• Saturday, December 02, 2023
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Спорткары
  • -
  • Статьи - Спорткары
  • -
  • Джо Фостер: “Нюрбургринг” vs “Ле-Ман”
Статьи - Спорткары Кирилл Мешков 07.06.2017

Джо Фостер: “Нюрбургринг” vs “Ле-Ман”

Джо Фостер на Нордшляйфе

Джо Фостер на Нордшляйфе – Sportscar 365

Джо Фостер, гонщик, инструктор и тренер, поделился своими впечатлениями от участия в марафоне “24 часа Нюрбургринга”.

“Покинув трассу после моей первого опыта в “24 часа Нюрбургринга”, я понял, что смогу наконец ответить на вопрос, который я получал снова и снова: как Нюрбургринг отличается от “Ле-Мана”? Должен сказать, что это нечто совсем другое и оказалось гораздо сложнее, чем я ожидал.

У “Ле-Мана” по-своему сложные трасса и само мероприятие. Реальная проблема для большинства водителей – это сама возможность принять участие здесь. Престиж, интерес и важность “24 часа Ле-Мана” не имеют равных во всем мире, и может понадобится немало лет для того, чтобы просто пробиться туда. В моем случае, 24 года. Уже на самом соревновании трудности связаны с уникальной логистикой, высокоскоростной трассой и другими специфическими для “Ле-Мана” техническими аспектами. Моя любимая часть трассы – Porsche Curves, в которых важны четкий контроль, точность и правильно настроенный автомобиль. Я скажу, что нет ничего похожего на старт, финиш, на ночь и на утро в “Ле-Мане”, и я супер счастливый человек, которому довелось все это испытать на себе. Если удается добраться до финиша, то испытываешь чувство удовлетворенности от проделанной работы, и оно еще сильнее, если удается финишировать на хорошей позиции.

С другой стороны, в Европе “Нюрбургринг” стал очень престижным событием, которое собирает еще больше народу, чем “Ле-Ман”. Здесь преимущественно европейцы, и нет такого уровня приверженности и понимания спорта среди полумиллиона человек. К счастью, ДМСБ (немецкая организация, проводящая марафон) поднял требования к лицензированию для этой сложной и опасной трассы, поэтому я и мой очень опытный напарник Энди Пилгрим должны были пройти специальную подготовку: одну четырехчасовую гонку ВЛН и шестичасовую квалификационную гонку, чтобы получить допуск на большое шоу. Эти требования сократили заявку до ничтожных 170 автомобилей или около того. Без шуток. И я могу точно сказать вам, что почти ничего не может подготовить водителя для психического, физического и эмоционального вызова, который готовит “Северная петля” “Нюрнбургринга”.

Поворот №2 в “Моспорт”? Здесь подобных сразу шесть, но вы можете подлететь на 5-й передаче в паре из них. “Кинк” на “Роуд Америка”? Здесь тоже шесть похожих. “Штопор” в “Лагуна Сека”? Здесь три подобных, только более ухабистые и с сумасшедшими зрителями, стреляющими в вас петардами в течение ночи. Это что-то между последними тридцатью минутами «Апокалипсиса сейчас» и «Дорожным воином», но на немецком. Это ТАК УДИВИТЕЛЬНО!

Смешайте 170 автомобилей, начиная от маленьких “Рено Клио” и заканчивая кучей заводских автомобилей GT3, с “еще не нюхавшими пороха” заводскими детишками за рулем, чья мама просто вывела их на трассу, и что же может пойти не так? Это удивительный баланс порядка и анархии, который отлично подходит для одних и заканчивается слезами для других. К сожалению, наша гонка рано закончилась в одном из инцидентов в трафике, но, к счастью, мой напарник не пострадал.

С позиции уровня соревнования, для меня “24 часа Ле-Мана” и “24 часа Нюрбургринга” – превосходные гонки на выносливость для профессиональных гонщиков, однако оставили о себе совершенно разные впечатления. История и мировой престиж “Ле-Мана” не имеют себе равных, поэтому очень сложно пробиться туда и поэтому же только хорошо подготовленные и обладающие бюджетом команды участвуют там. Но теперь я могу сказать, что “Нордшляйфе” бросает вам личный вызов, когда вы наконец оказываетесь в машине.

Нигде больше не требуется столь высокой концентрации, а ошибки не обходятся так дорого. Это узкая, холодная, безжалостная и жестокая трасса… И я не могу дождаться, чтобы вернуться сюда в следующем году, чтобы подобрать еще больше ругательств!”

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Sportscar 365


24 часа Ле-Мана, 24 часа Нюрбургринга, Джо Фостер, Нордшляйфе
Предыдущая публикацияКубица оказался быстрее Сироткина на тестах "Рено" в Валенсии Следующая публикацияЗак Браун: Сотрудничество с "Хондой" близко к развязке

Похожие записи

Автомобили "Чип Ганасси Рэйсинг" на Дейтону 2022 году
Статьи - Индикар

Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года

29.01.2022
Борьба спортпрототипов в Дейтоне в 2021 году
Статьи - Спорткары

Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года

29.01.2022