграть необходимое количество зачётных баллов лишь при нахождении британца на финише не выше девятого, а в случае третьего места лидер «Мерседес» вообще не должен добираться до финиша;
• даже если в оставшихся четырёх гонках Хэмилтон дважды сойдёт с дистанции, а лидер «Феррари» выиграет, он всё равно останется впереди Феттеля в личном зачёте, и для завоевания титула ему в оставшихся двух гонках достаточно будет победить один раз или дважды просто финишировать впереди немца;
• Льюис Хэмилтон выиграет Чемпионат мира Формулы-1 этого года досрочно в Остине, если наберёт там на 16 очков больше, чем Феттель. Т.е. британцу необходимо победить, а Феттелю финишировать не выше шестого места. Или «Мерседес» №44 – второе место против максимум девятого у «Феррари» №5. Сход Зебастиана Феттеля и победа, либо второе место Хэмилтона автоматически делают британца четырёхкратным чемпионом.

Однако борьба в турнирной таблице кипит не только за чемпионство. После неудач Феттеля, он теперь опережает Валттери Боттаса всего на 13 зачётных балла, т.е. финну для завоевания вице-чемпионского титула необходимо отыгрывать по 3-4 очка за гонку, что является стандартной разницей между вторым/третьим и третьим/четвёртым местами. Если Боттас сможет вернуть свою форму первой половины сезона, ему вполне по плечу опережать немца в каждой гонке, однако в условиях усиления РБР, за подиум стало бороться гораздо сложнее.

Даниэль Риккардо практически гарантировал себе четвёртое место – отыграть 42 очка у Боттаса практически нереально, равно как и проиграть 44 Ряйккёнену. А вот с учётом возросшей надёжности и скорости автомобиля Макса Верстаппена, голландец вполне может и вынести финна из топ-5: 37 очков отставания означает, что в каждой гонке ему надо отыгрывать 9-10 зачётных баллов. Это сложно, но можно – при регулярном финише гонщика «Феррари» номер два шестым (худший среди пилотов команд из топ-3) и втором месте голландца, и это без учёта возросшей ненадёжности итальянских автомобилей.

Если в оставшихся четырёх гран-при не произойдёт никаких эксцессов (массовый падёж лидеров, крупные аварии на старте, дождевые гонки), Перес, Окон и Сайнс сохранят свои текущие позиции – текущая скорость их автомобилей позволяет бороться лишь за места во второй половине топ-10, где очков явно больше, чем претендентов на них, и их размер явно меньше, чем нужно для отыгрыша дельты в 15-20 баллов.

Так что самая плотная борьба на оставшихся четырёх этапах сезона в личном зачёте будет идти за десятое место, которое пока что занимает Нико Хюлькенберг, но Фелипе Масса имеет равенство по очкам с ним, и от них всего на два балла отстаёт Лэнс Стролл. Роман Грожан, скорее всего, не вмешается в это сражение, а места с 14-го по 16-е будут распределены по рандому.

В Кубке конструкторов также судьба титула уже практически решена – «Мерседес» опережает «Феррари» на 145 очков при 172 оставшихся в розыгрыше, поэтому шансы на то, что итальянская команда будет отыгрывать по 36-37 очков, равны практически нулю. Более того, «Скудерия» может потерять и второе место: за последние три гран-при РБР набрали 91 очко против 22 у «Феррари», и текущее отставание австрийцев от второго места в Кубке теперь составляет 92 зачётных балла. Мексика, Интерлагос и Абу-Даби вполне подходят «Ред Буллам» и, если у «Феррари» продлится чёрная полоса, по 23 очка на каждом гран-при они могут и снять.

«Форс Индия» де-факто обеспечила себе четвёртое место в командном чемпионате – РБР им не догнать, а 81 очко «Уильямсу» у них не отыграть. Более того, всё идёт к тому, что подопечные Фрэнка и Клэр без особых проблем сохранят и свою пятую строчку. Да, они всего на 14 очков опережают «Торо Россо», но «Маленькая скудерия» вряд ли в оставшихся гран-при силами Квята и малоопытного Гасли (а по последним новостям – дебютанта Брендона Хартли) сможет противостоять моторам «Мерседес» на бело-голубых автомобилях. Им бы теперь и вовсе не упустить шестую строчку – если «Хаас» продолжат в том же духе, через два гран-при именно они будут на ней. Кроме того, усиление «Рено» ушедшим из «Торо Россо» Сайнсом может вывести и французов на шестое место Кубка конструкторов – сейчас они отстают всего на 10 очков от СТР. А вот в то, что «Рено» смогут отыгрывать у «Уильямс» по 6 очков на каждом из оставшихся этапов, верится слабо – для этого им надо привозить либо 6-7 место одним автомобилем каждую гонку, либо стабильно 8-9 – двумя. А, как известно, первые шесть мест стандартно занимают команды топ-3 Кубка конструкторов, а длинные прямые тилькедромов дают преимущество и «Форс Индиям», так что надеяться французам, скорее, надо будет исключительно на неудачи соперников.

В любом случае, уже через две недели ситуация касательно того, кто какое место займёт в итоге, станет более ясной.