Антонио Джовинацци – гонщик, которого в качестве боевого в нынешнем сезоне “Формулы-1” не ждал никто от слова “совсем”, и который ярко выделился на фоне остальных дебютантов последних лет. За счет чего? Об этом и поговорим.

Начать стоит с того, что в лице Антонио мы получили, пожалуй, самого нетипичного новичка “Формулы-1”. Ведь, если подумать, к чему мы уже успели привыкнуть, начиная примерно с того периода, как в «королевских гонках» появился, ну, скажем, Хайме Альгерсуари?

Дебютанты – это либо совсем уж “молодые да ранние” таланты, типа Даниила Квята или Макса Ферстаппена, либо те, кто давно на виду, кого планомерно ведут к “Формуле-1” через молодежные программы и все стадии младших серий, типа Паскаля Верляйна или Стоффеля Вандорна, либо откровенные рентачи типа Рио Харьянто. Эти факторы могут пересекаться между собой, к ним может добавляться фактор “фамилии” (Бруно Сенна, Нельсиньо Пике, в будущем Мик Шумахер и т.д.), но исключений из этих вариантов практически нет.

И тут появляется Антонио – уже не такой молодой, не прошедший через гоночные академии, не имеющий за спиной толстосумов – этакий селфмэйд-пилот, о котором даже в Италии (да-да, в той самой Италии, где все узнают все новости раньше всех) не знают ровным счетом ничего. Даже в среде профессиональных журналистов за ним начали следить буквально сезон-два назад, из-за чего, имея на руках тонну сведений об условных Рафаэле Марчьелло и Луке Гьотто, вынуждены ограничиваться фактически тем, что каждый рядовой поклонник “Формулы-1” может сам посмотреть в Википедии: родился в Мартине-Франке, что в итальянском регионе Апулия, 14 декабря 1993 года, гоночную карьеру начал в 13 лет, стал чемпионом Европы по картингу в классе 60 «кубиков» в первый его гоночный сезон, после чего последовали провал на шесть лет и всплыв в китайской “Формула-Пилота”.

Антонио Джовинации в “Формула-Пилота”

Начать в 19 лет “формульную” карьеру? Расскажите об этом гонщикам современной “Формулы-1” и половина из них, как минимум, усмехнется, а другая половина покрутит пальцем у виска, потому как в этом возрасте были уже если не в Ф1, то на последней ступеньке перед ней.

Отличает Джови от всех остальных и еще один занятный фактор, к которому многие за последние годы успели привыкнуть – открытость личной жизни и всякие окологоночные несуразности-особенности. Антонио не дает имена своим машинам, не дает громких интервью, не меняет девушек как перчатки, о его семье и делах за пределами гоночного трека вообще известно ровным счетом ничего.

Если здраво рассудить, он – идеальный спортсмен-профессионал, который не дает повода думать о себе во внеспортивной жизни, что, в том числе, и позволяет ему давать результат, не отвлекаясь на всю эту “мишуру”. Ведь на самом деле, если посмотреть, по титулованности в младших сериях он практически не уступает никому из дебютантов “Формулы-1” последних лет: победа в “Формула-Пилота”, 2-е место в “Британской Формуле-3”, 2-е место в “Европейской Формуле-3”, победа в “Мастерсе”, 2-е место в дебютном сезоне GP2 и до кучи 3-е место в Азиатской серии Ле-Ман, где он выступил лишь в двух из четырех гонок и обе выиграл.

Это, к слову, стало фактором и третьей, уникальной отличительной черты Джовинацци – отсутствия ненавистников. Возможно, это исключительно субъективное мнение, но ни в зарубежной прессе, ни в болельщицкой среде мне так и не удалось обнаружить негативных отзывов о его приходе в «высший свет» автоспорта – яркий контраст на фоне Ферстаппена, Стролла и других.

Джови оказался в нужное время и в нужном месте, и хочется надеяться, что это не просто очередная вспышка в “Формуле-1”, а, в будущем, полноценная звезда на небосклоне “Больших призов”, которой судьбой уготовано нечто большее, нежели всем остальным “молодым и пафосным”.