“Молодежные” тесты прошли на “Хунгароринге”.

По завершении последнего в первой половине года этапа на “Хунгароринге” были так называемые “молодёжные” тесты. В течение всего сезона у команд запланированы четыре тестовых дня: два в Венгрии и два в Бахрейне (что были в середине апреля). Как минимум два дня должны отработать гонщики-новички, и именно в минувшие вторник и среду большинству была предоставлена возможность проехать за рулём машины “Формулы-1”.

У “Мерседес” работали Джордж Рассел (гонщик GP3) и Валттери Боттас; “Феррари” представили основные пилоты и член молодёжной академии Шарль Леклерк; у “Ред Булл” тестировали машину Макс Ферстаппен и Пьер Гасли; “Форс Индия” полностью сосредоточилась на “новичках” Никите Мазепине и гонщике ДТМ Лукасе Ауэре; от “Уиллиамс”, помимо Лэнса Стролла, работал Лука Гьотто, чьё приглашение на тесты стало весьма неожиданным, ведь итальянец далеко не блещет результатами в младших сериях; “Торо Россо” в первый день представлял участник молодёжной команды Шон Гелаэль, а во второй за руль садились Карлос Сайнс и Даниил Квят; У “Хаас” оба дня проработал Сантино Ферручи – гонщик по развитию команды. А вот состава “Рено” все ждали с особым интересом: во вторник за рулём жёлто-чёрной машины был гонщик “Формулы-2” Николя Латифи, а в среду в кокпит сел никто иной как Роберт Кубица. За “Макларен” ехали Стоффель Вандорн и пилот “Формулы-3” Ландо Норрис, а у “Заубера” тестировались Нобухару Мацушита (тест-пилот “Макларен”, приглашённый ещё до разрыва “Заубер” с “Хондой”) и Густав Малья (гонщик Ф2).

В утренней сессии во вторник лидировал Стоффель Вандорн, но к вечеру на 0,088 секунды его опередил Шарль Леклерк, восторженный возможностью проехать за “Феррари”. Он отметил, что первое время ничего не значит, ведь самым главным на тестах является пройденная дистанция.

“Макларен” в середине дня останавливался на трассе, вследствие чего сессия была даже приостановлена. Из-за механических проблем Вандорн большую часть послеобеденной сессии провёл в боксах.

Валттери Боттас, работавший с “Пирелли” над шинами 2018 года, проехал больше всех кругов – 155. Иногда кажется, что с такими показателями “Мерседес W08” можно участвовать в “24 часах Ле-Мана”. Гонщик GP3 Джордж Рассел завершил свои первые в жизни тесты “Формулы-1” на четвёртом месте, улучшив утреннее время на секунду и проехав более ста кругов.

Лэнс Стролл был пятым с 137 кругами и отставанием от Леклерка на 2,1 секунды, преследуемый Никитой Мазепиным. Николя Латифи, который отдаст “Рено” Роберту Кубице во второй день, занял седьмое место, Шон Гелаэль стал восьмым. Один из лидеров ДТМ Лукас Ауэр, севший в кокпит “Форс Индии” после обеденного перерыва, занял девятую строчку. Десятку замкнул Сантино Ферручи, за ним расположились Макс Ферстаппен и Густав Малья.

В среду главным событием стало вождение Роберта Кубицы машины Ф1 нынешнего года, в кокпит которой он сел первый раз. Поляк проехал 142 круга, а его лучшее время (1:18.572) на полторы секунды было медленнее лидера второго дня Себастьяна Феттеля. Не обошлось и без курьёзного случая: при выезде из боксов Кубица буквально снёс табличку, висевшую сверху над гаражом.

В основном Роберт работал на шинах суперсофт, но в конце дня три попытки на ультрасофте позволили ему улучшить утреннее седьмое время до четвёртого. Таким образом, он проехал дистанцию двух гонок в Венгрии в течение восьмичасовой сессии. “Это было прекрасное чувство, я так рад был находиться здесь сегодня в кокпите “RS17”! Очень приятно видеть большое количество фанатов на трибунах, которые пришли меня поддержать, спасибо им всем, – сказал Кубица после завершения тренировочного дня. – Я ответил на множество вопросов самому себе, что является очень важным моментом. Мы много работали с командой, так что, я думаю, что вместе сделали неплохой шаг вперёд. Сейчас рано говорить о том, что будет дальше. Пока я просто благодарен всем в “Рено” за то, что такая ситуация стала возможной”.

Первое и третье время поставили гонщики “Феррари” Себастьян Феттель и Кими Райкконен, между ними на второй строчке расположился Ландо Норрис, успехом которого поспешил восхититься Эрик Булье: “Ландо поразил нас своим профессионализмом, своей зрелостью и скоростью. Он быстро освоился в “MCL32”, которой впервые управлял, обеспечивал инженеров ценной и точной обратной связью”. Сам Норрис отметил, что поначалу к машине было привыкать “немного сложно”, но к концу дня британец чувствовал себя в ней очень комфортно.

Следом за Кубицей пятое и шестое места заняли гонщики “Торо Россо” Карлос Сайнс и Даниил Квят. Пилоты, ездившие за “Форс Индию”, остались на седьмом и девятом местах, проехав по пятьдесят кругов. Джорджу Расселу не удалось побить рекорд Валттери Боттаса: он проехал девяносто кругов, вклинившись в итоговом протоколе между Ауэром и Мазепиным. Британец протестировал новую модель “Гало”, которая помогала ему защититься от солнечного света: “Я был удивлён: обзор оказался гораздо лучше, чем я ожидал. Было сложно сесть в машину с этой системой и вылезти из неё. Для этого требуется некоторый опыт: сначала было проблематично, но затем я привык”.

Десятку замкнул Пьер Гасли, на одиннадцатом месте расположился Лука Гьотто, проехавший больше всех кругов за рулём “Уиллиамс” – 161. Больше ста кругов также проехали Сантино Ферручи (116) и Нобухару Мацушита (121).

Теперь гонщики и команды могут со спокойной душой отправляться на летний перерыв. Болельщики, конечно же, с нетерпением ожидают слухов о переходах и контрактах, которые совсем скоро разбавят месячную скуку. Следующий гран-при состоится с 25 по 27 августа в Бельгии.