История гонок изменилась к худшему после того, как Роберт Кубица сильно повредил руку на ралли перед стартом сезона-2011 “Формулы-1”.

История гонок изменилась к худшему после того, как Роберт Кубица сильно повредил руку на ралли перед стартом сезона-2011 «Формулы-1». Сейчас Роберт серьёзно нацелен вернуться в серию. А давайте пофантазируем, что было бы, если поляк не поучаствовал в раллийной гонке. Этого не случилось, но могло случиться, если бы судьба пощадила поляка. Итак, начинается новый, 2011-й сезон «Формулы-1»…

Роберт был разочарован. Он хотел поучаствовать в Ралли Монте-Карло, но в «Рено» не предоставили ему автомобиль и не позволили сесть за руль машины стороннего производителя. Планы Кубицы поучаствовать в Ралли Андорры на «Шкоде Фабии» между предсезонными тестами «Формулы-1» тоже не увенчались успехом.

Так забудем же о ралли и перенесёмся в зимний перерыв «Формулы». После перехода в «Рено» в 2010-м Роберт провёл хороший сезон: машина позволяла бороться за случайные подиумы (как «Форс Индия» в прошлом году), но не за победы. И на 2011 год ожидания были высоки.

Лидирование в первых тестах в Валенсии – хороший старт для шасси R31 с новой системой выхлопа, которая продувает днище и увеличивает прижимную силу. Начало сезона также было довольно многообещающим – Кубица четырежды в первых шести гонках приехал на подиум. Разочаровывало лишь то, что победы были снова недостижимы.

Дела пошли на спад, когда система выхлопа не смогла дать таких возможностей для её развития, на которые рассчитывал технический директор Джеймс Элиссон. К тому же новая резина «Пирелли» требовала больше прижима задней части машины, нивелируя значимость продува всего днища, что, конечно же, мешало развитию R31. Когда такие системы запретили в 2012 году, в «Рено» вернулись к стандартному выхлопу, что затормозило их прогресс.

Кубица же проводил прекрасный сезон, но подиумов было всё меньше и меньше. И Роберту пришлось смириться с более скромными позициями даже при идеальном пилотаже. Также было понятно, что его с Энстоуном пути расходятся. Поскольку гонщик «Феррари» Фелипе Масса провел начало сезона твёрдо, но ничего запоминающегося не показал, в Маранелло подписали долгосрочный трёхлетний контракт с Кубицей (2 года + опцион на 1 сезон). И поляк присоединяется к Фернандо в 2012-м.

Итог сезона-2011
Очки: 108
Место в ЛЗ: 6
Подиумов: 6
Побед: 0

У Алонсо и Кубицы ещё задолго до работы в «Феррари» установились дружеские отношения, поэтому их сотрудничество пошло команде на пользу. Но оба пилота вынуждены были сражаться с непокорным, а в начале сезона и вовсе плохим шасси F2012.

Кубица и Алонсо сменялись – то один, то другой боролся в лидирующей группе, но никто ничего не смог противопоставить Себастьяну Феттелю, который всё увеличивал и увеличивал своё преимущество в чемпионате. Хотя, как отмечали позже, если бы гонщики “Скудерии” поменьше боролись друг с другом, один из них мог бы навязать борьбу за титул. Но оба выдавали отличные гонки. Первая победа Роберта в «Феррари» была добыта отличным вождением в Монако: шикарный квалификационный круг и образцовая оборона от более быстрых «Ред Буллов» в гонке. Второй успех также пришёл на городской трассе, в Валенсии.

Тандем Кубицы и Алонсо стал значимым для «Феррари», и гонщики уговорили команду сосредоточиться на подготовке к сезону 2014 года намного раньше, чем планировалось. Дуэту нужно было много побед, но проблема в том, что машина 2013-го из-за планов на будущее оказалась недостаточно хороша. Однако её недостатки были сглажены ослепительными выступлениями гонщиков: Кубица и Алонсо выжимали из машины даже больше её максимума.

Кубица заинтересовался местом в «Мерседес» в 2013-м году. Но шансы подписать контракт были призрачны – разорвать соглашение с «Феррари» оказалось нелёгкой задачей. Если бы Ники Лауда не убедил Льюиса Хэмилтона во время Сингапура’12, что “Мерседес” для него хороший вариант, «Серебрянные стрелы» могли бы помочь поляку. Но этого не случилось, и Кубица, слегка разочарованный прошедшим сезоном, всё же был рад остаться в стане «Феррари».

Итог сезона-2012
Очки: 210
Место в ЛЗ: 3
Подиумов: 9
Побед: 2