Страна викингов и Русалочки всерьез намерена принять этап «Больших призов» уже через 3 года.

Через 3 года «Формула-1» может прийти в Данию, по крайней мере, шквал сообщений об этом хлынул со страниц датских СМИ в конце прошлой, начале нынешней недели, взорвав новостное гоночное пространство. Что интересно, во всех этих сообщениях новость о том, что страна, подарившая миру Ганса Христиана Андерсена и Кевина Магнуссена (ничего себе соседи), примет у себя гран-при 2020 года подаётся практически как уже свершившийся факт, и, к слову, в это невольно начинаешь верить, читая высказывания всех заинтересованных лиц.

Но для начала о самом планирующемся этапе чемпионата. Его проект, как оказалось, был представлен датскими функционерами на неафишируемой встрече с руководством «Больших призов» в лице Чейза Кэри, Шона Брэтчеса и Росса Брона 26 июня. Согласно нему гран-при будет городским — автомобили Ф1 будут разъезжать по улицам Копенгагена. Возможный маршрут был проработан на виртуальном симуляторе еще в марте нынешнего года лично архитектором всея «Формулы-1» Германом Тильке и Яном Кроллом, отвечающим за интеграцию трасс в инфрастуктуру городов. Обе стороны остались довольны итогами встречи, на которой также обсуждался и вопрос финансирования, которое, как стало известно, будет обеспечено двумя сторонами — частными инвесторами и правительством страны, причем курировать этап будет Министерство промышленности.

Сам министр Брайан Миккельсен изначально был настроен не слишком оптимистично по поводу возможности проведения гран-при, однако, ознакомившись с проектом более подробно, изменил свою точку зрения.

Продолжая тему финансов. министр промышленности сообщил, что проведение гран-при обойдётся Дании примерно в 300 миллионов крон или примерно 40 миллионов евро. Для сравнения, Гран-при России обошелся почти в 200 миллионов евро. При этом, уже сейчас известно, что частные инвесторы крайне заинтересованы в этапе «формульного» чемпионата. К примеру, все в той же встрече с руководством «Формулы-1» принимал участие один из крупнейших бизнесменов Дании, основатель «Саксо Банка» Ларс Сейер Кристенсен. Именно он и будет отвечать за связь инвесторов с государственными органами в вопросе устроения гран-при.

«Моя основная задача в проекте — привлечь частных инвесторов, этим я буду заниматься следующие 6 месяцев, — сказал Кристенсен. — Нужно понимать, что проведение гран-при дорогой проект, а доходы мы сможем получать, по сути, только от продажи билетов. Все это, на первый взгляд, может показаться серьезным финансовым бременем, но я вижу ситуацию несколько иначе. Я не считаю, что привлечение болельщиков на этап в Копенгаген будет проблемой. Судите сами — сейчас в чемпионате выступают четыре гонщика из Скандинавии, включая Кевина Магнуссена. Добавьте сюда соседние Бельгию и Германию, и вы получите огромную армию поклонников «Формулы-1», которые получат еще один «свой» этап. В любом случае, в бизнес-кругах Дании есть серьезная заинтересованность в гран-при, плюс мы чувствуем поддержку от «Либерти» и нашей политической элиты».

Стоит заметить, что под этой элитой понимается реальная ЭЛИТА. Так, по словам главного вдохновителя проекта, бывшего министра науки, технологий и развития Дании Хельге Сандера, свою поддержку ему уже выразили премьер-министр страны Ларс Лёкке Расмуссен и представители королевской семьи. Ну а больше всех новости о возможном проведении Гран-при Дании обрадовался, естественно, Кевин Магнуссен, не сумевший сдержать эмоций: «Черт возьми, это же охрененно!» — коротко и ясно 🙂

Вообще, возникновение подобной идеи наглядно демонстрирует открытость нового руководства «Формулы-1» к инновациям и расширению мира «Королевских гонок». Мог ли такой проект возникнуть при Берни? Скорее нет — Экклстоун наверняка бы выдал очередной пассаж про не шибко большую аудиторию, которую бы приобрела Ф1 с приходом в календарь Дании, а потом бы заломил такую цену за право принимать гран-при, что у частных инвесторов из страны викингов отпало бы всякое желание думать о гонках.

Ну и дополнительно надо сказать о том, кто курирует проект этапа. Хельге Сандер является едва ли не главным локомотивом спортивной индустрии в Дании. К примеру, именно он считается отцом-основателем датского профессионального футбола — под его патронажем в 1978 году был запущен профессиональный футбольный чемпионат страны, благодаря которому интерес к этому виду спорта в Дании увеличился более чем в 10 раз. В будущем это привело, в том числе, к победе скандинавов в чемпионате Европы 1992 года. В общем, проект Гран-при Дании находится в надежных руках, так что можно смело сказать — всем Копенгаген-2020!