Каким образом гонщики одного из самых техничных видов спорта справляются с перегрузками и сложными условиями на трассе?

Каким образом гонщики одного из самых техничных видов спорта справляются с перегрузками и сложными условиями на трассе?

Все дебютанты «Формулы-1» должны преодолеть период адаптации, чтобы справиться с высокими требованиями этого вида спорта: ни одна гоночная серия в мире не требует от гонщиков такого большого запаса выносливости и жизненных сил. Пилоты испытывают большие нагрузки: в поворотах длительные перегрузки достигают 4g. Им нужно быть максимально подготовленными, чтобы преодолеть всю дистанцию гонки. Высокая температура в кокпите машины Формулы-1, особенно на жарких этапах чемпионата, есетественно, сильно воздействуют на гонщика: он может потерять около 3 кг веса в течение всей дистанции воскресного заезда.

Проще говоря, чем подготовленнее пилот, тем менее он будет восприимчив к потере концентрации. Большинство гонщиков должны пройти период кардионагрузок перед началом сезона, затем постепенно снижая режим тренировок и поддерживая уровень подготовки. Популярными методами тренинга являются бег, плаванье и езда на велосипеде.

Гонщики «Формулы-1» также выполняют силовые тренировки, хотя, поскольку пилоты всегда должны оставаться в одном весе, они внимательно следят за тем, чтобы не набирать слишком много мышечной массы. Нестандартные перегрузки, которые испытывают мышцы шеи и груди, означают, что эти зоны наиболее подвержены серьезному воздействию. Тем не менее, поскольку перегрузки, которые возникают в гонках, не так просто воссоздать в обычном тренировочном зале, многие гонщики используют специальное снаряжение, позволяющее им развивать именно ту мускулатуру, которая необходима, чтобы выдерживать боковые перегрузки. Тем более, что сила ускорения, испытываемая при повороте, может увеличить вес головы и шлема в пять раз по сравнению с нормой.

Несмотря на то, что машины имеют рули с усилителем, пилотам также необходимо иметь сильные руки и торс, чтобы контролировать болид во время долгих заездов. Чтобы улучшить координацию, концентрацию и реакцию водители часто вводят другие упражнения в свою тренировочную рутину. Популярной помощницей в тренировках является доска для реакции «Батак», где нужно нажать на наибольшее количество лампочек, которые включаются в случайном порядке на протяжении 60 секунд.

Пилоты «Формулы-1» обычно имеют крайне строгие диеты. Последние тенденции указывают на то, что они стараются урезать свой вес насколько это возможно, дабы подвести машину к минимальному весу. Типичный предгоночный обед должен включать в себя курицу (или другой протеин типа рыбы) и овощи, хотя некоторые гонщики до сих пор предпочитают есть перед гонкой насыщенные углеводами блюда, такие как паста, например, чтобы иметь запас энергии.

Также жизненно важно пить большое количество воды перед гонкой, даже если гонщик не испытывает жажду, так как невыполнение данного условия может вызвать сильное обезвоживание и даже спазмы.

В конце добавим еще об одной важной для каждого спортсмена обязанности, часто доставляющей неудобство, и гонщики не исключение — допинг-тестах, обычно происходящих внезапно.

В общем и целом, можно только в очередной раз отметить крайнюю важность физподготовки для гонщиков «Формулы-1», без которой об успешных выступлениях не стоит и помышлять.