• Sunday, July 20, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Самый длинный автомобиль в 2019-м — у «Мерседес», «Ред Булл» — самый короткий
Статьи - Формула-1 Алексей Грушко 24.03.2019

Самый длинный автомобиль в 2019-м — у «Мерседес», «Ред Булл» — самый короткий

"Ред Булл" на выезде из пит-лейна барселонской трассы

«Ред Булл» на выезде из пит-лейна барселонской трассы – Auto Motor und Sport

Колесные базы и углы атаки автомобилей являются достаточно секретными данными; команды шпионят друг за другом и используют фотографии, чтобы их вычислить.

Раньше их обнародование было нормой. Все команды, выступающие в гонках гран-при, не видели проблемы в том, что длина, ширина, высота, колёсная база, ширина передней и задней колеи будут доступны публично или даже будут озвучены во время презентации нового автомобиля. Также достаточно легко узнавался и вес. А угол наклона автомобиля, скажем, 30 лет назад, вообще не играл важной роли, тогда заморачивались другими вещами.

Сегодня же команды сообщают лишь то, что должны. Общая ширина автомобиля в два метра одинакова для всех, и все стараются приблизится к этому максимуму как можно ближе. Вес в 743 килограмма с учётом гонщика также един — все стараются работать с этим пределом. Остальные параметры остаются в секрете.

На самом деле, это даже немного смешно — держать габариты автомобиля в секрете, потому что команды «Формулы-1» знают всё необходимое друг о друге уже не позднее, чем после первой недели тестов. Данные определяются по фотографиям. Как это работает: все машины фотографируются на медленной скорости на выезде с пит-лейна сбоку, по-возможности — в одном и том же месте, чтобы уменьшить погрешность. После то же самое проделывается сверху.

Поскольку диаметр колес известен, все остальные размеры командами определяются на основе полученных снимков путём сравнения и методом  экстраполяции. Сравнение результатов измерения с реальными данными приводит к определению погрешности.

Команда немецкого издания «Авто, Мото и Спорт» проделала аналогичную работу. В их случае погрешность длины колёсной базы составил около 0,5%, а при расчёте угла атаки, естественно, чуть выше, — 5%. Но глобально это ничего не меняет, ведь самый длинный автомобиль всё равно будет самым длинным, а тот, у кого наибольший угол атаки, двигается по трассе с наибольшим дорожным просветом задних колёс. Тенденция всегда одна и та же.

Так какая же ситуация с автомобилями 2019 года? Одно можно сказать точно — все колёсные базы ужасно длинные. Слишком длинные. Ни один автомобиль не имеет расстояния между колёсами менее 3.60 метра. 2021 год должен изменить это — колёсная база будет составлять не более 3.40 метра. На данный момент у «Мерседес» по-прежнему самая длинная колесная база с 3698 миллиметрами, за ними следуют «Заубер» с 3697 и «Торо Россо» с 3693 миллиметрами. С колесной базой в 3619 мм «Ред Булл РБ15» является самым компактным автомобилем стартового поля.

То, что у «Ред Булл» и «Торо Россо», а также «Феррари» и «Хаас» имеют различную колесную базу, немного удивительно. Разве эти команды не работают рука об руку в процессе создания автомобилей? «Хаас», например, использует подвеску «Феррари» один в один, ничего не меняя. «Тем не менее, наша машина может быть длиннее или короче, потому что мы должны построить собственное шасси. Высота гонщиков также может иметь значение для длины шасси», — объясняет главный инженер «Хаас» Айо Комацу. У «Ред Булл» своё объяснение различий автомобилей старшей и младшей команд. «Летом мы приняли решение не увеличивать интеграцию между инженерными отделами, т.к. к тому моменту основной концепт «Торо Россо» был уже разработан», — утверждает глава автоспортивных программ австрийцев Гельмут Марко.

Хотя все колесные базы находятся в относительно узком диапазоне 79 мм, существуют большие различия в угле атаки, т.е. наклона днища к трассе. Автомобиль с самым низким дорожным просветом сзади — это всё тот же «Мерседес W10» с 84 миллиметрами. «Рено RS19″ расположена на другом конце шкалы с 141.2 миллиметрами расположения задней оси над дорожным полотном. Это приводит к тому, что у «Мерседес» угол атаки составляет 1.16 градуса, а у «Рено» — 2.15 градуса.

Однако, измерения, полученные немецкими журналистами, были получены на первой неделе тестов в Барселоне. На второй в «Мерседес» значительно увеличили угол атаки, в результате чего просвет вырос на 20 миллиметров и автомобиль сразу же стал быстрее. Скорее всего, в немецкой команде продолжат работу в этом направлении, хотя теперь и ограничены длиной базы и базовой философией конструкции автомобиля.

Примечательно, что «Феррари» с углом атаки в 1.64 градуса находятся ближе к «Мерседес», чем к «Рено» или «Ред Булл». При этом, если для «австрийцев» работа с короткой базой является привычной, то для французов, а также «Торо Россо» и «Рэйсинг пойнт» 2019 год стал первым опытом постройки подобных автомобилей.

Сильные углы атаки часто могут быть достигнуты только с помощью хитрости, которая, по мнению экспертов, находится в серой зоне. Немецкие журналисты заметили небольшие выступы на границах днища, напоминающие юбки. Также, по всей видимости, передний конец днища у некоторых команд явно должен быть несколько загнут внутрь, иначе он будет постоянно чиркать по асфальту.

Если суммировать всё вышеизложенное, следует отметить, что чем больше угол атаки, тем больше прижимной силы генерируется на днище. Т.е. это позволяет сделать базу короче и тем самым сэкономить вес, но с большим углом больше лобовое сопротивление, а, следовательно, и меньше максимальная скорость на прямых. С меньшим углом атаки наоборот — автомобиль генерирует меньше прижимной силы, но позволяет развивать большую скорость. Именно для этого и делается длиннее база — чтобы компенсировать потерю прижима внешней аэродинамикой. Однако это увеличивает общий вес конструкции и оставляет меньше возможностей для распределения балласта. Также с большим углом атаки большее влияние оказывает диффузор, а с короткой базой лучше маневренность в медленных поворотах, в то время как более длинные автомобили более стабильны в скоростных.

Автомобили Ф1 2019 года: колёсная база и угол атаки

Автомобиль Колёсная база, мм Угол атаки Задний клиренс
«Ред Булл» 3619 1,93 131
«Хаас» 3621 1,59 111
«Уильямс» 3644 1,68 114
«Макларен» 3648 1,67 110
«Феррари» 3653 1,64 113
«Рэйсинг пойнт» 3664 2,04 136
«Рено» 3672 2,15 141
«Торо Россо» 3693 2,00 139
«Заубер» 3697 1,52 110
«Мерседес» 3698 1,16 84

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Auto Motor und Sport


Мерседес, Ред Булл, Технозона, Формула-1
Предыдущая публикацияДжоуи Логано выиграл квалификацию в Мартинсвилле Следующая публикацияе-при Саньи: Буэми и Мортара оштрафованы после гонки

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Борьба спортпрототипов в Дейтоне в 2021 году
Статьи - Спорткары

Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года

29.01.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Истерия и Империя. «Формула-1» вернулась
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Движение вниз. Как Мазепин продолжает падать в глазах соперников и фанатов Ф1
  • Эдди Джордан: Я заставлял гонщиков прыгать выше головы
  • Новый Льюис? Новый Норрис. История протеже «Макларена» Уго Угочукву
  • Первая гонка Сенны
  • 25 вопросов перед стартом нового сезона «Формулы-1»
  • Марио Андретти. До титула чемпиона мира
  • Гран-при, который не случился. Хроника отмены Австралии-2020
  • «Макларен». Легенда нового времени
  • Гонка всей моей жизни. Марри Уокер об испанском гран-при 1986 года
  • «Формула-1». В ожидании прогресса
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Возвращение в Стамбул

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть