Зебастиан Феттель в Остине – Racer

То, как Зебастиан Феттель проиграл титул в этом году, уже стало легендарным – в истории “Формулы-1” ещё не было такого, чтобы гонщик, борющийся за титул, собственноручно растерял всё преимущество, располагая при этом лучшим автомобилем.

Объяснений этому найти тяжело. Нико Росберг, к примеру,  считает, что Феттель в середине сезона просто уверовал в то, что выиграет чемпионат, и перестал прикладывать дополнительные усилия, чтобы удерживать преимущество. И когда всё пошло наперекосяк, стал нервничать и, наоборот, стал прикладывать слишком много усилий, что неизбежно потянуло за собой ошибку за ошибкой. Вторит ему и один из руководителей Ф1 Росс Брон, который считает, что немец просто немного не в себе. Иначе объяснить безрассудную атаку в Японии, детскую ошибку в пятничной тренировке и разворот в гонке в США британец просто не может: “Титулы явно ему не достались просто так, и он точно не забыл, как побеждать. Это уже не просто стечение обстоятельств [как утверждает Фернандо Алонсо], с ним явно что-то происходит”. Тем более что сам Зебастиан Феттель утверждает (и с ним согласен Тото Вольфф), что у него была скорость, чтобы выиграть Большой приз США.

При этом (пока ещё) лидер “Ферарри” считает критику в своё адрес вполне справедливой: “Ну да, развороты и ошибки – полностью моя вина. Если я вылетел, это просто означает, что я сделал что-то не так. Но из кокпита всё это всегда выглядит немного по-другому. Если вы смотрите повтор момента с 13 разных углов и в замедленном темпе, то даже у самого последнего человека в паддоке будет мнение о случившемся, и даже верное. Однако надо иметь в виду, что в тот момент в моей голове была другая картинка, и я принимал пусть и неверное, но решение. Но все эти ошибки – да, странно, что я их допустил, ведь я не старался сделать что-то невозможное”. При этом Феттель старается сохранять оптимизм и с надеждой ждёт 2019 год.

Возможно, дело в том, что в начале сезона “Феррари” удалось прыгнуть выше головы, но в дальнейшем прессинг оказался слишком велик, чтобы постоянно сохранять заданную в первой половине сезона планку, что и привело к неверному пути развития автомобиля. Также свою роль, безусловно, сыграли и смерть Серджио Маркионне, и последовавшие за этим политические дрязги внутри “Скудерии”. Ещё одним фактором могли стать проблемы в семье Зебастиана Феттеля, о чём сообщили итальянские журналисты “Скай”, однако детали сообщать они отказались.

При этом на защиту немца встали его коллеги-гонщики, в первую очередь Кими Ряйккёнен. Финский чемпион утверждает, что критиковать Феттеля бесполезно: “Я не знаю, допустил ли он много ошибок. Да, в Германии он вылетел, но тогда на трассе были действительно сложные условия. Всегда есть люди, пытающиеся указывать пальцем и утверждать “Вот почему он не победил”. Но с дивана легко говорить «ах, он должен был сделать это вот так, и конечный результат будет другим». Это бессмысленно.” Согласен с ветераном “Феррари” и Дэниел Риккардо, который считает, что эпизод, случившийся между ним и Феттелем на первом круге в США, – обычный гоночный инцидент, случающиеся в каждом гран-при по несколько раз, и ничего сверхъестественного в таких ошибках нет.

Слова поддержки Зебастиану Феттелю высказал и Пьер Гасли, и Серджио Перес, и, пусть и несколько своеобразно, и Макс Верстаппен. Посмотрим, удастся ли немецкому чемпиону справится со своими внутренними демонами и таки выиграть для “Скудерии” титул в 2019-м. Ибо другого шанса доказать, что он действительно хороший гонщик, способный добывать титулы лишь на “самовозе”, у него уже может и не быть.