Ландо Норрис – Канал Ландо Норриса на "Твитче"

Может ли главной звездой дня в гонках стать человек, не выступивший в квалификации, фактически пропустивший половину гонки и финишировавший пятым, не совершив, по сути, ни одного обгона? Как выяснилось, может, если это виртуальные гонки, а за рулём Ландо Норрис.

Именно таким стал итог прошедшего виртуального Гран-при Бахрейна, организованного официальным чемпионатом “Формулы” “Ф1 еСпортс Сериес”, едва не провалившегося на глазах у десятков тысяч зрителей. Но обо всём по порядку.

ПОЗДНЕЕ РЕАГИРОВАНИЕ

Вообще удивительно, что руководство чемпионата додумалось до проведения кибер-серии только за пару-тройку дней до старта перенесённого реального этапа в Бахрейне. К тому моменту уже вовсю проходил виртуальный чемпионат “Формулы-4”, несколько гонок для настоящих пилотов на платформах iRacing и rFactor успели организовать крупные симрейс-команды и издания, о запуске кибер-чемпионата для звёзд объявили в НАСКАРе.

Даже на базе F1 2019 – “официальной игры “Формулы-1” – организацией “Велоче еСпортс” совместно с Жаном-Эриком Вернем была проведена сначала гонка “не Гран-при Австралии”, а затем, практически сразу, объявлено и о “не Гран-при Бахрейна” с участием Ландо Норриса, ряда сильных симрейсеров, имеющих опыт участия в “Ф1 еСпортс”, и знаменитых представителей других видов спорта – таких, как, например, вратарь футбольного “Реала” Тибо Куртуа.

Состав участников виртуального Гран-при Бахрейна – Sky Sports

СЛАБЫЙ СОСТАВ

Правда, в “Формуле-1” изначально планировали переплюнуть всех конкурентов тем, что сделать основой для своего заезда реальных пилотов “больших призов” – приглашения были высланы всем командам, но в итоге затея провалилась уже в зародыше. Практически сразу о том, что их гонщики не выступят в виртуальном Гран-при Бахрейна сообщили в “Хаасе”, “Альфа Таури” и “Феррари”. Последние, правда, всё-таки смогли хоть как-то отличиться, отправив за руль членов своей Академии – Роберта Шварцмана и Дино Бегановича.

Позже отказался от участия в гонке и один из двух главных симеров из среды реальных гонщиков Ф1 Макс Верстаппен, фактически заявивший о том, что платформа F1 2019, мягко говоря, не дотягивает до уровня конкурентов, на базе которых проводятся другие гонки.

Закончилось же всё тем, что набирать состав виртуального Бахрейна пришлось чуть ли не с миру по нитке. Причём ситуация осложнялась ещё и нежеланием организаторов приглашать в гонку профессиональных симрейсеров. Как показал опыт тех же “не Гран-при…”, в такой ситуации интрига заезда умирала в зародыше – все высшие строчки доставались киберспортсменам, а в “Ф1 еСпортс” явно намеревались показать умение пилотов перестраиваться с реального руля на виртуальный.

“Благодаря” этому в команды попали гольфист Йен Пултер, легенда велоспорта Крис Хой, певец Лиам Пейн и несколько представителей киберспортивного мира, не имеющих никакого отношения к виртуальным гонкам. Что же до действующих пилотов Ф1, то их в итоге оказалось всего двое – Николас Латифи и выступающий, наверное, вообще во всех кибергонках, которые существуют, Ландо Норрис. Да, несколько скрасили ситуацию представители программ коллективов “больших призов” Стоффель Вандорн, Эстебан Гутьеррес, уже упомянутые выше Шварцман и Беганович и только-только вылетевший из Ф1 Нико Хюлькенберг, но на деле общую картину это не изменило – по составу бахрейнский этап заметно уступал конкурирующим соревнованиям, а на фоне “Гонки всех звёзд” издания The Race и вовсе смотрелся блёкло.

ПРОВАЛ ОРГАНИЗАЦИИ

Но на составе неудачи организаторов не закончились. Изначально заявлялось, что длина заезда составит 28 кругов, а в игре будут отключены повреждения, и если первый пункт зрители восприняли достаточно позитивно – те же “не Гран-при…” проводились на дистанции вдвое короче, то вот второй вызвал недоумение, явно намекнув на уровень участников гонки.

Вот только и эти планы оказались лишь планами на бумаге – дистанцию гран-при сократили до 14 кругов, а на квалификацию то ли специально, то ли по забывчивости повреждения не отключили. В итоге уже на первых метрах от действий не имевших опыта игры в F1 2019 участников пострадали Вандорн и Норрис, и если Стоффель позже всё-таки смог показать хоть какое-то время, то у Ландо игра попросту вылетела.

И нет, если кто-то думает, что это связано со слабой скоростью интернета или настройками компьютера британца, то это не так – “маклареновец” как ни в чём не бывало продолжал вести собственный стрим на “Твитче”, саркастически благодаря организаторов за выбор игры и состав участников: “У вас в гонке участвуют комментатор, певец и велосипедист. И вы включаете повреждения???!!!” – и называя платформу “мусором”.

Казалось бы, в условиях, когда главными действующими лицами заезда должны стать реальные гонщики, его устроителям стоит уделять особое внимание своей главной звезде – примерно половину зрителей трансляции на официальном канале “Формулы-1” составили те, кто следил именно за стримом Ландо – но руководство киберсерии по сути не отреагировало ни на вылеты Норриса и едва ли не единственного полноценного симрейсера Джимми Бродбента, ни на заполонившие чат надписи “рестарт” и “дизлайк”.

Забегая вперёд, скажем, что у Норриса игра вылетит и на прогревочном круге, а в самом заезде не примет участие Энтони Дэвидсон, который не заметит лаг, случившийся при входе в F1 2019, и всю гонку проведёт против ботов. Выяснится это только уже после финиша Гран-при Бахрейна, итоговая таблица которого не совпадёт с той, что увидит перед собой на экране экс-пилот БАР и “Супер Агури”.

Ландо Норрис звонит Джорджу Расселлу по ходу квалификации Гран-при Бахрейна – SimRace.pl

ТЕАТР ОДНОГО АКТЁРА

Но Ландо не был бы Ландо, если бы не смог выйти из ситуации с юмором, причём полностью переключив внимание с основной трансляции гонки на собственный стрим.

Пока остальные гонщики ставили лучшие круги и готовились к основному заезду, Норрис в прямом эфире начал обзвон коллег с просьбой дать совет по стратегии на гонку. Кому был нужна квалификация виртуального Гран-при Бахрейна, когда британец набирал, например, Максу Верстаппену, в итоге посоветовавшему Ландо не напрягаться с F1 2019, а просто выключить компьютер и сесть посмотреть телевизор или устроить массовый завал на первом же круге, благо что там организаторы повреждения всё-таки отключили?

Также зрители успели насладиться общением Ландо с Карлосом Сайнсом, который сначала вообще не узнал Норриса и решил, что его разводит какой-то пранкер, главным стратегом “Макларена”, давшим совет стартовать на “мидиуме”, Заком Брауном, Антониу Феликсом да Коштой и Джорджем Расселлом, названным Норрисом главным специалистом по стартам с последнего места. Уже после финиша заезда “маклареновец” дозвонился и до Александра Албона, которого затроллил, вспомнив его аварию с Льюисом Хэмилтоном в Бразилии.

По ходу самой же гонки, уже после вылета игры на прогревочном круге, Ландо организовал флэшмоб с тегом #GoLandoBot, которым зрители в итоге завалили чат официальной трансляции. Всё дело в том, что в заезде вместо реального Норриса принял участие компьютерный бот – уже на стартовых кругах он прорвался с 20-го места в топ-5, а к середине дистанции стал и вовсе вторым, после чего…

Ландо неожиданно смог войти в игру, после проведения обязательного пит-стопа стал пятым и завершил виртуальный Гран-при Бахрейна красивой борьбой с напарником по квалификационному невезению Джимми Бродбентом.

К тому моменту большей части зрителей гонки было уже откровенно всё равно на то, кто там в итоге финиширует в тройке – ни победивший Гуанью Чжоу, ни составившие ему компанию на виртуальном подиуме Вандорн и Филипп Энг, не имели ни малейшего шанса привлечь к себе внимание на фоне такой гонки Норриса.

ИТОГ – ЛЮДИ СОСКУЧИЛИСЬ ПО ГОНКАМ

Впрочем, даже несмотря на подобное фиаско организаторов виртуального этапа, нельзя не замечать факт значительного роста аудитории виртуальных гонок. В пике число зрителей прошедшего Гран-при Бахрейна достигало отметки в 200 тысяч человек, так что в этом плане руководство “Формулы-1” поступило правильно – в условиях, когда число не отменённых из-за пандемии коронавируса гонок можно пересчитать по пальцам одной руки, настоящие фанаты автоспорта готовы переключить своё внимание и на те мероприятия, которые раньше презрительно называли действом сродни “отношениям с резиновой девушкой”, может быть и интересным для самих участников, но никак не для зрителей.

Возможно, на наших глазах начинает вырисовываться истинное будущее автоспорта – да, искусственное, да, странное и не всегда понятное, но безальтернативное. По крайней мере уже как минимум до середины июня 2020 года.