Рассказываем о том, кто такой Роберт Шварцман — будущая надежда России в «Формуле-1»

В октябре Академия «Феррари» объявила о подписании контракта с россиянином Робертом Шварцманом, являющимся участником программы поддержки пилотов «СМП Рэйсинг». FunFormula.One решила разобраться с тем, кого же теперь стоит называть новой будущей надеждой России  в «Формуле-1».

Роберт Шварцман родился 16 сентября 1999 года в Санкт-Петербурге, а уже в четыре года начал на регулярной основе заниматься картингом. По его словам, поначалу это было лишь развлечением, а окончательно сформировалось как возможная будущая профессия к шести годам.

Именно тогда Шварцман переехал в Италию, благо его семья могла себе такое позволить – отец гонщика Михаил является владельцем крупнейшего в России цветочного бизнеса. В Италии Роберт начал выступать в местных и международных картинговых соревнованиях, а первого серьезного успеха добился уже в девять, когда стал победителем Мирового гранд-финала «Изикарт» в категории «Изи-60».

 Спустя год Роберту удалось повторить это достижение, а также закрепить этот результат победой в турнире «Трофео делле Индастрие» в классе «Миникарт». К слову, Роберт стал последним победителем турнира в этой категории, а до него в ней успел засветиться, к примеру, Антонио Джовинацци, ставший победителем в 2006 году. Этот же турнир за год до Шварцмана покорился и Даниилу Квяту, правда, в классе КФ3.

В этот же класс петербуржец перейдет в 2012-м, а до того проведет два полных сезона в «60 МИНИ», за которые успеет стать первым иностранцем, победившим в чемпионате Италии, а также завоевать серебро в Национальном кубке Мировой серии картинга (WSK) и две бронзы на турнирах «Трофео Андреа Маргутти», ранее ставших триумфальными для все того же Квята, а до него для Марко Виттмана, Шарля Пика, Роберта Кубицы, Андре Лоттерера и Джанкарло Физикеллы.

Первый сезон в КФ3 оказался для Шварцмана не столь удачным, однако он все же сумел пробиться в финалы Мировой серии картинга и чемпионата Европы, где стал лучшим из россиян, заняв 25-е место. Там же, к слову, 21-м стал Лэнс Стролл, а 34-м Никита Мазепин.

Однако уже в следующем сезоне Роберт начал стабильно опережать всех тех, кому уступал в дебютный год. Недюжинный талант парня и серьезный подход к работе позволили ему финишировать четвертым на чемпионате Европы, победителем которого стал Ландо Норрис, третьим – на чемпионате мира, где все тот же Норрис стал четвертым, и выиграть финал Мировой серии картинга.

Сразу после этого россиянин, как до него и Даниил Квят, перешел в «открытые колеса», минуя серию КФ2. Правда, переход дался Роберту нелегко – из-за недостатка веса он был вынужден пропустить большую часть сезона-2014 в итальянской «Формуле-4», принимая участие лишь в тестовых заездах, а за руль в гонке впервые смог сесть лишь на предпоследнем этапе в Монце, где, в частности, финишировал пятым во втором заезде.

 2015 год Роберт провел сразу в двух чемпионатах «Формулы-4» — итальянском и немецком – и в обоих успел проявить себя с самой лучшей стороны. Проведя по 21 гонке в обеих зачетах, он суммарно одержал три победы, 17 раз оказывался на подиуме, став в итоге третьим и четвертым в Италии и Германии соответственно и опередив, в частности, в немецком зачете Мика Шумахера.

Последние два сезона Шварцман выступал в «Формуле-Рено 2.0». В 2016-м он стал шестым и восьмым в зачете Еврокубка и Североевропейского чемпионата (НЕК) и расположился на четвертом и третьем местах в категории новичков соответственно.

2017 же год стал для него прорывным – по ходу сезона Роберт лидировал в Еврокубке, однако во второй половине сезона несколько сбавил обороты, финишировав в зачете третьим. Это, правда, не помешало Шварцману впечатлить представителей «Феррари» и за неделю до заключительного этапа он был включен в академию «Скудерии», став там первым россиянином. Отметил это событие петербуржец, показав, что называется, товар лицом – на заключительном этапе Еврокубка в Испании он дважды стартовал с поула, одержал две победы, а еще в одной гонке финишировал вторым.

 О том, как будет развиваться дальнейшая карьера россиянина, пока неизвестно, рассматриваются варианты как с ГП3, так и с «Формулой-3», причем в последней он уже успел произвести впечатление на представителей «Према» по ходу тестов Ф3 в Маньи-Куре. Сам Шварцман, к слову, не против выступать в обеих сериях параллельно, но окончательное решение остается за «Феррари».

«Формулой-1» Роберт грезит со времен переезда в Италию, а главным и единственным своим кумиром называет Айртона Сенну. Остальных авторитетов россиянин в «Больших призах» не признает, позволяя себе даже критиковать нынешних лидеров серии: «Феттель перестал мне нравиться, когда начал жаловаться на команду, машину, а Хэмилтон очень много выпендривается, хотя как пилот он хороший. Мне сейчас нравится «Феррари», они возвращаются на свои позиции, но в самой команде как пилоты мне не нравится ни Райкконен, ни Себастьян».

Свободное время Шварцман предпочитает проводить с семьей, а помимо этого занимается крав-магой – разработанной в Израиле военной системой рукопашного боя.

При подготовке статьи было использовано интервью Роберта Шварцмана порталу Чемпионат.com