• Saturday, November 08, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики “Индикар” в “24 часах Дейтоны” 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Беседа с директором “Рич Энерджи” Уильямом Стори
Статьи - Формула-1 Никита Романов 11.11.2018

Беседа с директором “Рич Энерджи” Уильямом Стори

Уильям Стори – tbk-light.com

“Хаас Формула 1 Тим” удивила всех, объявив о том, что производитель энергетиков “Рич Энерджи” станет титульным спонсором в 2019 году. Это означает, что команда впервые отступила от своей прошлой стратегии, а также подтвердила вложение в Ф1 компании, которая практически купила “Форс Индию” и вела переговоры с другими командами.

Сама продукция “Рич Энерджи” покрыта некоторой тайной, поскольку банки напитка крайне редко (если вообще когда-либо) мелькают в толпе, а миниатюрность компании заставляет задаваться вопросами по поводу жизнеспособности компании в качестве спонсора команды. Но как объясняет директор компании Уильям Стори, желание попасть в мир Ф1 связано исключительно с повышением узнаваемости бренда.

“Прежде всего очевидно, что мы – британский соперник “”Ред Булла” премиум-класса, и поэтому дух нашего бренда сильно связан с Британией, – объяснил Стори. – Очевидно, что с точки зрения маркетинга мы крайне довольны, у нас замечательные продукт и бренд, но нужно нечто большее, надо стать по-настоящему общеизвестными, чтобы соревноваться в продажах с большими компаниями“.

“С точки зрения активации маркетинга мы провели последние три года, делая много всего в боксе, немного в мотоспорте, экстремальных видах спорта, было несколько послов бренда в статусе чемпионов мира. Мы добились определенного успеха, наши объемы продаж резко растут, но чтобы выйти на серьезный уровень и навязывать борьбу “Монстер Энерджи” и “Ред Булл” на международном уровне, надо сделать что-то, что сделает нас знаменитым брендом”.

“Для этого есть множество способов. Например, мы могли бы оказаться на футболке одной из команд английской Премьер-лиги, мы могли уделять внимание другим видам спорта, но учитывая, что мы выделяем премиумное качество, то нам лучше всего подходит автоспорт, а в автоспорте нет ничего лучше “Формулы-1″. Это самая вершина. И если мы хотим стать серьезным игроком, то надо и соревноваться на этом уровне.”

Стори, чья компания названа в честь Ричмонда, района в западном Лондоне, и чей логотип с рогами отдает дань уважения оленям, обитающим в парках неподалеку, изначально стремился занять важную роль в “Форс Индии”. Команда была отдана под управление администрации и выкуплена Лоуренсом Строллом, позволив ей продолжить выступление. Группа Стори была одной из заинтересованных в покупке, чьи усилия так и не увенчались успехом.

“Мы планировали приобрести “Форс Индию”, работали над этим семь-восемь месяцев и подошли к этому крайне близко, – объясняет Стори. – Мы даже подписали контракт о покупке с Виджаем Мальей. Это было за ночь до перехода на администрацию. И самое интересное было то, что его юристы убеждали его не подписывать! Происходило множество отвратительных вещей, которые нам не нравились, но что было, то было. Я думаю, что можно смело заявить, что мы проиграли, как только появилась администрация. А до того момента мы были одними из фаворитов.”

Но вместо того, чтобы передумать, Стори всё еще был решительно настроен продвигать свой бренд через “Формулу-1”.

Черно-золотая ливрея в 2019 году? – zimbio.com

“Мы говорили с представителями разных команд, все из которых отличные профессионалы и каждый сумел по-своему впечатлить, – рассказывает он. –  И очевидно, что они предложили нам множество различных вариантов, которые были очень хороши, и по нескольким причинам мы решили, что “Хаас” – вариант номер один. Начнем с того, что они одного возраста с нами, они в Ф1 только три года, мы тоже молодая компания. Между нашими компаниями есть синергия, у них похожий подход к делам, они очень эффективны, трудолюбивы, у них много умных сотрудников, и они работают с большими брендами в Ф1. Мы быстро поладили с руководством команды и были очень поражены ими. Мы поняли, что сделка с ними была лучше практически в каждом аспекте. Очевидно, что мы долго это обдумывали, но мы очень, очень счастливы работать с “Хаас”, это невероятная команда, у которой все впереди.”

После вопроса о переговорах с другими командами, Стори уклончиво объяснил, что “все сделки были очень привлекательными и каждая команда, с которой мы говорили, делала интересное предложение. Перед нами стоял выбор лучшего из множества хорошего.”

Одним из наиболее популярных вопросов в соцсетях стал “А где можно купить напиток?”, с которым многие поясняли, что не видели ни одной точки продаж. Что по этому поводу сказал Стори? “Наша продукция доступна в 30 странах мира, включая Австралию, США, Скандинавию, Ирландию и маленькие рынки уровня Мальты и Гибралтара, где мы стремительно становимся номером один.”

“В Британии у нас на данный момент около 4000 точек продаж, включая отели, бары, пабы, казино, заправки и, конечно, вы можете купить энергетик в “Амазон” и на нашем сайте. Мы очень быстро расширяем наши рынки. Одна из вещей, которая интересует людей, это “Как компания, которой всего три года, может дорасти до такого?” Очевидно, что мы очень любим инновации. Для нас настал идеальный момент попасть в Ф1. В Британии 4000 точки продаж, это число быстро растет и мы вот-вот станем партнерами некоторых важнейших людей и компаний.”

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Motorsport Week


Формула-1, Хаас
Предыдущая публикация"Макларен" и Алонсо вернутся в "Инди-500" в 2019 году Следующая публикацияВспоминая Макларена. Билл Брайс об аварии в Гудвуде в 1970-м

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Борьба спортпрототипов в Дейтоне в 2021 году
Статьи - Спорткары

Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года

29.01.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Истерия и Империя. “Формула-1” вернулась
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф – Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Движение вниз. Как Мазепин продолжает падать в глазах соперников и фанатов Ф1
  • Эдди Джордан: Я заставлял гонщиков прыгать выше головы
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже “Макларена” Уго Угочукву
  • Первая гонка Сенны
  • 25 вопросов перед стартом нового сезона “Формулы-1”
  • Марио Андретти. До титула чемпиона мира
  • Гран-при, который не случился. Хроника отмены Австралии-2020
  • “Макларен”. Легенда нового времени
  • Гонка всей моей жизни. Марри Уокер об испанском гран-при 1986 года
  • “Формула-1”. В ожидании прогресса
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Возвращение в Стамбул

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть