Гонщики перед стартом сезона – Твиттер Татьяны Кальдерон

Перед стартом первого уик-энда сезона официальный сайт чемпионата представляет традиционное превью этапа.

Итак, в эти выходные “Формула-2” вновь возвращается для того, чтобы начать отсчет третьего сезона первенства. Первый этап пройдет на трассе Сахир в Бахрейне. С 2017-го “Формула-2” укрепила свои позиции по поставке молодых талантов в “Формулу-1”: за три года туда перешли Шарль Леклер, Джордж Расселл, Ландо Норрис и Александер Албон. И теперь “Формула-2” вновь ищет тех, кто последует примеру своих предшественников на пути к вершине автоспорта.

В 2019-м стартовое поле представляет собой смесь опытных гонщиков и молодых талантов. Один из которых повел за собой всех остальных участников чемпионата во время предсезонных тестов в Хересе: Мик Шумахер установил тогда быстрейшее время трех дней. Во второй предсезонной серии тестов, проведенной в Барселоне, самое быстрое время установил Ник де Врис. Нидерландец также является обладателем большего числа побед среди всех участников чемпионата на старте сезона – четыре.

С высокими температурами Бахрейн предлагает командам и гонщикам серьезный вызов уже в первом уик-энде сезона, ведь всем придется показать умение работать с шинами. В “Пирелли” привезли на первый этап составы “мидиум” и “софт”. Также участников ждут серьезные зоны торможения. В общем, у нас есть все ингредиенты для впечатляющего начала сезона!

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения “Пирелли”: “В отличие от “Формулы-1”, гонщики “Формулы-2” будут соревноваться днем, когда в Бахрейне довольно жарко. А это значит, что термальная деградация шин станет серьезным фактором. Умение работать с шинами станет решающим фактором, особенно в условиях асфальта с наиболее высокой абразивностью по ходу всего сезона“.

Луи Делетраз, “Карлин”: “Один из самых серьезных вызовов в Бахрейне – жара. В Сахире очень жарко, поэтому здесь высокая деградация шин, а значит мы должны правильно сработать с точки зрения контроля за шинами. Также вокруг трассы много песка и поэтому когда дует ветер, то трасса становится грязной. Тебе всегда нужно адаптироваться.

Между тренировкой и квалификацией температура воздуха серьезно меняется. К тому же, в квалификации мы выступаем на самом мягком составе шин. При настройке машины на квалификацию нам нужно принимать во внимание эти два важных фактора.

Деградация шин очень высокая, так как покрытие трассы довольно абразивное. В прошлом году в спринтерской гонке некоторые гонщики совершали пит-стопы. Это показывает, что ключом к успешному уик-энду является правильный контроль резины.

Сама трасса довольно извилистая, что затрудняет обгоны чуть больше, чем на других трассах. Но есть как минимум четыре места, в которых вы можете обогнать соперника. Это делает трассу весьма веселой и мне это нравится.

Это первый уик-энд сезона и он очень важен. Нужно начать год так хорошо, как только возможно. Ты хочешь выглядеть сильно с первого дня. У нас было шесть дней тестов в Хересе и Барселоне, где команда и я много работали, чтобы улучшить машину и быть готовыми к победам и битве за чемпионство. В пятницу мы получим первый ответ после квалификации – хорошую ли работу мы провели и есть ли области, где нам нужно прибавить. Я очень счастлив вернуться к гонкам!“.

Предстоящий сезон будет состоять из двенадцати этапов и вот некоторые факты:

• самый молодой гонщик – Джулиано Алези, 19 лет
• гонщик с самым большим количеством побед в Ф2 среди действующих участников – Ник де Врис, четыре победы
• гонщик с самым большим количеством подиумов в Ф2 среди действующих участников – Николас Латифи, 12 подиумов
• гонщики с самым большим количеством стартов в чемпионате – Луи Делетраз и Лука Гьотто, по 46 (примечание: отсчет ведется с 2017 года)
• средний возраст участников: 21.6 лет
• восемь новичков
• за время предсезонных тестов было пройдено 8558 кругов