«Формула-1» – Motorsport

Не секрет, что одной из главных околоспортивных тем в русскоязычном сегменте «Формулы-1» является тема телевизионных репортажей. Российский голос «Формулы-1» в болельщицкой среде вызывает много полярных эмоций – кто-то его любит, кто-то ненавидит – единого мнения нет.

В связи с этим Fun Formula решила посмотреть, кто комментирует и комментировал «большие призы» в других странах и сравнить российскую действительность с ситуацией за рубежом. В первом материале нашего небольшого подцикла рассмотрим некоторые страны, скажем так, более близкие к России с точки зрения системы показа, когда телеканал не посылает на «Формулу-1» большую команду, а комментированием занимаются один-два человека.

Ники Лауда и Хайнц Прюллер – Die Presse

АВСТРИЯ – ЛЕГЕНДА «ФОРМУЛЬНОЙ» ЖУРНАЛИСТИКИ

Имя Хайнца Прюллера известно практически каждому «формульному» корреспонденту в Европе. Вундеркинд из Вены начал журналистскую карьеру в 13 лет, а в 16 сделал первое интервью с Энцо Феррари.

В качестве комментатора «Формулы-1» он дебютировал в возрасте 24 лет в 1965 году, а оставил этот пост только в 2008-м, выйдя на пенсию, проработав на более чем 600 гран-при. Прюллера знают по весьма своеобразному стилю репортажа – основной фишкой Хайнца было предоставление огромного количества сопутствующей информации, причем зачастую комментатор так увлекался, что забывал следить за тем, что непосредственно происходило на трассе. Также на счету Прюллера более 60 написанных книг, включая биографию Йохена Риндта и ежегодники «Формулы-1».

В 2009-м году право комментировать «большие призы» перешло к Эрнсту Хаусляйтнеру, до этого регулярно освещавшему Олимпийские игры, крупнейшие футбольные соревнования, а также, будучи дипломированным лыжным инструктором, чемпионаты по лыжным гонкам.

С момента перехода на «формульную» стезю Хаусляйтнер не обходится в эфирах без экспертной поддержки, комментируя гонки в паре с одним из бывших гонщиков «Формулы-1». Основным напарником Эрнста является Александр Вурц, однако периодически его подменяют Кристиан Клин и Адриан Сутиль.

Матти Киллёнен и Мика Хяккинен – Studio 55

ФИНЛЯНДИЯ – ВЫПУСКНИК БИБЛЕЙСКОЙ ШКОЛЫ И ЖУРНАЛИСТЫ ИЗ ДРУГИХ ВИДОВ СПОРТА

В Финляндии сейчас наступила новая, уже третья по счету эра «формульного» комментирования.

Первым гоночным ведущим на местном телевидении был ставший впоследствии настоящей глыбой спортивной журналистики Суоми, а тогда бывший выпускник Библейской школы и экс-руководитель молодежного отделения одного из приходов Керимяки Матти Киллёнен.

Дебютировав на Гран-при Монако 1985 года, он проработал в своей роли 24 года. В начале 90-х основным напарником Матти по репортажу был Кеке Росберг, а позднее, в 00-х, в этой роли выступал бывший легкоатлет Эркки Мустакари. Завершив спортивную карьеру, участник Олимпиады в Мехико стал журналистом и начал освещать Ф1, впоследствии посетив почти 400 гран-при.

С 2009 по 2016 год за «Формулу-1» на финском ТВ единолично отвечал Оскари Саари, начинавший журналистскую карьеру с освещения хоккея, а после его повышения до руководителя спортивных трансляций телевизионной корпорации «Москито» его место занял Ники Юсела, до этого на протяжении 15 лет комментировавший различные виды спорта. Правда, в основном его сфера деятельности распространялась на хоккей и футбол, а гоночного опыта у него не было совсем.

При этом на финском ТВ существует давно устоявшаяся практика приглашения в качестве сокомментаторов людей, в прошлом тесно связанных с гонками. Так что возможное отсутствие авторитетного экспертного мнения финских комментаторов с успехом компенсируют такие люди, как Мика Сало, Тони Виландер или Осси Ойкаринен.

Макс Верстаппен и Олав Мол – Grand Prix Radio

НИДЕРЛАНДЫ – БЫВШИЙ ДИДЖЕЙ

А вот ситуация с показом «Формулы-1» в Нидерландах уже чем-то напоминает российскую действительность. С 1991 года, а именно с Гран-при Монако того сезона, «большие призы» практически бессменно, пусть и с переходом на разные каналы, в Голландии комментирует Олав Мол.

На комментариях проповедующего весьма энергичный стиль бывшего диджея выросло все нынешнее поколение местных пилотов и поклонников Ф1. При этом уроженец Бломендаля и сам пробовал себя в гонках – в середине нулевых он несколько раз выходил на старт «Дакара», где выступал за рулем грузовика «МАН» и внедорожника «Фольксваген Туарег».

В основном Мол предпочитает вести репортажи в одиночку, однако периодически приглашает к себе в помощь гонщиков. К примеру, начиная с предстоящего Гран-при Испании партнером Олава по комментариям станет Гидо Ван дер Гарде.

Помимо этого, нидерландский голос «Формулы-1» пишет книги. Сейчас в его библиографии 11 изданий, включая труд о карьере Айртона Сенны, написанный в соавторстве с Эриком Хубеном.

Миран Алишич – Slovenske Novice

СЛОВЕНИЯ – МЕСТНЫЙ ПОПОВ

Как вы могли заметить, мы в этом материале в определенной степени шли по убывающей шкале в плане опытности и вовлеченности комментаторов в «Формулу-1». Ну а закончить решили страной, где ситуация с комментированием «больших призов» максимально приближена к нашей, российской.

С 1996 по 2015 год с небольшим перерывом словенским гоночным голосом являлся никак изначально не связанный с автоспортом Миран Алишич, и отношение к нему в местной фанатской среде примерно такое же неоднозначное, что и в России к Попову. Алишича любят за популяризацию «Формулы-1» в стране, но ненавидят за манеру комментирования: неспособность нормально перевести радиопереговоры гонщиков, постоянные перебивания партнеров по репортажу, огромное количество сплетен и слухов, экспрессивные выкрики, зачастую несоответствующие тому, что происходит на трассе.

В 2010-м на словенском телевидении Алишича попытались заменить молодыми Грегором Жвабой и Андражом Зупаничем, однако ничего хорошего из этого не вышло, и спустя год Миран вернулся к работе.

В 2016-м «Формулу-1» на местном ТВ начал комментировать энтузиаст автоспорта Леон Андрейко, и поначалу публика даже положительно восприняла приход новичка, однако затем к нему в качестве эксперта был приставлен Нико Михелич.

Оценить качество его работы можно хотя бы по стремящемуся к бесконечности количеству негативных отзывов в местном гоночном сообществе. К примеру, возрастной «специалист» долгое время пытался убедить словенскую публику в том, что, цитата, «даже выходя в третий сегмент квалификации, гонщики зачастую не имею адекватных настроек болида, из-за чего и вынуждены тратить время в Q3 на медленные круги». К слову, при этом сам Михелич считает себя единственным настоящим гоночным экспертом в Словении.