• Saturday, July 19, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • История
  • -
  • Статьи - История
  • -
  • Победители «Инди-500», выступавшие в гонках гран-при
Статьи - Индикар Статьи - История Алексей Грушко 26.05.2017

Победители «Инди-500», выступавшие в гонках гран-при

В преддверии «Инди-500» хотелось бы рассказать о тех случаях, когда победителями этой гонки становились те гонщики, которые на разных этапах своей карьеры выступали по обе стороны океана — как «американцы» в гонках гран-при, так и «европейцы», пытавшиеся покорить гонки чэмпкаров. Думаете, только Монтойя, Росси и ещё буквально пара других гонщиков такие уникальные? Вовсе нет.

1913 — Жюль Гу. Француз, заводской гонщик «Пежо», двукратный победитель Кубка Каталонии (1909, 1910), Кубка Нормандии (1910), Кубка Остенде (1911), Кубка де ля Сарта (1911), многократный призёр гонок по всей Европе до Первой мировой войны. И первый победитель БП Италии (1921), а также триумфатор БП Автомобильного клуба Франции и БП Европы 1926 года.

1914 — Рёне Томас. Также француз, также заводской гонщик, но «Деляж». До «Инди-500» выступал в основном во Франции, может (мог, т.к. умер в 1975 году) похвастаться несколькими призовыми местами, а также наземным рекордом скорости 1924 года.

1915 — Ральф де Пальма. Уроженец Италии, один из лучших гонщиков США 1910-х. И серебряный призёр БП Автоклуба Франции 1921 года.

1916 — Дарио Реста. Итальянец, гражданин Великобритании, первый (если не считать чемпионат 1905 года) национальный чемпион США. Лучшим его результатом в гонках гран-при является 4-е место в Большом призе АКФ 1912 года.

1922 — Джимми Мёрфи. Король деревянных треков США победил в БП АКФ 1921 года и до Бельгии-1967 года оставался единственным американцем-победителем гонки гран-при на автомобиле, сделанном в США.

1925 — Питер де Паоло. Племянник де Пальмы отметился выступлениями в Европе в 1934 году, по результатам которых даже появилась легенда о том, что он мог стать причиной гибели Адольфа Гитлера во время гонок на трассе АФУС.

1950 — Джонни Парсонз. Национальный чемпион США 1949 года был близок к подписанию контракта с Энцо Феррари на сезон 1952-го, но отказался выполнять роль третий скрипки при Аскари и Фарине.

1952 — Трой Раттман. Самый молодой победитель «Инди-500» провёл две гонки в Европе в 1958-м, финишировав 10-м в БП Автомобильного клуба Франции.

1959 и 1962 — Роджер Уорд. Один из лучших американских гонщиков рубежа 1950-х/1960-х запомнился также курьёзным выступлением за рулём миджета в БП США 1959 года.

1965 — Джим Кларк. Победа шотландца стала первым триумфом заднемоторного автомобиля в «Инди-500». И первой победой европейца со времён Первой мировой войны.

1966 — Грэм Хилл. Победа в Индианаполисе сделала англичанина единственным в мире обладателем «Тройной короны» (одной из) автоспорта.

1968 — Бобби Анзер. Единственный из семьи Анзеров, кто выступал в гонках гран-при, правда, эпизодично и без особого успеха.

1969 — Марио Андретти. До того, как стать Чемпионом мира 1978 года, итало-американец сделал себе имя в гонках чэмпкаров.

1972 — Марк Донохью. Один из лучших американских гонщиков второй половины 1960-х — начала 1970-х, талантливый инженер погиб в 1975 году, помогая своему другу Роджеру Пенске покорить мир гонок гран-при.

1985 — Дэнни Салливан. Американец провёл сезон 1983 в составе команды «Тиррелл» (так захотел их спонсор, «Бенеттон»), но после этого предпочёл вернуться в «Индикар».

1986 — Бобби Рэйхол. Американец с ливанскими корнями вполне мог построить блестящую карьеру в формуле-1, но всё закончилось лишь двумя гонкам в Северной Америке в 1978-м.

1989 и 1993 — Эмерсон Фиттипальди. Двукратный чемпион мира обрёл второе дыхание в «Индикаре», где в 1989-м также выиграл титул.

1995 — Жак Вильнёв. Чемпиона мира Ф1 1997 года именно благодаря своим успехам в «Индикаре» обратил на себя внимание Фрэнка Уильямса.

1998 — Эдди Чивер. Американец выступал в «Формуле-1» с 1978 по 1989 гг., но в его распоряжении никогда не было по настоящему хорошего автомобиля, и поэтому его лучшим результатом, в отличие от гонок индикаров. стали лишь два вторых места в гран-при.

2000 и 2015 — Хуан-Пабло Монтойя. Колумбиец сначала сделал себе имя в Европе (Ф3000), выиграл титул в США, блеснул в «Формуле-1» и вернулся обратно в американские гонки.

2016 — Александер Росси. История молодого американца напоминает сказку о Золушке: не сумев договориться ни с кем в Ф1, Росси решает перекантоваться на родине, где его деньги как нельзя пришлись кстати для гибнущей команды Брайана Херты. Никто ничего не ждал от новичка, а он взял да и выиграл главную гонку Америки, проявив чудеса скорости и невесть откуда взявшееся мастерство экономить топливо.

А станут ли Фернандо Алонсо, Такума Сато или Макс Чилтон 22-м гонщиком в этом списке, узнаем уже 28 мая 2017 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Александер Росси, Бобби Анзер, Бобби Рэйхол, Грэм Хилл, Дарио Реста, Джим Кларк, Джимми Мёрфи, Джонни Парсонз, Дэнни Салливан, Жак Вильнёв, Жюль Гу, Инди-500, Индианаполис, Индикар, Марио Андретти, Марк Донохью, Питер де Паоло, Ральф де Пальма, Рёне Томас, Роджер Уорд, Трой Раттман, Ф1, Хуан-Пабло Монтойя, Эдди Чивер., Эмерсон Фиттипальди
Предыдущая публикация"Феррари" показала лучшее время во второй квалификации "24 часа Нюрбургринга" Следующая публикацияМаркелов проиграл только Роуланду в первой гонке в Монако

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Автомобили "Чип Ганасси Рэйсинг" на Дейтону 2022 году
Статьи - Индикар

Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года

29.01.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • «Точно поеду на тестах «Инди Лайтс». Артём Петров об итогах сезона в «Инди Про 2...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • Августовский вызов Ар-Си Энерсона
  • Взгляд на улицы индикаровского Города музыки
  • Аэроскрин даёт жару «Индикару»
  • Кристиан Расмуссен: Я никогда не буду принимать участие в чемпионате, в котором у меня нет шансов по...
  • Рэйхол: Я хочу оставить «Индикар» другим, чем я в него пришёл
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Ньюгарден: сделать рывок
  • «Он привнёс необходимое количество здравомыслия в самый нужный момент». Гонщики — о...
  • Артём Петров: В целом этапом на «Мид-Огайо» очень доволен, но гонки вышли скучными
  • «Инди-500»: Что не так с тормозами?
  • «Инди-500»-2021: Кто не рискует, тот не пьёт молоко
  • «Ф1 и «Индикар» мне интересны одинаково». Ньюгарден о карьере, автомобилях, 2020...

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть