В начале июля вновь появились слухи о том, что “Либерти Медиа” ведёт переговоры с семьёй Халман-Джорджей с целью покупки “Индикара”.

Если это так (в чём есть сомнения), то это будет уже третьей попыткой купить американские гонки за последние 25 лет. Первая была в начале 1990-х, когда Берни Экклстоун пытался перекупить КАРТ, вторая буквально два года назад, когда, кто бы вы подумали – “Либерти”! – начали переговоры с Марком Майлзом, руководителем семейной компании Халман-Джорджей, о покупке “Индикара” (но не “Индианаполис Мотор Спидуэй”). Тогда это также преподносилось как слухи, однако впоследствии оказалось, что встречи имели место быть, и именно после неудачных переговоров дома в “Либерти” обратили свои взоры на “европейскую” “Формулу-1”.

Теперь же, якобы, “Либерти” готовы купить и чемпионат, и “Старую кирпичницу”. Зачем эта покупка нужна медиагиганту и зачем нынешним владельцам продавать свой актив? Причин можно придумать массу:

• В “Либерти” видят потенциал “Индикара”, а его стоимость – копеечная по сравнению с “Формулой-1”. А после вывода серии на глобальные рынки стоимость американской серии увеличится, после чего её можно будет выгодно перепродать.
• “Либерти” нуждается в более широком присутствии на рынке США, чем Ф1 может предоставить. Вдобавок покупка “Индикара” даст лучший доступ для “Феррари”, ключевому участнику Ф1, к американскому рынку.
• В “Либерти” считают, что гонки индикаров – более крутое зрелище и более подходящий продукт для американского и других рынков, которые не привыкли или не могут позволить себе “Формулу-1”.
• С 2021 года возможно унифицировать моторный регламент. А Владение обеими сериями откроет беспрепятственный доступ гонщикам и командам Ф1 к “Инди-500” (да, так себе аргумент – никто не мешает им это делать и сейчас, пример “Макларена” и Фернандо Алонсо весьма показателен).
• “Инди-500” может стать ещё одной жемчужиной в календаре “Формулы-1”. Да и вы только можете себе представить, что гонщики и команды Ф1 будут гоняться на “Роад Америка” и в Лонг-Бич, а индикары будут рассекать по Спа, Силверстону и Монце? Да это же просто мечта автоспортивного фаната!
• Покупка “Индикара” позволит сделать американский и европейский дивизионы формульных гонок с суперфиналом в конце сезона.
• Халман-Джорджи понимают, что гонки на овалах рано или поздно загнуться, а без своих корней у американских открытых колёс нет будущего, поэтому лучше избавиться от “Индикара” пока он хоть чего-то стоит
• Халман-Джорджи решили взять пример с Франсей, которые вроде как собрались продавать НАСКАР.

И тому подобных причин можно придумать ещё over 9000. Но реальность такова, что:

• семья Халман-Джорджей уже как минимум дважды отказывали Брутону Смите в продаже и “Индикара”, и “Индианаполис Мотор Спидуэй”. От ворот поворот давался и лично Франсам, так с чего вдруг они отправят куда подальше и “Либерти”? Тем более что даже у Берни ничего в своё время не получилось.
• семья Халман-Джорджей и их бизнес не нуждается в деньгах, зачем им продавать такой ценный актив?
• команды вряд ли будут в восторге от такой сделки, и никто им не сможет помешать организовать свой чемпионат, как это уже было не раз. Зачем “Либерти” покупать чемпионат без участников?

И, самое главное, – “Инди-500” и гонки индикаров являются частью семью Халман-Джорджей, и продать это означает продать частичку себя. Причём продать не таким же энтузиастам автоспорта, а бездушной корпоративной машине. С которой “Индикар” навсегда перестанет быть теми гонками, которые мы любим.