Мартинсвилль Спидвей – Motor Racing Network

Первая гонка на шорт-треке сезона 2018 пройдёт в это воскресенье на спидвее в Мартинсвилле. Трек в Виргинии длиной в 0.526 мили является одной из жемчужин НАСКАРа с 1949. «Скрепку» обожают не только болельщики, но и гонщики. Репутация трека, которую он получил за яркие заезды, упорную борьбу и да, за яркие проявления эмоций, заставляет почти всех в серии ожидать воскресенья, которое станет первым, из двух визитов, 2018 года.

«Это сложный трек, и каждый раз, посещая пит-роуд для дозаправки и смены колёс ты, в глубине души, надеешься, что изменения в машине сработают в нужную сторону, или, что ты достаточно сильно изменишь настройку, или, что не перестараешься. — Говорит Кайл Буш, который вместе с Бредом Кезловски одержал здесь победу в прошлом году. — Финал гонки тоже может быть сложным, потому что ты можешь закончить, имея на правых колесах 50 пройденных кругов, сменить все четыре и у тебя останется 30 до конца, а можешь оказаться в 80 кругах от финиша, зная, что тебе придётся «растянуть» шины до конца».

Кевин Харвик начал сезон, победив в трёх из первых пяти гонок сезона. Его победная серия оборвалась на прошлой неделе на «Авто Клаб Спидвее». Но гонщик «Стюарт-Хаас Рейсинг», одерживавший победу в Мартинсвилле в 2011 году, больше всего хотел бы вновь поймать этот победный темп, одержав ещё одну на «скрепке».

«У некоторых парней просто есть талант к Мартинсвиллю. – Объясняет спортсмен. — Есть дни, когда я прихожу на трек и абсолютно уверен в том, что машина отлично настроена, а есть дни, когда я прихожу на трек будто впервые. Можно посмотреть на этот маленький трек и подумать, что здесь всё так просто, а потом выехать на него и всё оказывается так сложно. В прошлый раз у нас здесь был достойный финиш. Мы закончили пятыми и оказались на эвакуаторе — не смогли загрузиться в грузовик. Я пересёк линию финиша спиной вперёд и с дымящимися шинами. Тем не менее, нет ничего лучше этого. По крайней мере, ты финишируешь в гонке».

Мартин Труэкс доминировал на прошлой неделе в Фонтане, лидировав 125 кругов и выиграв первую гонку сезона. Действующий чемпион «Монстер Энерджи Кап», в последнее время, был силён в Мартинсвилле, набрав четыре финиша в топ-10 за последние шесть гонок, включая второе место в октябре.

«Гоняться в Мартинсвилле — это будто быть запертым в клетке, постоянно сражаясь с другими гонщиками. — Заявляет Труэкс. — Ты никогда не сможешь оторваться и передохнуть. Это настоящая битва на протяжении всех пятисот кругов. У меня ушло много времени, чтобы выработать небольшие «фишки» вождения в Мартинсвилле. Мы работали над техниками вождения на уникальном треке последние пару лет. Мы учились и в последнее время были довольно близко. Мы продолжим фокусироваться на тех вещах, которые нам здесь удаются и попробуем выяснить, что нам надо делать здесь лучше».

Гонка в прошлом октябре содержала в себе конфликт между Денни Хэмлином и Чейзом Эллиоттом, у которого был шанс выиграть первую кубковую гонку до столкновения с гонщиком «Джо Гиббс Рэйсинг». Эмоции бурлили между водителями во время салюта после гонки, но Эллиотт готов обуздать их, чтобы ещё раз попробовать привезти домой напольные часы в это воскресенье.

«Мы значительно усилились по сравнению с моими первыми визитами сюда. — Делится наблюдениями молодой атлет. — В прошлом этот трек был довольно сложным для меня, но в том году мы смогли улучшиться и бороться на равных. Я выучил некоторые уроки и надеюсь на лучший результат, по сравнению с прошлой осенью».