• Thursday, July 10, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Топ-5 странных судейских решений в сезоне-2019
Статьи - Формула-1 Кирилл Лобанов 09.12.2019

Топ-5 странных судейских решений в сезоне-2019

Очередь гонщиков в ожидании зелёного сигнала светофора – Charniaux / XPB Images

Сложно не согласиться с тем, что сезон-2019 выдался, мягко говоря, неоднозначным в плане судейских решений. Именно о них после очередного гран-при спорили гонщики и болельщики, причём иногда это выливалось в приличные скандалы или словесные перепалки. Судейство — это такая вещь, которая вроде как и должна быть предсказуема, однако, несмотря на чёткий свод правил, тут постоянно срабатывает человеческий фактор, который и заваривает всю кашу. И стоит заметить, что потом стряпню эту зачастую сложно расхлебать. Давайте же взглянем на топ-5 самых спорных судейских решений в прошедшем сезоне «Формулы-1».

It was a crazy end to qualifying…#ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/tF93FfXT2c

— Formula 1 (@F1) September 7, 2019

№5. Квалификационный хаос на Большом призе Италии

Начнём, пожалуй, с самого массового инцидента. Третий сегмент квалификации Большого приза Италии не обещал быть каким-то из ряда вон выходящим, но то, что случилось во время второй попытки гонщиков в третьем сегменте, явно озадачило всех.

Две минуты до конца третьего сегмента квалификации. Все, кроме оставшегося в боксах из-за разбитого в предыдущем сегменте автомобиля Кими Ряйккёнена, выезжают на свою финальную попытку, чтобы показать наилучшее время. Однако из-за особенностей трассы в Италии, на которой очень важен слипстрим на длинных прямых, никто не хотел начинать боевой круг первым и все тянули с выездом с пит-лейн до последнего. Благодаря этому зритель увидел пробку из десяти гоночных автомобилей, которые были созданы явно не для банального стояния в заторах.

Итак, первыми нервы не выдержали у гонщика «Рено» Нико Хюлькенберга, но сразу же срезал первую шикану, чтобы аккуратно подождать других и поехать последним. За ним на трассе появляется Лэнс Стролл из «Рэйсинг Пойнт», который указал на умышленное нарушение немца и высказал  своё недовольство инженеру, но всё же также замедлился и пропустил вперёд «Макларен» Карлоса Сайнса, при этом Хюлькенберг всё равно остался впереди всех. Эта пара впоследствии станет корнем проблемы: немец и испанец медленно поехали бок-о-бок, не пуская тем самым никого вперёд. Уже к двойному Лесмо и Леклер, и Феттель из «Феррари» смогли опередить гонщика «Рено», однако оставили впереди себя Сайнса. В конце этой группы на протяжении, казалось бы, вечного, прогревочного круга толком ничего не менялось. На задней прямой стало понятно, что часики-то тикают, все ускорились, но в итоге на квалификационный круг под флаг успели лишь Шарль Леклер и Карлос Сайнс, то есть только двое гонщиков из девяти.

Наказания? Их не случилось. Под судейское расследование попали трое из девяти участников хаоса: Сайнс, Стролл и Хюлькенберг. Однако и они отделались лишь предупреждениями.Согласитесь, что такая ситуация довольно странная, особенно с учётом того, что за день до этого в квалификации «Формулы-3» произошла аналогичная ситуация, только вот молодёжь умудрилась устроить ещё большую пробку, за которую поплатилась штрафами в виде потери позиций на стартовой решётке. Очевидно, что из-за этого решение в отношении гонщиков «Формулы-1» выглядело довольно странно.

Kvyat loses ninth place after last-lap collision with Hulkenberg 💥#MexicoGP 🇲🇽 #F1

— Formula 1 (@F1) October 27, 2019

№4. Инциденты с участием Квята на БП Мексики и США

Инфоповод, на тему которого рассуждали в основном российские СМИ, — столкновения на последнем круге гонщика «Торо Россо» Даниила Квята сначала в Мексике с Нико Хюлькенбергом, а затем в США с подопечным «Рэйсинг Пойнт» Серхио Пересом.

Последний поворот последнего круга мексиканского гран-при. Хюлькенберг и Квят практически бок о бок они входят в поворот на выходе из стадионной секции и тут же Нико отправляется в отбойник. Ошибка россиянина? Вероятно, но не очевидно. Гонщик «Рено» несколько раз посмотрел в правое зеркало заднего вида, то есть он видел «Торо Россо» №26 и мог предположить, что Квят предпримет попытку отчаянной атаки последней надежды. Россиянин же увидел калитку, влез в неё, однако Хюлькенберг не ожидал такой смелости и повернул на апекс поворота. В итоге Даниилу выписали 10 штрафных секунд, которые переместили его в итоговом протоколе с девятой позиции на одиннадцатую, позади Гасли и обиженного немца.

Правильное ли решение от судей? Возможно. Но уж точно не последовательное впоследствии. Ибо на Гран-при США за почти точь-в-точь такой же контакт между Квятом и Серхио Пересом кому выписали штраф? Квяту. Но в размере пяти секунд. Справедливо? С оглядкой на Мексику — нет. Тем более что Квят пропустил Переса после поворота, тем самым отдав незаконно приобретённую позицию сопернику.

Late drama in the battle for points, with P7 the prize on the final lap 👀 🍿

Norris v Ricciardo v Raikkonen v Hulkenberg #F1 #FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/u9PCJYJbk0

— Formula 1 (@F1) June 23, 2019

№3. Дэн Риккардо и его коллекция штрафов на БП Франции

Штраф за нарушение границ трасс на прямой — слышали о таком? Многие о подобном даже и не задумывались до финального круга Большого приза Франции 2019 года.

Гонщик «Рено» Дэниел Риккардо на последнем круге гонки смог атаковать «Макларен» Ландо Норриса, воспользовавшись чуть ли не последней возможностью. Его манёвр удался, однако он ошибся и нарушил границы трассы в шикане, а вдобавок к этому ещё и выдавил британца за пределы трассы. Из-за этого он получил первый штраф в размере дополнительных пяти секунд. Окей, заслуженно.

Но второй пятисекундный штраф австралиец умудрился получить во время обгона Кими Ряйккёнена на второй половине прямой Мистраль, при этом нарушив границы трассы (!). По сути, Риккардо не получил какого-либо преимущества, когда совершал манёвр. Если же рассмотреть этот инцидент глобально, то, к примеру, на Большом призе России за это надо было наказывать многих, так как абсолютно все гонщики нарушали заветную «белую линию» на входе в затяжной третий поворот, огибающий медальную площадь.

*That* pass — from every angle#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/alDXTbLsNO

— Formula 1 (@F1) July 1, 2019

№2. Столкновение Верстаппена и Леклера в Австрии

Гонщик «Ред Булл» Макс Верстаппен в Австрии просто доминировал над всеми по темпу, однако не из-за самого лучшего старта откатился со второй позиции на седьмую. Нидерландец смог обратно вернуться к своему изначальному месту только на 56-м круге из 71, обогнав гонщика «Мерседеса» Валттери Боттаса.

А вот на 69-м круге дистанции случился тот самый инцидент. Макс Верстаппен, начав хороший разгон от первого поворота, при помощи системы ДРС смог догнать Шарля Леклера, комфортно лидировавшего до этого момента в гонке, и уже к торможению перед третьим виражом голландец предпринял попытку обгона. Но из-за позднего торможения Макс фактически оттеснил (многие скажут — выдавил) своего соперника, допустив контакт. По регламенту за такое действие нидерландцу судьи должны были выписать наказание, тем более что похожий случай уже имел место в Австрии между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном несколько лет назад. Но нечего подобного не случилось. Расследование длилось не один час, из-за чего в социальных сетях начали появляться шутки о беззащитности судей перед армией нидерландских болельщиков, и они попросту не могут вынести решение в пользу монегаска.

В итоге коллегия стюардов склонилась на сторону Верстаппена, оставив инцидент без штрафов. Безусловно, это вызвало большую волну дискуссий, активных споров и упрёков в сторону судейства «Формулы-1» в прессе и социальных сетях, став одним из самых спорных моментов сезона-2019.

Race. Defining. Moment. 📽️#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/053sau3we1

— Formula 1 (@F1) June 9, 2019

№1. Инцидент между Феттелем и Хэмилтоном на БП Канады

Пожалуй, «столкновение» Феттеля и Хэмилтона стало самым резонансным в мире «Формулы-1» в сезоне-2019. Почему «столкновение», ведь контакта там не было? Да, его не было, однако судьи посчитали, что немец чуть ли не вогнал Льюиса в стену на выходе из четвёртого поворота трассы имени Жиля Вильнёва.

В официальном судейском документе можно заметить формулировку «опасное возвращение на трассу», за которое Феттель получил пять секунд, лишивших его победы. Но ситуация стала спорной из-за того что «Мерседес» №44 даже не поровнялся с «Феррари» №5 и выдавливания с трассы, как утверждали судьи, фактически не было. Однако аргументом послужил тот факт, что вернись Феттель более «безопасно», Хэмилтон успел бы проехать мимо него, выйдя в лидеры. Очевидно, что немец во время и после гонки жаловался на судейство, а британский гонщик «Мерседес» хоть и несколько недоумевал от подобного штрафа, но сильно против решения (естественно) не возражал.

Феттель меняет таблички на подиуме на БП Канады – Getty Images

Так или иначе, все описанные (и оставшиеся за рамками) ситуации стали своеобразным олицетворением прошедшего сезона. В результате данных инцидентов сообщество болельщиков получило бесчисленное количество мнений, споров и дискуссий, которые порой разрастались до внушительных масштабов, затмевая сами гонки и борьбу на трассе, всё больше превращая спорт в большую политику.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Валттери Боттас, Гран-при Австрии, Гран-при Италии, Гран-при Канады, Гран-при Мексики, Гран-при США, Гран-при Франции, Даниил Квят, Зебастиан Феттель, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Лэнс Стролл, Нико Хюлькенберг, Пьер Гасли, Серхио Перес, Формула-1
Предыдущая публикацияДжои Алдерс - чемпион азиатской серии "Формулы Рено" Следующая публикацияБортолотти дебютирует с "Ауди" в "24 часах Дубая"

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Борьба спортпрототипов в Дейтоне в 2021 году
Статьи - Спорткары

Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года

29.01.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Истерия и Империя. «Формула-1» вернулась
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Движение вниз. Как Мазепин продолжает падать в глазах соперников и фанатов Ф1
  • Эдди Джордан: Я заставлял гонщиков прыгать выше головы
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже «Макларена» Уго Угочукву
  • Первая гонка Сенны
  • 25 вопросов перед стартом нового сезона «Формулы-1»
  • Марио Андретти. До титула чемпиона мира
  • Гран-при, который не случился. Хроника отмены Австралии-2020
  • «Макларен». Легенда нового времени
  • Гонка всей моей жизни. Марри Уокер об испанском гран-при 1986 года
  • «Формула-1». В ожидании прогресса
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Возвращение в Стамбул

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть