Когда нынешние команды «Формулы-1» совершили свою дебюты? С ответом на этот вопрос не всё так однозначно…

Команда «Заубер» надписью «25 лет в Ф1», что красуется в этом сезоне на бортах их автомобилей, сама того не желая, вновь подняла один из интересных и, в то же время, скользких вопросов истории автоспорта. А именно – факт дебюта команды.

Открываем любой современный статистический справочник «Формулы-1», находим «Феррари» и читаем, что дебют «Скудерии» в Чемпионате мира Ф1 произошёл в Монако 1950 году. Неоспоримый факт? Только вот не стоит забывать, что статистика является одним из самых эффективных видов лжи. Начнём с того, что вышеобозначенный чемпионат появился лишь в 1981 году (об этом мы поговорим в дальнейших статьях). И Большой приз Монако’1950 вовсе не был дебютным стартом «Феррари» в гонках Ф1.

Команда с вывеской «Скудерия Феррари» была основана в конце 1929 года и участвовала в гонках гран-при с 1930-го, продавшись позднее «Альфа-Ромео» и сменив название на «Альфа Корсе». Повторно «Скудерия Феррари» была основана в 1947-м, в том же году совершила дебют в гонках и даже выиграла свой первый гран-при – ГП Рима, который, правда, проводился для категории спортивных автомобилей. «Феррари» действительно участвует в гонках формулы-1 с момента появления этого класса, но не с 1950-го, а с 1948 года. И первой гонкой Ф1 для заводской команды (а были ещё частники, да) стал Гран-при Наций в Женеве 02 мая, в котором Раймонд Соммэ за рулём не совсем автомобиля Ф1 финишировал третьим.

Но если с итальянцами всё относительно просто, то с нынешней командой «Мерседес» — нет. Сами немцы выводят свою историю от гонок 1934 года. В принципе, верно, т.к. тогда начала коваться слава «серебряных стрел». Но, во-первых, заводская команда концерна стартовала в гонках и в 1920-е, и в 1910-е, и в 1900-е – чего только стоят их победы в Большом призе Автомобильного клуба Франции 1914 года или Кубке Гордона Беннетта в 1903-м. Во-вторых, ситуацию усугубляет и тот факт, что ранее «Даймлер» и «Бенц» были разными компаниями и параллельно участвовали в гонках. Если же попытаться ограничиться лишь дебютом в Ф1, то есть как минимум четыре варианта. Первый – БП Италии 1922 года, т.е. когда появилась международная гоночная формула, ставшая впоследствии формулой-1. Второй – БП АКФ 1954 года в Реймсе, когда «Мерседес» вернулись в гонки гран-при. Но тогда заявителем выступал сам концерн, «Даймлер-Бенц АГ», а нынешняя команда Ф1 – это «Мерседес АМГ», основанная в 1967-м; да и автомобили в 1950-е в протоколах именовались как «Мерседес-Бенц», а ныне это просто «Мерседес». Третий – это дебют команды Кена Тиррелла, потому что впоследствии она была продана и стала «БАР», которую потом выкупила «Хонда», которые потом отдали её Росу Брону, который и продал свой чемпионский коллектив немцам. Что даёт нам четвёртый вариант дебюта – Бахрейн 2010 года.

Подобная история и с «Рено». Французы, как и немцы, находились у истоков автоспорта – кто только не знает про их победу в самом первом гран-при (который не совсем и первый). Но нынешней коллектив не совсем французский – на эту мысль должен натолкнуть хотя бы тот факт, что база команды находится в Энстоуне, что в Великобритании. И это уже пятая реинкарнация того, что было основано Тедом Тоулменом в 1970-е – в середине 1980-х вывеска была сменена на «Бенеттон», которые в начале 2000-х продали всё «Рено», которые в конце десятилетия продали команду частникам из Люксембурга, навесивших на ворота не менее легендарное имя «Лотус», и вернувшие собственность французам в конце 2015-го. Когда же произошёл их дебют в Ф1? Варианта три: Великобритания 1977 года, но тогда получается, что в 1980-е команда выступала против самой себя («Тоулмен», да); 1981-й, если по месту прописки, и Австралия’2002, когда Энстоун был впервые захвачен французами.

Если так посмотреть, то большинство команд нынешней «Формулы-1» прошли через несколько смен вывесок. «Ред Булл» успел побывать «Ягуаром», а до этого – «Стюартом», которая была основана шотландацами в конце 1980-х; «Телята» также появились в результате покупки и смены названия – до этого они были гордой командой «Минарди», долгожителем Ф1 (21 сезон), корни которой уходят чуть ли не в 1940-е, когда отец Джанкарло Минарди начал выступления в гонках. Также просто определяется и дебют «Форс Индии» в гонках – индусы купили «Спайкер» в 2007-м, который до этого назывался «Мидлэнд», а привёл коллектив в «Формулу-1» в 1991-м и вовсе Эдди Джордан, основавший команду имени себя ещё в начале 1980-х.

А с «Макларен» вообще всё очень просто – их дебютом в Ф1 таки является Большой приз Монако 1966 года, хотя, для полноты картины, и стоит отметить, что Брюс Макларен основал команду тремя годами ранее, выиграв дебютный Тасманов Кубок, да и первый в истории новозеландского коллектива автомобиль формулы-1 не спроста называется М2А 😉 А вот с другим долгожителем «Формулы-1» вновь теряется однозначность. «Уильямс Гран-при Энжиниринг» была основана в 1977-м, после того как Фрэнка Уильямса выкинули на мороз из его предыдущего детища. Но в 1977 году команда выступала с покупным шасси «Марч» и многие статсправочники дебютом «Уильямс» определяют 1978 год. Однако какой индекс носил автомобиль, стартовавший в Аргентине? FW06. Возникает резонный вопрос – если это шестой автомобиль команды, значит, были предыдущие пять? Были. Потому что предыдущая команда Уильямса была им основана ещё в 1967 году и в стартовых протоколах гонок Ф1 впервые появилась в 1969-м. Потерпев неудачу с «Де Томазо» и погонявшись на покупной технике, Фрэнк решает строить собственные автомобили, которые называются в честь спонсоров – сначала «Политойз», потом «Исо-Мальборо». Позднее они задним числом переименовываются в «Уильямс» с порядковыми номерами 1, 2, 3, а первый автомобиль под собственным именем выходит из ворот базы команды в 1975-м. И получается, что какую дату дебюта не возьми, всё равно выходит недостаточно корректно.

Ну а что же «Заубер», с которого и начался данный рассказ? Вроде бы со швейцарцами тоже всё просто – дебютировали в 1993-м, продались БМВ в 2005-м, вернулись в 2010-м. Но команда засчитывает себе в статистику и немецкий период 2006-2009 гг.: не так давно, во время БП США 2015, они праздновали 400-й гран-при, а самый первый С1 был построен Петером Заубером вообще в 1970-м. Кстати, были периоды в истории команды, которые названием коллектива способны загнать современного болельщика в ступор. Речь идёт о вывесках «Sauber-Mercedes» и «Red Bull Sauber Petronas» 🙂

В итоге только с «Хаас» всё просто и понятно – команда появилась в Ф1 в 2016 году и, по-факту, была основана с нуля, пусть и имея за плечами 14 лет в НАСКАР. Так что история «Формулы-1» и автоспорта слишком сложна и интересна, чтобы её сводить к простым цифрам и фактам 😉