Стартовая прямая трассы Яс-Марина – The National

Чемпион в “Формуле-1” уже давно определён, обладатель Кубка конструкторов также. Но всё равно, в Чемпионате мира Ф1 распределены ещё не все позиции. При этом если в личном зачёте они носят больше вопрос престижа, то в командном первенстве каждое изменение приводит либо к дополнительным прибылям, либо к потерям в будущем финансовом году. Так кто за что будет бороться в Абу-Даби?

1. Валттери Боттас с Кими Ряйккёненом за третье место. На данный момент между двумя финнами 14 очков, причём гонщик “Мерседес” выступает в роли догоняющего. Таким образом Боттасу для получения бронзы надо либо побеждать, а Кими финишировать не выше пятого места, либо быть на подиуме и надеяться на провал Ряйккёнена. В прошлом году в Абу-Даби Валттери победил, но предпосылок для провала гонщика “Феррари” на трассе, где у итальянских двигателей явно будет преимущество как минимум над “Ред Булл”, нет. Поэтому вероятность изменений: средняя с уклоном в скорее нет, чем да.
2. Макс Верстаппен с Валттери Боттасом за четвёртое место. Гонщик “Ред Булл” проигрывает финскому визави всего три очка, и произойти может всякое. Причём с учётом формы Верстаппена после летнего перерыва и спада у Боттаса в последних трёх гран-при вероятность изменений явно не в пользу гонщика “Мерседес”. При этом если Макс наберёт на 18 очков больше чем Ряйккёнен, он сможет стать в чемпионате и третьим, однако в то что двигатели “Рено” на моторной трассе позволят РБР победить, верится с трудом.
3. Серхио Перес с Нико Хюлькенбергом за седьмое место. Мексиканец, два последних года становившийся лучшим среди остальных, уступает своему бывшему партнёру по команде 11 очков. Т.е. финишировать Пересу в Абу-Даби надо не ниже четвёртого места и уповать на провал гонщика “Рено”. И если второе не является особой проблемой – стабильности немцу в этом сезоне не хватает, – то вот первое условие выглядит немного фантастично: в Гран-при Абу-Даби ещё ни разу не происходили события, приводящие к рандому, который бы вывел хотя бы на четвёртое место представителей не топ-команды. Правда, всё тот же Чеко Перес сумел стать здесь пятым в 2015 году, так что вероятность на успех, хоть и минимальная, но есть.
4. Кевин Магнуссен с Серхио Пересом за восьмое место. Датчанина от мексиканца отделяет всего три очка. Но в условиях спокойной гонки без форс-мажоров у лидеров это означает, что Магнуссену необходимо либо восьмое место без Переса в первой десятке, либо финиш седьмым и выше, при этом между №20 и №11 должен вклиниться ещё кто-то. С учётом того, что гонщику “Форс Индии” всегда удавались выступления в Абу-Даби, задача перед Кевином стоит маловыполнимая.
5. Фернандо Алонсо, Эстебан Окон и Карлос Сайнс с Кевином Магнуссеном за девятое место и между собой – за 10-12. Пожалуй, самая реальная борьба в пелотоне в финале сезона. Напоминаем, что у Магнуссена на данный момент 55 очков, у Алонсо – 50, Окон набрал 49, а Сайнс собрал 45 зачётных балла. При этом финиш третьим теоретически позволяет испанцу из “Рено” дотянуться и до Серхио Переса, у которого 58 очков. Поэтому значимый успех кого-либо из этой четвёрки способен серьёзно перекроить итоговую расстановку на 8-12 местах личного зачёта ЧМ Ф1.
6. Роман Грожан с Карлосом Сайнсом за 12-е место. Да, Грожан отстаёт от Сайнса на десять очков, т.е. ему для улучшения своего турнирного положения нужно пятое место. Выглядит немного фантастично – ведь это означает проблемы у двух гонщиков топ-команд из шести, но и такое случалось по ходу сезона, целых пять раз. Так почему же этому не случиться и в шестой? Да и француз, когда хочет, может стать лучшим из остальных – именно это и позволило “Хаас” финишировать на 4-5 местах в Австрии. Но, как говорится, в одну воронку снаряд дважды не падает и раз в год и палка стреляет. И тут уж как бы Грожану не допустить ситуации из п. 7.
7. Шарль Леклер с Романом Грожаном за 13-е место. После того как “Формула-1” покинула Европу Леклер, если финишировал, то всегда это делал впереди Грожана. Сократив своё отставание от него до ничтожных двух очков. Поэтому, с учётом возросшей скорости “Заубер”, монегаск вполне способен забить очередной гвоздь в крышку гроба карьеры француза. Для этого будущему гонщику “Феррари” всего лишь необходимо финишировать восьмым при непопадании Грожана в топ-10 либо седьмым и выше, но обязательно на две позиции лучше, чем у гонщика “Хаас”.
8. Пьер Гасли с Шарлем Леклером за 14-е место. Четыре очка – много это или мало? Если ты гонщик топ-команды, то ты способен закрыть этот дефицит одним гран-при. А вот у тех, кто обитает ближе к хвосту пелотона, возможности ограничены парой очков. Поэтому Леклеру в принципе нечего опасаться за своё 14-е место. Но по ходу сезона “Торо Россо Хонда” и Гасли демонстрировали проблески скорости, что неизменно приводило к хорошему результату. И если в Бахрейне удалось стать четвёртым, то почему бы это не повторить на ещё одной ближневосточной трассе, тем более что за прошедшие семь месяцев японские мотористы сделали несколько шагов вперёд.
9. Маркус Эрикссон со Стоффелем Вандорном за 16-е место. “Заубер” под конец сезона набрал скорость, это факт. Что даёт определённую надежду Эрикссону в своём последнем гран-при в Ф1 (в его возвращение сюда верится с трудом) на опережение Вандорна – всего-то три очка отыграть надо. “Макларен” №2 вряд ли окажется в Абу-Даби в топ-10, так что дело у Маркуса за малым – финишировать восьмым.
10. Брендон Хартли с Лэнсом Строллом за 18-е место. Задача у Хартли, в принципе, такая же, как и у Эрикссона – финишировать восьмым, ибо девятое место лишь позволит новозеландцу сровняться со Строллом по очкам (попадание канадца в топ-10 ещё менее вероятная вещь, чем в случае с Вандорном). И если это произойдёт, победитель Ле-Мана покажет лучший для себя в карьере результат в Ф1. Но верится в это с трудом.
11. “Хаас” с “Рено” за четвёртое место. Американцы проигрывают французам 24 очка. Что практически гарантирует “Рено” сохранение их текущей позиции. Но в той же Австрии “Хаас” набрали 22 очка, а у команды из Энстоуна четырежды в сезоне случались сухие гонки, причём последняя – буквально недавно, в Бразилии. Но для опережения подопечным Гюнтера Штайнера нужен подиум, а на такое в последнее время из гонщиков не топ-команд способен лишь Серхио Перес да гонщики “Уильямс” (как бы иронично это не звучало).
12. “Форс Индия” с “Макларен” за шестое место. Бывшие индусы проигрывают “оранжевым” 14 очков, что равнозначно финишу на 6-7 местах и пролёту “Макларен” мимо первой десятки. Во второе верится с лёгкостью, да и первое случалось уже дважды по ходу сезона у “Форс Индии”, а в Бельгии и того выше. Правда, если это произойдёт, протест подадут не только американцы.
13. “Заубер” с “Форс Индией” за седьмое место. Самый напряжённый участок в командной борьбе сейчас – всего шесть очков разделяют эти две команды. А это всего лишь финиш одного из швейцарских гонщиков на седьмом месте, тем более что Леклер в последних двух гран-при уже проделал этот трюк. Но для изменения позиций нужна ещё и “баранка” у “Форс Индии”, а это уже либо технические проблемы как в Мексике, либо глупость их гонщиков, как в Сингапуре.
14. “Торо Россо” с “Заубер” за восьмое место. Теоретически и швейцарцы могут потерять миллионы – в случае если “Малой Скудерии” удастся отыграть девять очков. Но двойного финиша “Торо Россо” в этом сезоне мы ещё не видели, хотя, как показал Гран-при Бахрейна, и Пьер Гасли в одиночку может затащить.

Безусловно, математические шансы изменить свою итоговую позицию есть и у Сергея Сироткина со Стоффелем Вандорном, и у “Макларен” против “Хаас”, и даже “Уильямс” в случае дубля может ещё вскочить на седьмое место в Кубке конструкторов, но надо же быть реалистами. Вообще, ретроспектива говорит нам что изменения в турнирной таблице в финале в Абу-Даби, за исключением определения чемпиона в 2010-м, происходили в основном во втором десятке в первых гран-при плюс в 2014-м Боттас с Пересом смогли существенно улучшить свои позиции. При этом единственным разменом итоговых мест в 2015-м стал выход на четвёртое место Ряййккёнена (Боттас ушёл на пятое), причём финн проделал аналогичный трюк с Дэниелом Риккардо и в прошлом году. В 2017-м сумел на десятое место подняться и Нико Хюлькенберг, а вот в 2016 году финал сезона вообще не внёс никаких изменений в итоговую таблицу чемпионата. Так что будем посмотреть что произойдёт в этом году.