Каковы варианты Алонсо на следующий сезон?

“Рено” не готовы подписать Фернандо Алонсо на следующий сезон, потому что боятся “не оправдать ожидания”, о чём сообщил менеджер Сирил Абитебуль. Испанец выступал за французский коллектив с 2003 по 2006, заработав два титула, и затем возвращался туда в 2008-2009.

Он ясно дал понять, что на следующий год хочет находиться в машине, способной выигрывать чемпионаты, практически поставив “Макларен” ультиматум: либо он, либо “Хонда”. Британский коллектив может разорвать контракт с японцами, дав событиям иной ход. Самым простым способом является убедить “Хонду” поставлять моторы для “Торо Россо” на следующий год, тем самым, освободив австрийский коллектив от сотрудничества с “Рено” и оставив мотористов в Ф1. Более того, младшей команде “Ред Булл”  это выгодно финансово: японцы будут им платить за поставку силовых установок.

Переговоры между “Торо Россо” и “Хондой” ранее были прерваны, а сейчас возобновились вновь. Но некоторые источники предполагают, что японцы не горят желанием отказываться от “Макларен” и переходить к австрийцам. Это означает лишь то, что между британцами и “Хондой” существует некое непонимание, и в настоящее время ни одна из сторон не может двигаться вперёд.

Если коллектив из Уокинга не сможет передать свой двигатель в “Торо Россо”, то выйдет, что команда нарушит соглашение с японскими мотористами, а это ведёт к юридическим осложнениям. Ещё и не стоит забывать, что именно “Хонда” платит зарплату Алонсо и покрывает часть расходов, заодно и оплачивая поставку своих двигателей.  Потеря “Макларен” (и невозможность найти альтернативу) для “Хонды” означает уход из “Формулы-1”, что не особо поддерживает “Либерти Медиа”.

Сейчас же команда “Рено” является четвёртой по силе после “Мерседес”, “Феррари” и “Ред Булл”, постоянно прогрессируя, но Абитебуль боится, что машина не будет достаточно конкурентоспособной для Алонсо. “То, что в прошлом союз был успешным, не означает, что сейчас все сложится так же. Я думаю, что ему очень важно быть в позиции победителя и претендента на титул снова. Мы знаем, что нам нужно время, чтобы выйти на чемпионский уровень, поэтому я ни за что не хотел бы видеть разочарованного Фернандо в машине “Рено”, это точно”.

Серхио Перес (контракт заканчивается по окончании текущего сезона), Карлос Сайнс младший (контракт с “Ред Буллом до конца 2018), Эстебан Окон (продлён контракт с “Форс Индией” на следующий сезон)  и Роберт Кубица были сосватаны на место Джолиона Палмера. Менеджер ясно дал понять, что “Рено” все ещё нуждается в дальнейших ответах относительно перспектив Кубицы в “Формуле-1”, но их трудно получить в связи с ограниченными тестами Ф1. “Если бы у нас не было запретов, основанных на правилах, то пространства для действий было бы гораздо больше. Мы бы попросту организовали дополнительные тестовые сессии, но их количество такое же, как и у молодых гонщиков, старающихся пробить себе дорогу в Ф1. Мы будем ждать новостей по контрактам, которые будут оглашаться в течение двух или трёх ближайших недель”.

Абитебуль отрицает, что Кубица является запасным вариантом в случае провала подписания гонщика высокого уровня: “Я никогда не назову Роберта планом “Б” или “С”. Главный вопрос состоит в том, может ли он ездить в “Формуле-1”. Если бы безоговорочным ответом было “да”, то мне бы точно не задали такой вопрос. Но, к сожалению, точного пояснения данной ситуации пока нет. Много людей могут быть заинтересованы. Тот факт, что наша машина стала четвёртой по силе, создаёт гораздо больше возможностей, чем мы могли ожидать”.

Выходит, что единственная причина, способная удержать Алонсо в “Макларен”, – смена поставщика моторов. Если же этого не происходит, то испанец будет стремиться в “Рено”, а британский коллектив сажает в пару к Вандорну Баттона. Также не стоит забывать и о “Уильямс”, предложивших Фернандо место у себя в команде.