«Судзука» – Dailysportscar

В этот уик-энд, 23-26 августа, в префектуре Миэ состоится одна из самых главных гонок Японии — марафон на трассе «Судзука», который с этого года проводится в 10-часовом формате. Представляем вашему вниманию превью третьего этапа Межконтинентальной серии ГТ.

История автоспорта Японии тесно связана с историей трассы «Судзука» и 1000-километрового марафона на ней. Проводившийся с 1966 года, он увидел различные эпохи японских гонок спортивных автомобилей: на трассе сражались и спортпрототипы группы С, и монстры ГТ1, а в последние годы «1000 км Судзуки» был местом баталий автомобилей ГТ500 и ГТ300 серии «Супер ГТ». Однако в этот уик-энд, 23-26 августа, для марафона открывается новая страница истории. После того, как в 90-х он входил в состав международной серии «БПР Глобал ГТ», которая позже стала «ФИА ГТ», теперь он вновь возвращается на международную арену. Сегодня это «10 часов Судзуки» — третий этап Межконтинентальной серии ГТ Стефана Рателя, где соревнуются сильнейшие команды и гонщики ГТ3.

В отличие от других соревнований ГТ3, которые проводит организация Стефана Рателя, межконтинентальная серия как вершина его «пирамиды» прямо ориентирована на производителей и заводские команды. Поэтому в том числе за очки сражаются и производители, в этом году это «Ауди», «Мерседес-АМГ», «Порше», «Макларен» и «Бентли». Это всего третий сезон серии, и до этого дважды как в личном зачете, так и среди производителей лучшей была «Ауди». Лидерство за ней и сейчас, но «Мерседес-АМГ» очень близок — в зачете производителей уступает всего семь очков. Что до личного, то Раффаэле Марчьелло и Тристан Вотье уступают Робину Фряйнся всего четыре очка, но при этом Фряйнс пропускает этот этап из-за пересечения календаря с гонками ДТМ в Мизано. А значит, сейчас у штутгартцев есть отличная возможность перехватить инициативу перед финалом сезона в Калифорнии. Успешна марка и в зачете для «бронзовых» гонщиков, где пока что лучшие результаты показали руководители своих команд Ник Левентис («Стракка Рэйсинг») и Кенни Хабул («Сан-Энерджи-1 Рэйсинг»), добившиеся подиумов на этапах в Батерсте и Спа. Одними из фаворитов они будут и в Судзуке.

«Стракка Рэйсинг»/»Мерседес-АМГ ГТ3» – Dailysportscar

«Мерседес-АМГ» будет представлен в марафоне наиболее массивно — сразу семь автомобилей, четыре из которых поедут в ведущей категории Про. Два из них заявлены британской командой «Стракка Рэйсинг», с этого года являющейся тесным партнером немецкого производителя. В экипаж №43 вошли экс-гонщик ДТМ и «заводчанин» «Мерседес-АМГ» Максимилиан Гётц, Альвару Паренте и Льюис Уильямсон, в то время как в 44-м поедут еще один заводской гонщик Штутгарта Максимилиан Бук, экс-гонщик ДТМ Адриен Тамбэ и переключившийся на гонки спорткаров британец Оливер Роуленд. Самым звездным, вероятно, составом располагает «Группе-М Рэйсинг»: коллектив из Гонконга, который успешно представляет «Мерседес-АМГ» в азиатской серии «Бланпен ГТ», ведут в бой «заводчане» Раффаэле Марчелло, Маро Энгель и Тристан Вотье. Еще один экипаж составят местные любимцы Нобутеру Танигути, Тацуя Катаока и заводской гонщик «Тойоты» Камуи Кобаяси, которые выступят за «Гудсмайл Рэйсинг Тим Юкио», управляя ярким и запоминающимся «Мерседес-АМГ ГТ3» в раскраске известной японской виртуальной певицы Хацуне Мику. Стоит отметить, что Танигути и Катаока являются одними из самых титулованных гонщиков класса ГТ300 японской серии «Супер ГТ», где в прошлом году завоевали очередной чемпионский титул. С учетом составов экипажей, «Мерседес-АМГ» вполне может рассчитывать на повторение победы в Судзуке в 1997 и 1998 годах, во времена участия легендарного «СЛК ГТР». Также стоит отметить, что в прошлом году именно «Мерседес-АМГ ГТ3» команды «К2 РД Леон Рэйсинг» оказался лучшим в марафоне в классе ГТ300.

В Про-Ам производителя представят вышеупомянутые «Стракка Рэйсинг» и «Сан-Энерджи-1 Рэйсинг», чьи гонщики идут в лидерах в «бронзовом» зачете, а их экипажи определенно будут бороться за высшие места. Британский коллектив представят Ник Левентис, Давид Фуманелли и Фелипе Фрага, а американский — Кенни Хабул, Лука Штольц и Микаэль Гренье. Также в категории любителей на «Мерседес-АМГ» выступят Ацуси Сато, Рёсэй Ямасита и Норио Кубо (Сато, Ямасита, СС/РН-Спортс).

ВРТ/»Ауди Р8 ЛМС» – Dailysportscar

Действующий чемпион и текущий лидер сезона «Ауди» будет представлен пятью автомобилями, четыре из которых будут соревноваться в Про. Традиционно, состав ингольштадцев поражает воображение. Флагман «Ауди», бельгийская команда ВРТ, будет представлена двумя экипажами. В №06 войдут опытный участник гонок на выносливость Кристофер Мис, молодой и быстрый Дрис Вантор, опраздновавший победу в Батерсте в этом году, и Фредерик Вервиш. В 17-м экипаже выступят Джейк Деннис, Стюарт Леонард, еще один победитель «12 часов Батерста», и Шелдон ван дер Линде. А вот Робина Фряйнса, лидера сезона, «Ауди» в Японии не досчитается, так как нидерландец в этот же уик-энд выступает за производителя в ДТМ в Мизано. Лучший гонщик на выносливость прошлого года по версии «Ауто Билд Моторспорт» Маркус Винкельхок составит экипаж с Кристофером Хазе и Кельвином ван дер Линде («Абсолют Рэйсинг»), а Алессио Пикарьело присоединится к постоянным гонщикам «Тим Хитоцуяма» Ричарду Лайонсу и Рюииро Томите, которые выступают в ГТ300 серии «Супер ГТ». Таким образом «Ауди» традиционно располагает невероятно сильными экипажами, одними из лучших в гонках ГТ3.

Единственный экипаж «Ауди» в Про-Ам заявлен командой «Абсолют Рэйсинг». Его составят Сан Джингзу и Эддерли Фонг, к ним присоединится Конгфу Ченг, который уже побеждал в этом сезоне в Судзуке в рамках азиатской серии «Бланпен ГТ».

«Порше» является один из самых успешных производителей, участвовавших в марафоне в Судзуке. Ему удавалось добиться успеха в 1967 году, безраздельно властвовать в 1984-1989 годах, а также победить в 1994 году. Амбиции марки толкают к победе и сейчас, тем более что все, что нужно для этого, у «Порше» есть. Флагманской командой в гонках на выносливость ГТ3 в этом году стала «Мантей Рэйсинг», давний, сильный и опытный партнер производителя. Состав экипажа с примечательным номером 911 невероятно силен: опытный гонщик ГТ Северной Америки Дирк Вернер, действующий победитель суточного марафона на «Нюрбургринге» Фредерик Маковеки и многоопытный гонщик и триумфатор Ле-Мана, «Нюрбургринга» и Спа Ромен Дюма. Экипаж №991 составят один из лучших гонщиков ГТ Лоуренс Вантор и Кевин Эстре, и молодой и набирающийся опыта Матье Жамине, добившийся успеха в недавней гонке «АДАК ГТ Мастерс» в Зандворте. Еще одним претендентом на хороший финиш может стать команда «Ди’Стейшн Рэйсинг» , которая успешно выступает в Японии и хорошо знакома как с «Судзукой», так и с марафонскими дистанциями. Томонобу Фудзи и «заводчанин» «Порше» Свен Мюллер выступают вместе в «Супер ГТ», теперь же к ним добавится еще один заводской гонщик Эрл Бамбер. Таким образом, составы экипажей Про у производителя выглядят впечатляюще.

В Про-Ам «Порше» представит американский коллектив «Блэк Свэм Рэйсинг», в состав которого вошли поднявшиеся вместе с командой на подиум и выигравшие в Про-Ам в Батерсте Тим Паппас и Йерун Блекемолен. В Спа к ним присоединился Марк Миллер, который дополнит экипаж и в Судзуке, а Паппас при этом продолжает сражение за титул среди «бронзовых» гонщиков. Еще один экипаж выставит все та же команда «Ди»Стейшн Рэйсинг»: дуэт Сатоси Хосино/Цубаса Кондо из «Супер Тайкью» и Джоно Лестер.

«Гараж 59″/»Макларен 650С ГТ3» – Dailysportscar

«Макларен» в марафоне будет представлен одним единственным экипажем. Постоянные участники «Бланпен Эндуренс» и Межконтинентальной серии ГТ Эндрю Уотсон, Бен Барникот и Ком Ледогар будут управлять «Макларен 650С ГТ3» в цветах команды «Гараж 59» и попытаются вернуть производителя на вершину. Стоит отметить, что «Макларен» побеждал в Судзуке в 1995 и 1996 годах, однако последний крупный успех в гонках ГТ датирован 2016 годом, когда производитель победил в Батерсте, а также взял титул в «Бланпен Эндуренс».

«М-Спорт»/»Бентли Континенталь ГТ3» – Dailysportscar

«Бентли» является пятым производоителем, который сражается за очки в Межконтинентальной серии ГТ, а марафон «10 часов Судзуки» станет для производителя примечательным по той причине, что это будет дебют нового поколения «Континенталь ГТ3» в Азии. Два новых автомобиля под управлением «М-Спорт» в этом году сражались только на европейских трассах, успев завоевать подиум в «1000 км Поль Рикара». Экипажи сильны и узнаваемы: вместо завершившего гоночную карьеру Гая Смита к ветерану «Бентли Моторспорт» Стивену Кейну и чемпиону «АДАК ГТ Мастерс» и прошлогоднему победителю «24 часаов Спа» Жюлю Гунону присоединился 22-летний гонщик из ЮАР Джордан Пеппер. В другой экипаж вошли прошлогодние триумфаторы 1000-километрового марафона в Ле-Кастелле Энди Соучек, Максим Суле и Винсан Абриль.

КСМГ/»Ниссан ГТ-Р ГТ3″ – Dailysportscar

Далее речь пойдет о производителях и командах, которые не соревнуются за победу непосредственно в сезоне Межконтинентальной серии ГТ. Первым среди них будет «Ниссан», выставивший три автомобиля в классе Про. Представят производителя две азиатские команды, которые в этом году уже успели не только познакомиться с новым поколением «ГТ-Р ГТ3», но и добиться успеха. Команда «Гейнер», выступающая в японских соревнованиях, в начале июля отпраздновала победу на выездном этапе «Супер ГТ» в Таиланде в классе ГТ300. Авторы этой победы Кацуюки Хиранака и Хиронобу Ясуда и в 10-часовом марафоне представят коллектив, а присоединится к ним партнер по команде, выступающий в «Супер ГТ» в другом экипаже, Кадзуки Хосино. Еще два экипажа заявлены от гонконгской команды КСМГ, которая выступает в азиатской серии «Бланпен ГТ». Экипаж №018 представят действующие гонщики «Ниссана» в ГТ500 Цугио Мацуда и Кацумаса Чийо, который, к слову, побеждал на «Ниссан ГТ-Р ГТ3» в Судзуке в 2015 году вместе с «Гейнер». Компанию им составит Александре Императори, в этом году добившийся успеха вместе с КСМГ в «Бланпен ГТ Азия». Его партнер по команде Эдоардо Либерати, трижды финишировавший на подиуме в этом году, выступит вместе с Ричардом Брэдли и Оливером Джарвисом.

«Кар-Гай Рэйсинг»/»Хонда Эн-Эс-Икс ГТ3» – Dailysportscar

«Хонда» возвращается в Судзуку как действующий победитель марафона в ГТ500. Прошлогодняя победа Косуке Мацуры и Бертрана Багета из «Накадзима Рэйсинг» была во многом значимой и важной для производителя, теперь же «младшему брату» автомобиля ГТ500 — «Хонда Эн-Эс-Икс ГТ3» предстоит доказать, что тот успех не был случайностью, а производитель способен побеждать в крупных соревнованиях на любой технике. Дополнительной мотивацией является и тот факт, что машина ГТ3 также дебютировала в международных гонках только в этом сезоне: в 2017 года под брендом «Акура» модель «Эн-Эс-Икс ГТ3» пробовала себя в гонках Северной Америки, в этом же году «Хонда» отправилась покорять другие континенты, выставив автомобили в «АДАК ГТ Мастерс» и «Супер ГТ», а также успев принять участие в «24 часах Спа». Успехи, правда, пока по-прежнему приходят только из Северной Америки, где «Акура Эн-Эс-Икс ГТ3» в общей сложности побеждала уже четырежды. Что до экипажей Про, то к Рио Мичигами и Хироки Оцу из «Супер ГТ» ГТ300 в составе «Модуло Драго Корсе» присоединится гонщик «Хонды» из класса ГТ500 Такаси Когуре, победитель стартового этапа «Супер ГТ» этого года. Состав «Хонда Тим Мотул» состоит полностью из представителей ГТ500: бывшие напарники Дженсонна Баттона в прошлогодней Судзуке Хидеки Муто и Дайсуке Накадзима и нынешний напарник легендарного британца в «Супер ГТ» Наоки Ямамото.

В Про-Ам производителя представит команда «Кар-Гай Рэйсинг», выступающая в азиатских гоночных сериях, в том числе в «Супер ГТ». А экипаж составят постоянные гонщики сезона Такеси Кимура и Наоки Ёкомизо, а также выступавший с ними в 500-километровой гонки на «Фудзи» Кей Коццолино.

«Феррари» в марафоне представят три экипажа, но только один из них будет соревноваться в категории Про. Опытные и мастеровитые, представляющие «Феррари» в сильнейших  и представительных сражениях на выносливость, Мигель Молина, Давиде Ригон и Мэтт Гриффин будут управлять «Феррари 488 ГТ3» №27 «Хаб-Ауто Рэйсинг».

Другой ее экипаж выступит в Про-Ам, а составят его основной гонщик команды и один из лидеров в азиатской серии «Бланпен ГТ» Ник Фостер, а также действующий чемпион «Бланпен Эндуренс» среди любителей Дэвид Перел и Хироки Ёсида из класса ГТ300 «Супер ГТ». Другой полупрофессиональный экипаж выставит действующий чемпион «Супер Тайкью», японской марафонской серии — команда «АРН Рэйсинг». В ее экипаж войдут гонщики заводской команды «Тойота» в ГТ300 Кохей Хирате, Хироаки Нагай и Кота Сасаки.

«Джей-ЛОК»/»Ламборгини Хуракан ГТ3» – Dailysportscar

«Ламборгини» в марафоне станет серьезным игроком вместе с командой «Джей-ЛОК». Профессиональный экипаж составят заводские гонщики итальянского производителя Марко Мапелли, выступающий в этом году в «Супер ГТ», и Андреа Кальдарелли, хорошо знакомый с трассой по своим выступлениям в ГТ500. Компанию им составит Кадзуки Хирамине, в прошлом году завоевавшвий в Судзуке серебряные награды в ГТ300.

Второй экипаж «Джей-ЛОК» год назад был в Судзуке третьим в ГТ300, а на этот раз выступит в категории Про-Ам. Кимия Сато и Юя Мотодзима вновь постараются завоевать высокие позиции, а помогать им в этом будет Таиё Ида.

«Тим ААИ»/»БМВ М6 ГТ3» – Dailysportscar

К большому удивлению, БМВ будет представлена в марафоне всего одним экипажем в категории Про-Ам. Удивительно это потому, что совсем недавно производитель отпраздновал успех в «24 часах Спа», а также победил в двух главных гонках на «Фудзи» сезона «Супер ГТ». От команды «Сингха-Тим ААИ», которая победила в прошлом сезоне в своем классе азиатской серии Ле-Ман, в гонке выступят гонщик БМВ Том Бломквист, ветеран азиатских гонок Акира Ида, а также успешный гонщик-любитель Пити Бхиромбхакди.

«Коллэуэй Компетишн»/»Корветт С7 ГТ3-Р» – Dailysportscar

Для «Коллэуэй Компетишн», действующего чемпиона «АДАК ГТ», этот сезон складывается непросто. Кампания в Северной Америке временно приостановлена, а в Германии результаты выступлений неоднозначны. Тем не менее, команды решила попробовать свои силы в марафоне, объединив усилия с «Бинго Рэйсинг», которая представляет фирму «Бинго Спортс», занимающуюся продажей коллекционных автомобилей. За рулем «Корветт С7 ГТ3-Р» выступят генеральный директор «Бинго Спортс» Синдзи Такеи, а также Юта Камимура и Юити Микаса, гонщик японского кубка «Порше».

«Апгэрэдж»/»Тойота 86 МС» – Dailysportscar

Не обошлось в категории Про и без представителей ЯАФ-ГТ300. Команда «Апгэрэдж», на старте этого сезона добившаяся своей первой победы в «Супер ГТ» в ГТ300, выйдет на старт на «материнском шасси» «Тойота 86», на котором выступает в Японии. Юки Накаяма и Такаси Кобаяси, ранее выступавший за «Хонду» в ГТ500, а также присоединившийся к ним гонщик заводской команды ГТ300 «Субару РД Спорт» Такуто Игути, попытаются дать бой грозным соперникам из ФИА-ГТ3 в категории Про.

«Карс Токаи Дрим-2″/»Лотус Эвора» – Dailysportscar

Единственным представителем японского ГТ300 в Про-Ам будет команда «Карс Токаи Дрим-28», имеющая опыт побед в марафоне в классе ГТ300. В ее арсенале подготовленный «Мункрафт Инжиниринг» среднемоторный «Лотус Эвора», базирующийся на «материнском шасси». Экипаж же составят постоянные гонщики команды в «Супер ГТ» Кадзухо Такахаси и Хироки Като, а также присоединившийся к ним Хироси Хамагути.

Позади четыре тренировочных сессии, в которых лучшие времена показали гонщики четырех разных проихводителей. Тристан Вотье («Мерседес-АМГ Группе-М Рэйсинг») был быстрейшим в дождевой тренировке в четверг, Ник Фостер («Феррари Хаб-Ауто Рэйсинг») показал лучшее время в пятничной утренней сессии. Матьё Жамине («Порше Крафт Бамбу Рэйсинг») возглавил протокол днем, а в ночной тренировке первенствовал Кацумаса Чиё из «Ниссан КСМГ».

В субботу, 25 августа, в 7:00 по московскому времени стартует квалификация, которая будет состоять из трех 15-минутных сегментов, после чего состоится сражение за супер-поул. В воскресенье в 4 утра будет дан старт 10-часовой гонке.

Заявочный список