Команда “Уильямс” является одним из старожилов “Формулы-1” и считается одним из самых консервативных коллективов в гонках гран-при. Однако, если посмотреть более внимательно, обнаруживается поразительный факт – в последние годы команда из Гроу превратилась в самую настоящую кузницу кадров, ведь Сергей Сироткин станет уже пятым дебютантом “Формулы-1” 2010-х, начинающим путь в гонках гран-при с “Уильямс”. Причём в 1980-е таких дебютов был всего один, в 1990-е – два, а в 2000-е – четыре. Так как же складывались дальнейшие карьеры гонщиков, дебютировавших в гран-при у Фрэнка Уильямса?

Кто: Джонатан Палмер

Когда: Большой приз Европы 1983 года

Почему: британец был штатным испытателем команды, в те времена считалось нормальным в порядке благодарности пару раз выпускать их на старт за рулём третьего автомобиля.

Как: старт 25-м, благодаря паре обгонов и сходам впереди финиш 13-м (из 15)

Что потом? Не имея шансов получить место основного гонщика, Палмер подписал контракт с РАМ, потом провёл два года в такой же бесперспективной “Цакспид”, после чего приземлился у Кена Тиррелла, принеся Лесорубу последние титулы в Ф1 – победы в кубках для команд с атмосферными двигателями. За шесть с хвостиком лет в Ф1 Палмер принял участие в 88 гран-при с лучшим финишем на четвертом месте (Австралия-87). 1990-й британец провёл в качестве испытателя “Макларена”, параллельно выступая в Чемпионате мира спортпрототипов, в 1991-м перебрался в британский туринг, после чего закончил карьеру и занялся бизнесом. Сейчас Джонатан Палмер контролирует львиную долю трасс и автоспортивных чемпионатов Великобритании.

Кто: Дэвид Култард

Когда: Большой приз Испании 1994 года

Почему: первый номер команды, Айртон Сенна погиб в Имоле и шотландец автоматически получил повышение.

Как: дебют Дэвиду осложнила пятничная забастовка гонщиков, но Култард квалифицировался девятым, в первом повороте был уже шестым, но на пит-стопе электроника двигателя начала сбоить, что в итоге привело к сходу.

Что потом? Култарда несколько раз по ходу сезона высаживали из кокпита ради Мэнселла, но на контракт в основе он всё же наработал. Однако отсутствие опыта взяло своё и 1995-й шотландец провёл ниже ожиданий, да и не было у него шансов остаться в “Уильямсе” – там уже вовсю готовили к дебюту Жака Вильнёва. Култард приземлился в “Макларене”, где изредка, но всё же оказывал сопротивление Мике Хяккинену, что раз за разом позволяло остаться в команде и принесло 11 побед и вице-чемпионский титул. Но результаты всё же постепенно становились всё хуже и хуже, и Култарда заменили более быстрым гонщиком. Дэвид же договорился с “Ред Буллом” и в роли старшего товарища провёл ещё четыре сезона в Ф1, уйдя на почётную австрийскую пенсию в конце 2008-го.

Кто: Жак Вильнёв

Когда: Большой приз Австралии 1996 года

Почему: громкая фамилия и потрясающие результаты в “Индикаре” (а также проныра-менеджер) привлекли внимание Фрэнка Уильямса, который к тому моменту несколько устал от Дэймона Хилла и подыскивал ему замену. Примечательно, что Жак Вильнёв стал фактически первым за более чем 20-летнюю историю команды “осознанным” дебютантом у Фрэнка Уильямса.

Как: более чем хорошо – поул и уверенное лидирование практически на протяжении всей дистанции, однако потеря двигателем масла привела к тому, что Вильнёв ближе к финишу выпустил Дэймона Хилла вперёд, чтобы сохранить хотя бы второе место.

Что потом? Борьба за титул с Хиллом до самого последнего этапа, вырванный зубами титул у Михаэля Шумахера в следующем году, закономерное пятое место в 1998-м из-за клиентского “Мекахрома” (но всё равно, лучший среди остальных – позади гонщиков “Феррари” и “Макларена”), и решение уйти в собственную команду, разрушившее всю дальнейшую карьеру – за следующие восемь лет в Ф1 Вильнёв лишь дважды финишировал на подиуме, после чего ещё с десяток лет перебивался случайными стартами в разных категориях автоспорта. На данный момент Жак Вильнёв работает “говорящей головой” в Ф1, являясь передачей “12 злобных зрителей” в одном лице.

Кто: Дженсон Баттон

Когда: Большой приз Австралии 2000 года

Почему: Алекс Дзанарди провалил 1999-й и по согласию сторон покинул команду. Надежда “Уильямса” Хуан-Пабло Монтойя имел жёсткий контракт в чэмпкарах на 2000-й и уйти в Ф1 не мог. Поэтому команде пришлось искать временную замену. Поначалу казалось, что место достанется штатному испытателю Бруну Жункейре, однако юный Баттон впечатлил всех в Силверстоуне на призовых тестах “Макларена”, да так, что получил приглашение потестироваться в “Просте”. Всё это привлекло внимание Фрэнка Уильямса, он пригласил Баттона потестировать “Уильямс”, после чего решил устроить очную ставку с Жункейрой, в результате чего бразильцу указали на дверь.

Как: из-за проблем с основным автомобилем Баттон в квалификации вынужден был использовать запасное шасси, что в купе с красными флагами позволило квалифицироваться лишь 21-м. Однако ближе к концу гонки Дженсон обнаружил себя на шестом месте (не только благодаря сходам соперников, но и умению реализовать грамотную стратегию), но дебют атмосферника БМВ в Ф1 обернулся для Баттона сходом.

Что потом? Потеря места в “Уильямс” из-за Монтойи, едва не загубленная карьера в “Бенеттон”/”Рено”, но в 2004-м талант Дженсона в полной мере раскрывается за рулём “БАР-Хонда” – жаль, что в том году “Феррари” просто были в другой лиге. Как только японско-британская команда стала сдавать, Баттон попробовал свалить с корабля обратно в “Уильямс”, но поняв, что двигателей нормальных у Фрэнка нет, повёл себя несколько по-скотски, спровоцировав Баттонгейт. Это даже спасло его карьеру – долгожданная первая победа, переход по наследство к “Брону” и титул 2009 года. Баттон сбросил с себя давление, решил, что хватит с него стартапов и уже гонял в своё удовольствие в “Макларене”, став к уходу на пенсию одним из самых уважаемых гонщиков пелотона. У него был ещё один шанс вернуться в “Уильямс”, но Дженс резонно решил, что он слишком стар для такого дерьма и предпочёл сначала побыть резервистом “Макхонды”, а после и вовсе продолжить сотрудничество с японцами, но уже в “Супер ГТ”.

Кто: Хуан-Пабло Монтойя

Когда: Большой приз Австралии 2001 года

Почему: потому что талант, вот почему! Нет, серьёзно – после вице-чемпионского титула в дебютном сезоне в Ф3000, когда лишь 1,5 очка были проиграны Рикарду Зонте (кто-то кроме меня его ещё помнит?), его заметили в “Уильямсе” и пригласили на сравнительные тесты новичков, после чего назначили штатным испытателем. Однако Фрэнк захотел войти в одну реку дважды и вытащил из чэмпкаров Алекса Дзанарди, сдав вместо итальянца Чипу Ганасси Монтойю, пообещав колумбийцу Ф1, как только, так сразу.

Как: “сразу” наступило как только закончился контракт с США. В Мельбурне Монтойя квалифицировался лишь 11-м (из-за испортившего финальную попытку Бернольди), но в гонке добрался до 3-го места, после чего двигатель приказал жить.

Что потом? Карьера Монтойи в Ф1 была короткой, но яркой – первая победа в дебютном сезоне, борьба за титул в 2003-м, но технический провал “Уильямса” привёл к уходу в “Макларен”. У Денниса колумбиец также блистал, но характерами они не сошлись и посреди 2006-го Монтойя свинтил обратно в Америку, но не в индикары, а НАСКАР. А зря – в открытых колёсах он бы блистал и блистал, а в сток-карах как-то не пошло. Одумался Хуанпалыч лишь после семи сезонов, после чего едва не выиграл титул в “Индикаре”, но возраст стал брать своё и пришлось давать дорогу молодым. В итоге ветеран переквалифицировался в отца-менеджера и тащит Монтойю-младшего наверх, пока что через картинг.

Кто: Нико Росберг

Когда: Большой приз Бахрейна 2006 года

Почему: Кеке Росберг, пользуясь старыми связями с командой, пристроил сына на тесты в 2003-м, а он оказаля очень умным и понравился инженерам команды, да так, что стал регулярно тестировать технику из Гроу. А после чемпионского титула в ГП2 раньше путь был один – сразу в боевые гонщики Ф1, что в “Уильямсе” с радостью и исполнили, тем более что Хайдфельд сбежал вместе с БМВ.

Как: великолепно – старт с 12-го, авария с Хайдфельдом в первом повороте и прорыв из хвоста на седьмое с лучшим кругом гонки без этих ваших ДРС.

Что потом? “Уильямс” с клиентскими моторами был ещё тем подарком, и как только представился шанс, Росберг свалил. В “Мерседес”. Который поначалу не ехал, но инженерный талант Нико здорово помог в выводе команды в лидеры пелотона, а превосходство над Шумахером дарило надежду на статус первого номера. Однако приход Хэмилтона едва не испортил всю сказку – британец оказался быстрее. Но Росберг в очередной раз показал себя умным гонщиком, в итоге одолев трёхкратного благодаря другим качествам. После чего немец удалился на заслуженную пенсию и просто наслаждается жизнью – ему больше нечего доказывать.

Кто: Казуки Накадзима

Когда: Бразилия 2007 года

Почему: в качестве приданного к двигателям “Тойота”. Вообще-то, это должно было случиться в 2008-м, но Алексу Вурцу настолько эта вся эфадина надоела, что он даже решил не доезжать сезон. А ведь было же время, когда Фрэнк Уильямс был гордым и предпочёл приданному “Хонда” (Сатору Накадзима. Да, отец) клиентские двигатели.

Как: на удивление, сносно. Да, квалификация закончилась на 19-м месте, однако в гонке японец (обгоняя, в том числе) выбрался на девятое место, однако на пит-стопе сбил механика, финишировав в итоге десятым.

Что потом? Два вчистую слитые сезона Росбергу, год вне гонок и триумфальное возвращение – два титула в японских открытых колёсах и почти титул в этом году в Чемпионате мира по гонкам на выносливость.

Кто: Нико Хюлькенберг

Когда: Большой приз Бахрейна 2010 года

Почему: потому что последний гонщик, дебютировавший в Ф1 в составе “Уильямс”, благодаря таланту. Причём, начало карьеры в гонках гран-при сильно напоминало путь Росберга – ранний дебют на тестах и должность штатного испытателя, титул в ГП2 с первой попытки и перевод в основной состав.

Как: авария в первом повороте, но на этом параллели с Нико-чемпионом заканчивается…

Что потом? …и начинается перпендикуляр с Ником Хайдфельдом – хроническая неспособность добиться топ-результата в Ф1. Только если Быстрый Ник хотя бы на подиум заезжал, то у Нико-2 и этого всё никак не выходит. Да, можно вечно говорить про победу в Ле-Мане, но если не случится прорыва с “Рено” в 2018-м (а его не будет, потому что Сайнс), то карьера, считай, будет окончена.

Кто: Пастор Мальдонадо

Когда: Большой приз Австралии 2011 года

Почему: 20 млн. дол. – весомый аргумент.

Как: по словам самого гонщика, “стабильно”. Старт с 15-го, обгон Ковалайнена и Переса, но девять кругов и трансмиссия говорит – всё.

Что потом? Дурная слава. Нет, венесуэлец – быстрый гонщик, но, по факту, второй де Чезарис. Неспособность стабильно выдавать хорошие результаты (а они случались) и постоянно попадать в неприятности привели к тому, что без денег (а они исчезли, когда на родине случился кризис) Пастор оказался никому не нужен. На данный момент Мальдонадо просто наслаждается семейной жизнью вне автоспорта.

Кто: Валттери Боттас

Когда: Большой приз Малайзии 2012 года (тренировки) / Большой приз Австралии 2013 года (гонка)

Почему: менеджер – совладелец команды (Тото Вольфф).

Как: пристойное 11-е время в дебютной тренировке, сразу же впереди (пусть и не намного) второго “Уильямса” под управлением Мальдонадо). В дебютной же гонке в условиях тотальной надёжности автомобилей Ф1 и отсуствия мегаталанта Боттас финишировал 14-м.

Что потом? Средний гонщик за рулём неплохого автомобиля способен время от времени выдавать хорошие результаты, а за рулём очень хорошего – даже время от времени побеждать. Боттас вытащил счастливый билет благодаря уходу Росберга из “Мерседеса” (иначе сидел бы и дальше в “Уильямсе” за ненадобностью), однако всё отношение к его таланту проявилось в том, что сначала его подписали на год, а когда не удалось заполучить никого побыстрее – ещё на год. Но как только на горизонте немецкой команды появится по-настоящему талантливый гонщик, Боттас окажется на обочине истории.

Кто: Лэнс Стролл

Когда: Большой приз Австралии 2017 года

Почему: папа-миллиардер

Как: квалификация последним, прокол в гонке, после чего – сход из-за проблем с тормозами.

Что потом? аварии, аварии, аварии, первые очки, первый подиум, далее то плохо, то хорошо, в конце сезона – почти как Масса. Второй сезон лучше покажет, кто есть ху, пока что же непонятно, растёт у нас третий де Чезарис, играется ли “золотой мальчик” в игрушки либо титул в Ф3 – не просто так.