“Ред Булл” на Гран-при Китая 2018 года – AMuS

“Хонда” собирается пожертвовать надежностью, ради увеличения мощности в 2019 году. По словам инженеров, командам стоит рассчитывать на использование пяти моторов за сезон. В “Ред Булле” и “Торо Россо” согласны на эти условия.

Бронзовый призер чемпионата мира хочет, наконец, вернуться к вершине чемпионата. Стоит отметить, что за пятилетнюю гибридную эру у команды достаточно неплохие – два вице-чемпионства в 2014 и 2016 годах, а также 12 побед в гран-при. С другой стороны, это слишком мало для команды, которая доминировала в “Формуле-1” с 2010 по 2013 год.

Руководство команды называет причиной своего поражения компанию “Рено”. По мнению австрийской команды, базирующейся в Милтон-Кинсе, у двигателя “Рено” был недостаток в 40 л.с. по ходу гонки и 80 л.с. в квалификации. Именно поэтому, спустя двенадцать лет плодотворного сотрудничества, компании заявили о прекращении совместной работы. Страница новой главы в истории “Ред Булла” будет гордо названа “Хондой”.

Агрессивный подход и плата за его использование

Опыт работы с “Торо Россо” пошел на пользу инженерам. Он дал им самое главное – мужество. Ведь не секрет, что младшая команда стала испытательным полигоном для японского производителя. Начиная с третьего этапа прошлого сезона, японский производитель развивал свои силовые установки, и уже во второй половине сезона агрегат “Хонды” проигрывал соперникам около 30 л.с. Таким образом, можно сказать, что “Хонда” сокращает разрыв и практически приблизилась к “Мерседесу” и “Феррари”.

Окончательно разрыв должен быть закрыт к началу текущего сезона. Но для этого нужен настоящий квалификационный режим двигателя, который позволит начинать гонку не с прорыва с конца пелотона. Как “Ред Булл”, так и “Хонда” поставили перед собой высокие цели. В ближайшие два года команда должна добыть титул чемпиона мира. Об этом заявил советник “Ред Булла” по автоспорту Хельмут Марко.

Однако, Марко также сказал, что агрессивный подход команды будет иметь свою цену:

“Мы потеряем в надежности. Мы ожидаем использование пяти двигателей по ходу сезона. При этом наши гонщики не понесут огромный ущерб в гонках. Если использовать эти штрафы с умом, ущерба можно практически избежать. На текущий момент, для нас важнее производительность”.

Наверняка, как и в прошлом году, “Хонда” с разрешения “Ред Булла” будет использовать “Торо Россо”, как подопытную мышь. Всякий раз, когда японский концерн спроектирует новое решение по увеличению производительности двигателя, младшая команда будет выступать для практических испытаний. Это лишь подтверждают результаты 2018 года.

Напомним, что ни “Торо Россо”, ни “Ред Булл” не сообщили даты своих презентаций, несмотря на то, что младшая команда уже прошла краш-тесты. Расписание уже известных презентаций можете посмотреть здесь.