Перед Большим призом Монако 2017 года Дженсон Баттон признался, что во время подготовки к гонке на симуляторе он несколько раз улетал в воды гавани. А были ли в реальности такие случаи?

Как не странно, впервые в прибрежных водах Монако гонщик искупался более чем 20 лет спустя после начала проведения гонки: Альберто Аскари во время БП Монако 1955 года. Где-то в районе 65-го круга идущий вторым итальянец стал испытывать проблемы с передними тормозами и в шикане автомобиль норовил встать поперёк трассы. Аскари вынужден был рисковать, так как его начал нагонять Морис Тринтиньян, снимая по 2 секунды с круга, что грозило потерей позиции ближе к финишу. Но на 81-м круге “Мерседес” Мосса приказал долго жить в туннеле и по пути в боксы британец залил всю трассу маслом. В том числе, и в шикане в порту. Идущий следом Аскари не ожидал такой подставы, автомобиль повело и он пробил тюки ограждения, утонув в гавани. Сам гонщик получил лишь сотрясение. Однако, именно эта авария косвенно стала причиной гибели итальянца – желая проверить свои физические кондиции, четыре дня спустя он попросился за руль “Феррари” в Монце, что закончилось второй аварией, на этот раз фатальной.

Вторым (и пока что последним) искупавшимся в гавани Монако за рулём гоночного автомобиля стал Пол Хокинз в 1965 году. На своём 80-м круге австралиец ударил автомобиль о деревянный барьер в шикане, развернулся на тюке соломы и, вылетев в порт, упал с края набережной. “Лотус” опустился на дно, а прочный австралиец самостоятельно выбрался, выплыл на поверхность и плыл к берегу, пока его не подобрала спасательная лодка. Кстати, очень часто за его аварию выдают не те фотографии. Дело в том, что в фильме «Гран-при» была подобная постановочная авария. Различать её с реальным инцидентом очень просто, по номеру на борту – в фильме чётко виден №11, а у Хокинза был №10, причём, цифры были чёрного цвета в белом круге.

Удивительные совпадения: Аскари искупался в водах порта Монако в 1955-м, в 1957-м на выходе из шиканы произошла авария, которая едва не привела к аналогичным последствиям. И десять лет спустя, в 1965-м, Хокинз повторяет подвиг Аскари, и два года спустя в шикане вновь авария. И лучше бы она закончилась купанием… На 82-м круге занимающий второе место Лоренцо Бандини задевает деревянный барьер в шикане, автомобиль летит по направлению к ограждению трассы, но не пробивает его, и не застревает в нём – “Феррари” отбрасывает обратно на трассу и автомобиль загорается. Итальянец скончался спустя три дня от ожогов.

Клей Регаццони в 1968-м во время гонки Ф3 в Монако едва не стал третьим гонщиком, искупавшимся в порту. Или очередной жертвой трассы. Его “Текно” влетел под отбойник по самую дугу безопасности. При этом швейцарец отделался лишь лёгким испугом.

Будем надеяться, что эти два купания так и останутся единственными – с нынешним уровнем безопасности сила удара, которая приведёт к вылету автомобиль в гавань сквозь все защитные барьеры, наверняка станет причиной гибели гонщика.