Маро Энгель – Sportscar365

Пока в мире продолжает буйствовать коронавирус, поставивший на паузу все автоспортивные соревнования, гонщики продолжают размеренную и, вероятно, даже непривычную для них жизнь дома, в изоляции от соревнований.

Очередным героем рубрики «Гонщики на карантине» стал успешный заводской гонщик «Мерседеса» Маро Энгель. На его счету масса побед в гонках ГТ, выступления в различных сериях, включая австралийские «Суперкарс», электрическую формулу и ДТМ, победы в «24 часах Нюрбургринга», Кубке мира ФИА ГТ, «10 часах Судзуки» и чемпионский титул в европейских гонках на выносливость. Начнем же!

— Где пережидаешь пандемию?

— Мы дома в Монако с моей женой Стефани и маленькой дочерью Софией. Так что, какие бы это не были тяжелые времена, я могу провести много времени со своей семьей!

— Что предпочитаешь из еды быстрого приготовления, когда никому не хочется готовить?

— Ну, надо признаться, что мне в этом очень повезло, ведь моя жена София — потрясающий повар. Мы хотим еще её морковного пирога, хотя только-только доели его. Когда готовка выпадает на меня (что, по общему признанию, случается редко), то на 99 процентов вероятности готовить я буду пасту.

— Любимая программа на «Нетфликсе» или ТВ?

— Во время велотренировок это «Последний кандидат». Когда София ложиться спать, смотрю «Черный список». Ну и наконец достал «Форд против Феррари», так что с нетерпением жду, когда смогу посмотреть его.

«Блэк Фэлкон»/»Мерседес-АМГ ГТ3» – Sportscar365

— Ты занимаешься виртуальными гонками?

— У меня дома нет симулятора, но я всерьез задумался об этом сейчас. Надеюсь, что больше мне не придется брать игрушечную машину Софии!

— Любимый участок из всех гоночных трасс мира?

— А весь Нордшляйфе можно считать таким участком? Хотя, на самом деле, я бы еще добавил средний сектор Макао и гору Батерста.

— Самое смешное из того, что ты слышал или говорил в командных радиопереговорах?

— Не буду называть имен, но это классический розыгрыш инженера гонщиком. Инженер: «Проверка связи». Гонщик же делает вид, что отвечает, но не нажимает кнопку связи, при этом показывая руками, что что-то не так. А дальше наблюдает, как инженер в раздражении начинает проверять свою гарнитуру и спорить со связистом, почему, черт возьми, она опять не работает.

— Чего больше всего ждешь в первый день возвращения на трассу?

— Того чувства, когда заставляешь свой «Мерседес-АМГ ГТ3» гнать на пределе.