- Главная
- -
- Кузовные серии
- -
- Спорткары
- -
- Статьи - Спорткары
- -
- Король горы. Представляем участников «12 часов Батерста»
Владимир КарпякКороль горы. Представляем участников «12 часов Батерста»
«12 часов Батерста» – SRO
Представляем участников австралийского марафона на легендарной трассе
Традиционно томное ожидание полноценного гоночного сезона скрасит марафон «12 часов Батерста». Ежегодно эта гонка привлекает большое количество участников на автомобилях категории ГТ3. Самое время поближе взглянуть на них.
«Ауди»
В этом году «Ауди» начнет марафон «12 часов Батерста» в ранге действующего победителя. В прошлом году их автомобили были в числе быстрейших, однако победа досталась скорее благодаря везению. В этом году несмотря на выход новой модели «R8 Эво», которая уже успела отлично себя зарекомендовать, в Батерсте будут использоваться прошлая модель. Еще одним изменением стало то, что бельгийская команда «Тим ВРТ» решила не приезжать в Австралию для защиты прошлогоднего триумфа, поскольку предпочла участие в марафоне «24 часа Дейтоны». Не вернутся и прошлогодние победители Робин Фряйнс, Дрис Вантор и Стюарт Леонард.
«Штурмовать» легендарную «Маунт-Панораму» будет два заводских экипажа команды «Ауди Спорт Тим Мельбурн Перфоманс Центр». Эти экипажи стали единственным представителями ингольштадской марки в профессиональном зачете. Третий экипаж команды будет выступать в полупрофессиональном зачете. В этой же категории по одному автомобилю выставят «Холлмарк» и «Мэтт Стоун Рэйсинг»
Шансы в очередной раз покорить марафон у марки достаточно велики. Все таки хи опорой будет два заводских экипажа с опытными и быстрыми гонщиками. Модель «R8 ГТ3» Довольно комфортно чувствует себя на вершине трассы, где на подъеме преобладают скоростные повороты, а на спуске к прямой «Конрод» идет головокружительная «змейка» из медленных поворотов, где очень важен баланс шасси. Также стоит отметить, что обтекаемый кузов автомобиля очень кстати придется в слипстриме на прямой «Конрод».
«Ауди Спорт Тим Мельбурн Перфоманс Центр»
№2 Кристофер Мис/ Кристофер Хазе/ Маркус Винкельхок
№22 Гарт Тэндер/ Кельвин ван дер Линде/ Фредерик Вервиш
Мельбурнская команда станет главной для «Ауди». Они выставят два заводских экипажа, которые попробуют сразиться за победу. Составы в команде решили не менять. Более опытным будет второй экипаж. Мис два раза выигрывал марафон и сейчас делит первую строчку по количеству побед в марафоне с Крэйгом Лаундсом и Дэриллом О Янгом. Хазе и Винкельхок же будут бороться за дебютный триумф в Батерсте. Все три гонщика быстры и опытны, а потому будут одними из фаворитов.
В 22-м экипаже самым опытным будет Гарт Тэндер. Он три раза выигрывал 1000-километровый марафон в Батерсте и не против будет в послужной список добавить и победу в 12 часах. Ван дер Линде и Вервиш в прошлом году дебютировали в марафоне и успели произвести неплохое впечатление. В частности ван дер Линде квалифицировался на первом ряду.
Изначально в «МПЦ» планировали выступить тремя автомобилями. К сожалению третий экипаж, выступавший в категории «Про-Ам», не вышел на старт из-за повреждений шасси, полученных на тренировке. А ведь было интересно посмотреть на этот экипаж, в первую очередь благодаря наличию двух чемпионов британского туринга Гордона Шеддена и Мэтта Нила.
«Холлмарк Рэйсинг»
№9 Марк Чини/ Ли Холдсуорт/ Дин Фиоре
Коллектив вновь выидет на старт марафона в Батерсте в полупрофессиональной категории. Два гонщика «Суперкарз» Ли Холдсуорт и Дин Фиоре будут ассистировать «джентельмен-драйверу» Марку Чини. У них неплохие шансы
«Мэтт Стоун Рэйсинг»
№98 Тодд Хэзелвуд/ Роджер Лаго/ Дэвид Расселл
«Мэтт Стоун Рэйсинг» известна по выступлениям в «Суперкарз» и дебютирует на технике ГТ3. В команде к ее главному гонщику Тодду Хэзелвуду присоединились Дэвид Расселл и Роджер Лаго. Ранее эти оба выступали на старом «Ламборгини Гайардо» постройки «Райтер Инжиниринг». На сей раз они выступают на технике поновее и вместе с Хэзелвудом поборются в полупрофессиональном зачете.
«Мерседес»
Абсолютным рекордсменом по количеству автомобилей в этом году стал «Мерседес». В этом году на старт марафона выйдет шесть купе «АМГ ГТ3». Такая привлекательность автомобилей из Штутгарта объясняется расширением программы автопроизводителя в межконтинентальном ГТ.
«Мерседес АМГ ГТ3» довольно неплохо смотрится в Батерсте. Во первых автомобиль неплохо сбалансирован благодаря переднемоторному расположению. Конечно при такой компоновке идет смещение управляемости в сторону недостаточной, что конечно нежелательно в скоростных поворотах на вершине трассы.
«Сан Энерджи1 Рэйсинг»
№75 Кенни Хабул/ Томас Егер/ Доминик Бауманн
В прошлом году экипаж «Сан Энерджи1 Рэйсинг» стал лучшим представителем «Мерседеса» в гонке, когда финишировал на второй позиции. Как и выигравшая «Тим ВРТ» их экипажу не хватало топлива до финиша и нужно было совершать дополнительную подготовку, однако им повезло с красным флагом. В этом году команда совершила «даунсайзинг» с профессиональной категории в полупрофессиональную. Техническую поддержку коллективу как и в прошлом году продолжит осуществлять «Скотт Тэйлор Моторспорт». У них большой опыт работы с «Мерседесом» в 12 часах Батерста и австралийском ГТ.
Из тех, кто добыл для команды серебро в прошлом году остался только хозяин коллектива Кенни Хабул. Австралиец является довольно быстрым джентельмен-драйвером, что доказал титул в межконтинентальном первенстве ГТ среди гонщиков-любителей. Егер возвращается в Батерст после двух лет отсутствия. В 2013 году он стал победителем 12 часового марафона и принес «Мерседесу» единственную победу здесь. Тогда немец выступал в составе команды «Эребус Моторспорт» вместе с Берндом Шнайдером и Александром Ролоффом. Егер очень хорошо знаком с «Маунт Панорамой» и имеет большой опыт выступлений за «Мерседес». Бауманн же попал в экипаж практически в последнюю минуту. Изначально предполагалось, что в экипаже будет выступать действующий чемпион Межконтинентального ГТ Тристан Вотье, который выступал за «Сан Энерджи1» в Батерсте в прошлом году и стал вторым. Тем не менее по ходу марафона «24 часа Дейтоны» француз подхватил грипп и не смог отправиться в Австралию. Именно поэтому из Дейтоны был вызван Бауманн. 26-летний австриец хоть и дебютирует в «Маунт Панораме», зато имеет большой опыт выступлений на «Мерседесе» в европейских гонках ГТ и добился там немалых успехов. Да и стоит учесть, что в прошлом году, когда Бауманн по большей части выступал в Северной Америке, ему не составило труда быстро там акклиматизироваться и добиться успеха и там. Наверняка австриец быстро адаптируется и здесь.
«Крафт Бамбу Рэйсинг»
№77 Маро Энгель/ Лука Штольц/ Гэри Паффетт
Гонконгский коллектив возвращается в Батерст уже с новым автопроизводителем. В прошлом году коллектив выступал на «Порше» и имел все шансы на подиум, если бы не штраф. В этом году команда возвращается на легендарный австралийский трек, чтобы с новыми силами побороться за победу. Безусловно новый альянс с «Мерседесом» открывает перед коллективом отличные перспективы. Помимо заводской поддержки, техническую помощь коллективу будут осуществлять немцы из «Блэк Фэлкона» — одной из ведущих команд штутгартцев в гонках ГТ.
Конечно же у команды и сильный экипаж. Энгель выступал здесь не только на автомобилях ГТ, но и в «Суперкарз». Немец был обладателем поул позиции в 2014 году, а также был близок к победе в 2017-м. Штольц в прошлом году выступал здесь на «Порше» и финишировал на третьем месте в абсолюте и одержал победу в полупрофессиональном зачете. На счету молодого немца очень много опыта за рулем «Мерседеса», а потому вкупе с прошлогодним опытом есть все основания полагать, что он будет одним из быстрейших гонщиков марафона. А вот Паффетт уж точно не имеет такого опыта, как напарники. Британец, большую часть карьеры проведший в ДТМ, проехал всего две гонки в ГТ3. Для него это будет дебютное выступление в Батерсте. Вкупе с малым опытом для британца главной задачей будет не сильно отставать по скорости от напарников и набираться опыта.
«Трипл Эйт Рэйс Инжиниринг»
№888 Джейми Уинкап/ Шейн ван Гисберген/ Крэйг Лаундс
Безусловным победителем приза зрительских симпатий получает «тройная восьмерка». Это и не удивительно: суммарно на счету всех трех гонщиков экипажа команды 12 побед в «Маунт Панораме». Ну а собрались все под знаменем самой успешной команды в истории первенства «Суперкарз» «Трипл Эйт Рэйс Инжиниринг». На сей раз коллектив Роланда Дейна будет выступать в 12-ти часовом марафоне на «Мерседесе» при технической поддержке со стороны «Скотт Тэйлор Моторспорт».
Состав гонщиков самый что ни на есть звездный. Уинкап является четырехкратным победителем «Батерст 1000», а также выиграл 12 часовой марафон в 2017 году. В прошлом году австралиец выступал на «Мерседесе» команды «Сан Энерджи1» и занял второе место. Ван Гисберген объективно является быстрейшим гонщиком экипажа. У новозеландца большой опыт выступлений в гонках ГТ и он уже успел продемонстрировать феноменальную скорость за рулем автомобилей ГТ3. Ван Гисберген выиграл марафон в 2016 году за рулем «Макларена», а также является обладателем квалификационного рекорда прохождения круга. Новозеландец выступал и на «Мерседесе» в 2017 году, однако тогда гонка вышла неудачной. Ван Гисберген разбил автомобиль всего за 18 миту до финиша, пытаясь на изношенной резине догнать лидирующую «Феррари». Вообще он привык агрессивно пилотировать и атаковать на протяжении всей дистанции. Лаундс же единственный из экипажа, кто ни разу не выступал на «Мерседесе». Тем не менее на его счету две победы в 12 часовом марафоне на автомобилях «Феррари». Да и в целом семикратный чемпион «Батерст 1000» быстро адаптировался к «Мерседесу», сказав, что в управлении немецкое купе гораздо проще в управлении, чем среднемоторные «Ауди», «Феррари» и «Макларен», на которых он выступал ранее.
«Эребус Моторспорт»
№777 Дэвид Рейнольдс/ Люк Йолден/ Яссер Шахин
Команда Бетти Клименко в 2013 году одержала для «Мерседеса» пока единственную победу в Батерсте. Последние два года «Эребус Моторспорт» не выступали в 12 часовом марафоне, однако возвращаются и вновь на «Мерседесе». На сей раз команда будет выступать в полупрофессиональном зачете и с поддержкой со стороны «Скотт Тэйлор Моторспорт».
Рейнольдс и Йолден вместе выиграли марафон «Батерст 1000» и не прочь добавить к этому достижению еще и победу в 12 часовой гонке, пусть и в полупрофессиональном зачете. Их скорость и опыт будут явно компенсировать наличие «балласта» в виде «джентельмен-драйвера» Яссера Шахина. Владелец трассы «Бенд Моторспорт Парк» неоднократно выступал в 12 часах Батерста, однако успехов здесь не добивался. В целоом учитывая опыт коллектива в «Маунт Панораме», наряду с сильным профессиональным составом гонщиков у них есть все шансы побороться за победу в зачете «Про-Ам»
«Найнтин Корпорейшн Блэк Фэлкон Рэйсинг»
№19 Марк Гриффит/ Йелмер Бюрман/ Кристина Нильсен
«Блэк Фэлкон Рэйсинг» помимо «Крафт Бамбу» будет осуществлять техническую поддержку и команде «Найнтин Корпорейшн». Коллектив как и прежде будет выступать в категории «Про-Ам», но с несколько измененным составом.
Гриффит будет являться балластом для экипажа. Он не относится к когорте быстрых джентельмен-драйверов и особых успехов в гонках ГТ не добивался. Заводчанин Бюрман дебютирует в Батерсте, но будет быстрейшим гонщиком экипажа. Нильсен два раза становилась чемпионом «ИМСА Везертек Спортскар» в зачете ГТД и также дебютирует в «Маунт Панораме». Датчанка уже успела заявить о себе в гонках ГТ и потому не сильно будет уступать в скорости Бюрману.
«Групп-М Рэйсинг»
№999 Максимилиан Бук/ Раффаэле Марчелло/ Максимилиан Гётц
Гонконгская команда с глубокими британскими корнями выставит в дебютной для себя гонке заводской экипаж. Коллектив успешно представляет «Мерседес» в азиатских гонках, потому не удивителен выбор его со стороны штутгартского автопроизводителя. Ну и конечно команда снарядила свой экипаж одним из сильнейших составов гонщиков.
Бук хоть и потерял номинальный статус главной звезды «Мерседеса»в гонках ГТ, все же скорости у него хоть отбавляй. Немец умеет сочетать феноменальную скорость с потрясающей стабильностью. В 2014 году он был близок к победе в 12 часах Батерста. Тогда еще совсем молодой Бук бросил вызов опытнейшему Крэйгу Лаундсу и чуть было не обошел австралийца на финальных минутах гонки. В этом году немец наверняка намеревается наконец добыть свою первую победу здесь. Марчелло как раз является именно тем, кто отобрал у Бука статус звезды Мерседеса. В прошлом году итальянец стал вторым, а в этом году выступает в составе более сильного экипажа. Марчелло обладает отличной скоростью и станет обузой для соперника, который увидит его в зеркале заднего вида. Он из тех гонщиков, который увидев возможность для обгона ни сколь не промедлит и воспользуется ей. И вместе с агрессивностью пилотажа, в Марчелло наблюдается и плавность. Итальянец обращается с автомобилем, как с хорошо отстроенным музыкальным инструментом, который в его руках играет как по струнам. Гётц также обладает хорошей скоростью, а главное стабильностью. В отличие от напарников он не может похвастать хорошими выступлениями здесь, но ему вполне по силам исправить положение в этом году.
«Порше»
«Порше» в прошлом году были невероятно близки не просто к победе, а к захвату всего подиума. Все четыре коллектива отлично просчитали топливную стратегию под конец дистанции и были готовы праздновать большой успех, но удачный красный флаг помешал осуществлению их планов и лучший экипаж немецкой марки стал третьим. В этом году у автопроизводителя из Штутгарта очевидно есть намерения покорить австралийский марафон.
Из-за правил омологирования «Порше» выступает на не самой удачной прошлой модели «911 ГТ3Р». Несмотря на то, что на ее счету в гонках ГТ успехов немного, все же в Батерсте они довольно быстры. Сильной частью автомобиля можно назвать высокую максимальную скорость, что будет серьезно помогать в конце прямой «Конрод» при обгонах и обороне позиции.
В этом году предполагалось, что «Порше убудут представлять четыре экипажа, но к сожалению еще до старта марафона сошли победители полупрофессионального зачета «Блэк Суан Рэйсинг». Хозяин команды Тим Паппас на тренировке попал в серьезную аварию в повороте «Чейз» и с переломом ключицы был доставлен в госпиталь. Таким образом на старт марафона выйдет три автомобиля от команд «Компетишн Моторспортс» и «Эрл Бамбер Моторспорт»
«Компетишн Моторспортс»
№12 Дэвид Кэлверт-Джонс/ Джексон Эванс/ Кевин Эстре
Несмотря на то, что команда участвует в полупрофессиональной категории, последние два года она финишировала в топ-5 абсолюта. В 2017 году ее экипаж стал победителем категории, финишировав вторым в абсолютном зачете. В этом году коллектив продолжит выступать при технической поддержке со стороны опытных австралийцев из «Макэлрей Рэйсинг».
Состав команды в этом году притерпел изменения. Владелец коллектива Дэвид Кэлверт-Джонс опытный и достаточно быстрый джентельмен-драйвер. Некоторый недостаток его сокрости будет компенсироваться за счет быстрых Эванса и Эстре. Эванс является действующим чемпионом австралийского «Кубка Порше», а последних два года в Батерсте он выступал на «Макларене». Новозеландец очень быстр, знаком с техникой «Порше», а главное имеет опыт работы с «Макэлрей Рэйсинг». Эстре же самый опытный и быстрый в экипаже. Заводчанин «Порше» из Франции давно прослыл одним из быстрейших гонщиков марки. В прошлом году штраф не позволили его экипажу подняться на подиум, поэтому он наверняка намерен в этом году побороться за победу сразу в двух зачетах. В «Компетишн Моторспортс» уже доказали, что сопосбны на это
«Эрл Бамбер Моторспорт»
№911 Роман Дюма/ Матьё Жамине/ Свен Мюллер
№912 Мэтт Кэмпбелл/ Дирк Вернер/ Деннис Олсен
Эрл Бамбер приезжает в Батерст в довольно непривычном для себя амплуа руководителя команды. 27-ми летний новозеландец ранее здесь выступал, а теперь будет наблюдать за гонкой с капитанского мостика. Впрочем координирование работы его команды «Эрл Бамбер Моторспорт» — не единственная его задача. Бамбер использует свой опыт, чтобы еще и помочь молодым гонщикам своей команды. Его коллектив выставил два профессиональных экипажа с заводской поддержкой «Порше».
Составы экипажей можно назвать сплавом молодости и опыта. В 911-м экипаже опытнейший Роман Дюма будет выступать с молодыми Матьё Жамине и Свеном Мюллером. Впрочем молодость не означает отсутствие опыта. Жамине в прошлом году стал чемпионом серии «АДАК ГТ Мастерс» и уже успел впечатлить представителей «Порше». Именно поэтому программа француза в составе немецкой марки с каждым годом расширяется. Мюллер же в прошлом году по большей части выступал в японском «Супер ГТ», однако на счету 26-ти летнего немца есть большой опыт выступлений на «Порше» в Европе и Северной Америке.
В 912-м экипаже наибольший опыт выступлений в Батерсте, как ни странно, имеет 23-х летний Мэтт Кэмпбелл. Австралиец в 2017 году занял здесь второе место, а в прошлом году пришел четвертым. Помимо этого он выступал и в «Батерст 1000» в австралийских «Суперкарах». Кэмпбелл также входит в костяк будущих заводчан «Порше». На его счету уже много побед в различных марафонах, в частности в прошлом году в 24-х часах Ле-Мана. Дирк Вернер же из трех гонщиков имеет наибольший опыт в гонках ГТ. Хотя большинство успехов немца связано с маркой «БМВ» и в последнее время все меньше успехов на его счету, все же в скорости ему не отбавлять. Олсен же из всех трех менее опытен и пока на его счету не столь много успехов в гонках ГТ. Именно здесь норвежец может получить первый успех в длинных гонках.
«Ламборгини»
«Ламборгини» по прежнему остается одной из марок, которая «игнорирует» марафон и представлена здесь только местными австралийскими командами. Несмотря на все достоинства «Хуракан ГТ3», точно можно сказать, что мы будем редко сможем лицезреть их в кадре.
«Трофео Моторспортс»
№29 Джим Манолиос/ Дин Канто/ Иван Капелли/ Бен Портер
В прошлом году команда воспользовалась неудачами соперников впереди и ее экипаж смог финишировать на восьмой позиции в абсолюте и на четвертой в полупрофессиональном классе. С не особо известными Манолиосом и Портером будут выступать Канто, имеющий огромный опыт выступлений здесь, а также бывший гонщик Формулы-1 Иван Капелли.
«Уолл Рэйсинг»
№6 Эдриан Диц/ Кэмерон Макконвилл/ Тони Д Альберто/ Джулиан Уэствуд
«Уолл Рэйсинг»также выступит в полупрофессиональной категории. К опытнейшим Д Альберто и Макконвилу присоединятся джентельмен-драйверы Диц и Уэствуд. Их конечно нельзя отнести к фаворитам гонки, зато они уже стали победителями в номинации «Самая психоделическая окраска».
«БМВ»
Баварский автопроизводитель возвращается в Батерст с «БМВ М6 ГТ3». Купе получило апгрейд в виде пакета «Эво» с улучшенным мотором и подвеской. Немецкое купе благодаря наличию турбонаддува особенно комфортно чувствует себя в начале гонки, когда марафон стартует в темных прохладных условиях. Правда когда восходит солнце их преимущество сходит на нет, тем не менее у «БМВ» хорошие шансы на победу в марафоне.
«Шнитцер Моторспорт»
№42 Аугусто Фарфус/ Чаз Мостерт/ Мартин Томчик
В этом году у легендарного немецкого коллектива особая мотивация выиграть 12 часов Батерста. Дело в том, что чуть более недели назад умер бывший руководитель Чарли Ламм. Он более 40 лет проработал в семейной команде и отошел от дел в конце прошлого года. Для «Шнитцер Мотоспорт» это будет первая гонка после смерти Ламма, а потому триумф в австралийском марафоне будет отличным способом дать дань уважения ему.
Быстрейшим гонщиком экипажа является Чаз Мостерт. В прошлом году австралиец был обладателем поул позиции, а также провел потрясающий первый отрезок. Фарфус в прошлом году был напарником австралийца и намерен выиграть в Батерсте. Бразилец был другом Чарли Ламма и выиграл последнюю гонку под его руководством. Томчик дебютирует в Батерсте, однако немцу поможет его большой опыт за рулем «БМВ».
«Валькенхорст Моторспорт»
№34 Кристиан Кроньес/ Ники Катсбург/ Миккель Йенсен
Команда Генри Валькенхорста возвращается в Батерст с заводским экипажем. Ранее команда уже приезжала сюда в 2017 году, однако сошла еще до старта гонки. В этом году в экипаже команды будут выступать победители «24 часов Спа» Кроньес и Катсбург, а также дебютирующий в гонках на выносливость Йенсен.
«Макларен»
Для «Макларена» эта гонка является знаменательной. На почетную пенсию отправляется модель «650S ГТ3», которая уступит место 720-й модели. На счету 650-й — победа в Батерсте в 2016 году. К сожалению в последнее время английское купе не сильно радует успехами. В этом году марку будет представлять лишь один экипаж команды «Обджектив Рэйсинг».
«Обджектив Рэйсинг»
№11 Тони Уоллс/ Уоррен Лафф/ Эндрю Уотсон
Австралийская команда осталась верна «Макларену» и вновь выставила экипаж в полупрофессиональной категории. К владельцу команды Тони Уоллсу присоединится опытнейший Уоррен Лафф и заводчанин «Макларена» Эндрю Уотсон. Оба быстры и будут компенсировать недостаток скорости Уоллса. Если технические проблемы не подкосят команду, то в этом году ее экипаж будет одним из фаворитов гонки в полупрофессиональном зачете.
«Бентли»
«Бентли» в этом году выступают с новым «Континенталем ГТ3», который дебютирует в Батерсте. Автомобиль уже доказал свою скорость, но все еще есть вопросы к надежности. Как показал опыт, даже в спринтовых заездах у автомобиля были проблемы с надежностью. Будем надеяться, что специалисты «М-Спорта» решили эту проблему.
Безусловно одним из преимуществ автомобиля является высокая скорость на прямых. Все благодаря двигателю V8, у которого хорошая максимальная скорость, а также высокая тяга, которая помогает на выходах из медленных поворотов
«Бентли Тим М-Спорт»
№107 Стивен Кейн/ Жюль Гунон/ Джордан Пеппер
№108 Максим Суле/ Энди Сучек/ Винсан Абриль
Состав завосдкой команды по сравнению с прошлым годом практически не изменился. Разве что в 107-м экипаже вместо британца Гая Смита теперь выступает быстрый южноафриканец Джордан Пеппер. Его напарниками стали Стивен Кейн, дважды финишировавший здесь третьим, и Жюль Гунон. Стоит отметить, что 107-й экипаж на протяжении всего времени был самым результативным.
108-й же экипаж частенько привлекает разные неприятности. В прошлом году например он сошел из-за поломки подвески на скорости 300 км/ч в конце прямой «Конрод». Состав остался тем же — Суле, Сучек и Абриль сохранили свои места. Безусловно они намерены прервать черную полосу в «Маунт Панораме».
«Феррари»
Итальянская марка возвращается в Батерст, где два раза она одерживала победы, после отсутствия в прошлом году. «488 ГТ3» неплохо подходит трассе. Во первыз сбалансированное шасси в правильных руках будет неплохо выглядеть в извилистой части на вершине трассы, а хорошая обтекаемость кузова будет помогать в слипстриме.
В этом году на старт выйдет два автомобиля итальянской марки. В профессиональном зачете один экипаж выставит тайваньская команда «Хаб Авто Корсе», а в полупрофессиональной категории выступит швейцарский коллектив «Спирит оф Рейс»
«Хаб Авто Корса»
№27 Тим Слейд/ Ник Фостер/ Ник Перкат
Тайваньский коллектив дебютирует в Батерсте, однако выступит с полностью австралийским составом. «Суперкаровцы» Тим Слэйд и Ник Перкат имеют большой опыт выступлений в 1000-километровой гонке, а Ник Фостер является звездой гонок ГТ.
«Спирит оф Рэйс»
№51 Пол Далла Лана/ Педру Лами/ Матиас Лауда
Трио швейцарской команды фанаты узнают по выступлениям в мировом чемпионате по гонкам на выносливаость в составе «Астон Мартина». Впрочем все трое давно выступают и в Батерсте. В этом году они выступят на «Феррари». С этим автомобилем они неплохо знакомы по выступлениям в североамериканских марафонах. Далла Лана аяляется быстрым джентельмен-драйвером, который порой может датьбой и профессионалам. Лами и Лауда же составляют профессиональный костяк гонщиков экипажа.
«Ниссан»
«Ниссан» — еще одна марка, которая возвраается в «Маунт Панораму» после перерыва. На счету легендарной «Годзиллы» «ГТ-Р ГТ3» — победа в 2015 году. В этом году япоснкая марка вернется с новой спецификацией автомобиля, а также с гонконгской командой «КСМГ»
Новая версия Ниссана отличается от старой смещенным назад и вниз двигателем. Благодаря этому улучшился баланс шасси. Раньше купе «Ниссана» не отличалось отличной управляемостью и ставка делалась на скорость на прямых. Теперь же конструкторы постарались достичь прогресса и в управляемости. Пока новая модель особых успехов не добивалась
«КСМГ»
№18 Эдоардо Либерати/ Александр Императори/ Оливер Джарвис
№35 Кацумаса Чио/ Цугио Мацуда/ Джош Бёрдон
Ну а вернулся «Ниссан» вместе с гонконгской командой «КСМГ». Коллектив известен по выступлениям в гонках прототипов, а в прошлом году начали выступать на «Ниссане» в азиатской серии «Бланпен ГТ». Составы экипажей команды довольно неплох.
В 18-м экипаже к дебютанатам марафона Либерати и Императори присоединится Джарвис, финишировавший в 2017 году третьим, когда выступал в составе «Бентли». В 35-м экипаже выступит невероятно быстрый Кацумаса Чио. Именно японец сыграл ключевую роль в победе «Ниссана» в 2015 году. Он тогда вырвал победу на финальных минутах. А присоединятся к нему опытнейший заводчанин из «Супер ГТ» Мацуда и пока делающий первые шаги в гонках ГТ Джош Бёрдон
«Астон Мартин»
Эта гонка ознаменуется для бритаснкого автопроизводителя тем, что станет последней для старого «Вэнтиджа». Купе с ревущим V12 выступает в гонках ГТ3 с 2012 года и уступит место новой модели. В прощальной для этой модели гонке два автомобиля выставит швейцарская команда «Р-Моторспорт». Безусловно победа станет лучшим проводом на «пенсию» для старичка «Астона»
«Р-Моторспорт»
№62 Джейк Деннис/ Марвин Кирхгефер/ Матьё Ваксивье
№760 Андреас Бенцигер/ Флориан Камельгер/ Питер Лимхейс/ Мэтт Пэрри
Под вывеской швейцарской команды на самом деле скрывается два ведущих британских коллектива «Йота Спорт» и «Арден Моторспорт». Ведущим экипажем этого тройного коллектива будет 62-й, где собраны молодое и быстрые Джейк Деннис, Марвин Кирхгефер и Матьё Ваксивье. Именно их «отрядили» для возможного успеха марки.
Второй же экипаж выставлен скорее для удовольствия. К владельцам команды Бенцигеру и Камельгеру присоединятся австралийский энтузиаст Лимхейс и молодой Мэтт Пэрри. Британец будет фактически единственным «тянуть» экипаж, поскольку его напарники не столь быстры и опытны.
Источник: Fun Formula
Похожие записи
