Отмар Шафнауэр и Лоурес Стролл – Grand Pprix 24/7

Серхио Перес считает, что со сменой владельца бывшая «Форс Индия», получившая временное название «Рэйсинг Пойнт», сделает серьёзный шаг вперёд.

Думать так мексиканскому гонщику даёт право состояние нового владельца «розовых пантер» Лоуренса Стролла, и заявления, которые он делает касательно инвестиций в свой новый актив. По мнению Переса, у команды и так всё в порядке со специалистами, инженерами и идеями — основная проблема до этого была в деньгах, вернее в их отсутствии, что не давало возможности полностью раскрыть весь потенциал автомобилей последних лет.

Согласен с ним и Отмар Шафнауэр — по словам фактического руководителя команды, в прошлом сезоне то обновление, что «Форс Индия» привезла в Сингапур, должно было встать на автомобили ещё в Венгрии, но финансовые проблемы, вылившиеся во введение временной администрации, просто не позволили это сделать. Таким образом, 2018-й «Форс Индия»/»Рэйсинг Пойнт» провели, на шаг отставая от своих соперников, что всё равно принесло седьмое место в Кубке конструкторов, а не будь аннулирования очков из-за смены владельца, команда и вовсе была бы пятой — с минимальными ресурсами!

Новые собственники «Форс Индии» (а это консорциум инвесторов, куда, помимо Лоурена Стролла, входят ещё шесть канадских бизнесменов) ставят перед своей командой амбициозные цели — навязать борьбу командам топ-3 уже в 2019 году. Для этого, по информации некоторых источников, Стролл утроит бюджет команды в новом сезоне по сравнению с 2018-м, что позволит «Рэйсинг Пойнт» опередить по этому показателю «Хаас» и как минимум сравняться с «Рено».

При этом канадский миллиардер настроен достаточно решительно и оптимистично: «Я здесь не из-за своего эго. И тем более я здесь не для того чтобы терять деньги. Я здесь надолго — каждая сделанная мной инвестиция всегда была долгосрочной, и я не вижу причин, почему здесь должно быть по-другому. Ни для кого не является секретом тот факт, что рано или поздно в «Формуле-1″ введут ограничения бюджетов и более справедливое распределение доходов среди маленьких команд. Безусловно, для этого ещё много чего надо сделать, но я уже много раз встречался с Чейзом Кэри, чтобы понять, в каком направлении движется спорт и что они собираются с ним делать. Для меня Ф1 — это выгодное финансовое вложение, а с 2021 года команда станет отличным прибыльным бизнес-проектом. С пристойным финансированием, руководством, мотивацией я не вижу причин, почему мы не должны высоко задирать планку своих ожиданий, и почему мы не сможем подвинуть тяжеловесов в борьбе за третье место в Кубке конструкторов».

Всё это не может не радовать Энди Грина, технического директора, который за годы работы в команде уже несколько подустал от постоянной необходимости экономить. Что, в принципе, привело к созданию достаточно эффективной бизнес-модели, когда всё, что можно отдать в субподряд отдавалось в субподряд. Это позволяло использовать ограниченные ресурсы базы команды, расположенной напротив главного входа на трассу Силверстон исключительно на доработку автомобилей, однако порой из-за того, что многие детали заказывались на стороне, пусть даже и те, которые ну никак не влияли на скорость автомобиля, развитие конструкции буксовало в ожидании поставок.

Теперь же новое оборудование и расширение базы (для этого уже куплена земля по соседству) позволят сократить временной лаг, а высвободившиеся человеко-часы направить на более детальные симуляции и быстрое устранение просчётов. Однако Грин отдаёт себе отчёт, что разрастаться «Рэйсинг Пойнт» (или как там будет называться бывшая «Джордан») до размеров того же «Уильямс» нет никакого смысла. Сейчас на базе работает около 400 человек, что составляет всего лишь 40% от численности персонала топ-команд, и расширение будет происходить постепенно, чтобы сохранить текущую суперэффективность как в рациональном использовании ресурсов (будет произведена оценка того, что без ущерба можно по-прежнему закупать на стороне), так и в бюджетном плане.

Посмотрим, оправдается ли оптимизм Стролла и компании в отношении своей новой старой команды Ф1. Если это случится, «Формулу-1» ждут новые славные времена.