FunFormula.One вспоминает самые яркие события первой половины сезона, ожидая, что вторая будет не менее интересной.

«Формула-1» ушла на месячный перерыв – отгремели гимны на Гран-при Венгрии, завершились тесты на «Хунгароринге», следующий этап состоится только в конце августа. В связи с этим FunFormula.One вспоминает самые яркие события первой половины сезона, ожидая, что вторая будет не менее интересной.

ВЫСТУПЛЕНИЕ АЛОНСО В «ИНДИ-500»

А начнем мы с одного из самых резонансных событий, которое в будущем попадет и в еще один наш топ, а именно, с объявления о том, что Фернандо Алонсо пропустит Гран-при Монако и выступит в не менее легендарной гонке «Инди-500».

Во времена правления Берни Экклстоуна такое вряд ли можно было бы даже представить, но новые владельцы, как «Формулы-1», так и «Макларена», дали испанцу шанс проявить себя на знаменитом овале Индианаполиса.

И надо сказать, что почти до самого финиша Нандо, мягко говоря, неплохо справлялся с новым для себя болидом и даже всерьез претендовал на победу, крест на которой поставил тот самый ненадежный двигатель «Хонда», от которого двукратный чемпион мира и «бежал» в «Индикар». Это, к слову, не помешало Алонсо получить титул «Новичка года». Победил же тогда в гонке другой экс-«формулист», японец Такума Сато.

ШОУ В БАКУ

В принципе, весь этот рейтинг можно было бы составить только из событий, произошедших во время Гран-при Азербайджана, получившегося едва ли не самым ярким за последнюю пятилетку.

Достаточно просто перечислить все произошедшее: борьба до столкновения Серхио Переса и Эстебана Окона из «Форс Индии», победа Даниэля Риккардо, первый подиум в карьере Лэнса Стролла, умудрившегося потерять второе место за несколько метров до финиша после обгона Валттери Боттасом, ну и конечно, громкий скандал с участием Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона.

Для тех, кто забыл, напомним, что во время пейс-кара британец перетормозил в одном из поворотов, после чего Феттель, ехавший позади, врезался в машину Льюиса. Недовольный таким поведением немец поравнялся с Хэмилтоном и ударил его машину, едва не вытолкнув «Мерседес» в отбойник.

В итоге Себ был наказан стюардами, но все равно сумел финишировать выше основного конкурента в борьбе за чемпионство.

ТРИЛЛЕР НА ПОСЛЕДНИХ КРУГА В СИЛЬВЕРСТОУНЕ

Гран-при Великобритании вряд ли попал бы в наш топ, если бы не та катавасия, которая произошла на его последних кругах, когда славящиеся своей неимоверной жесткостью покрышки «Пирелли» не выдержали требовательного британского асфальта и приказали долго жить сразу на нескольких машинах.

И если Макс Ферстаппен успел поменять резину самостоятельно, не дожидаясь катастрофы, то вот гонщикам «Феррари» повезло куда меньше. И у Кими Райкконена, и у Себастьяна Феттеля левая передняя покрышка лопнула прямо на трассе, из-за чего обоим пришлось заезжать на пит-стоп, причем немцу этот прокол стоил подиума и, как следствие, значительно повлиял на положение в личном зачете, сократив его преимущество над Льюисом Хэмилтоном до 1 очка.

КОМАНДНАЯ РАБОТА «МЕРСЕДЕСА» В ВЕНГРИИ

Льюис Хэмилтон давно успел приучить фанатов «Формулы-1» к тому, что готов ради победы на все, даже если это все и вызывает вопросы о моральном облике британца.

Тем удивительнее был его поступок на финише Гран-при Венгрии. По ходу гонки в «Мерседесе» обязали Валттери Боттаса пропустить борющегося за чемпионство напарника вперед, дабы тот попытался обогнать идущего вторым Кими Райкконена.

При этом финну сообщили, что Льюис вернет позицию, в случае, если его миссия не увенчается успехом. Однако к последнему кругу отставание Боттаса от Хэмилтона, безуспешного пытавшегося догнать «Феррари», составляло более 5 секунд, а сам Валттери отбивался от атак Макса Ферстаппена, так что в обещание руководства «серебряных стрел» верилось с трудом.

Однако перед самым финишем Льюис посрамил своих хейтеров и пропустил-таки вперед партнера, едва сам не став жертвой обгона юного голландца, заставив уже после гонки главу «Мерседеса» Тото Вольффа разглагольствовать о возможной в будущем потере титула.

ВОЗВРАЩЕНИЕ КУБИЦЫ

Ну а завершим наш топ самым свежим относительно всех остальных событием, произошедшим во второй день тестовых заездов на «Хунгароринге» и ставшим едва ли не самым трогательным событием первой половины сезона.

Речь, конечно же, о возвращении в «Формулу-1» знаменитого поляка Роберта Кубицы, проведшего тесты за рулем болида «Рено».

Талантливый уроженец Кракова, шесть лет назад едва не лишившийся руки в результате тяжелой аварии на ралли, долго готовился к тому, чтобы попробовать себя за рулем актуальной машины «Формулы-1».

Он успел провести частные тесты едва ли не на всех возможных «формульных» машинах и вот, был овацией встречен в паддоке 2 августа. В итоге Кубица проехал 142 круга, установив по их ходу четвертое время дня и в очередной раз заставив говорить о том, что он достоин места боевого пилота «Формулы-1» если не в этом сезоне, так в следующем уж точно.

В материале использованы фото Sky Sports