В начале июля вновь появились слухи о том, что «Либерти Медиа» ведёт переговоры с семьёй Халман-Джорджей с целью покупки «Индикара».

Если это так (в чём есть сомнения), то это будет уже третьей попыткой купить американские гонки за последние 25 лет. Первая была в начале 1990-х, когда Берни Экклстоун пытался перекупить КАРТ, вторая буквально два года назад, когда, кто бы вы подумали — «Либерти»! — начали переговоры с Марком Майлзом, руководителем семейной компании Халман-Джорджей, о покупке «Индикара» (но не «Индианаполис Мотор Спидуэй»). Тогда это также преподносилось как слухи, однако впоследствии оказалось, что встречи имели место быть, и именно после неудачных переговоров дома в «Либерти» обратили свои взоры на «европейскую» «Формулу-1».

Теперь же, якобы, «Либерти» готовы купить и чемпионат, и «Старую кирпичницу». Зачем эта покупка нужна медиагиганту и зачем нынешним владельцам продавать свой актив? Причин можно придумать массу:

• В «Либерти» видят потенциал «Индикара», а его стоимость — копеечная по сравнению с «Формулой-1». А после вывода серии на глобальные рынки стоимость американской серии увеличится, после чего её можно будет выгодно перепродать.
• «Либерти» нуждается в более широком присутствии на рынке США, чем Ф1 может предоставить. Вдобавок покупка «Индикара» даст лучший доступ для «Феррари», ключевому участнику Ф1, к американскому рынку.
• В «Либерти» считают, что гонки индикаров — более крутое зрелище и более подходящий продукт для американского и других рынков, которые не привыкли или не могут позволить себе «Формулу-1».
• С 2021 года возможно унифицировать моторный регламент. А Владение обеими сериями откроет беспрепятственный доступ гонщикам и командам Ф1 к «Инди-500» (да, так себе аргумент — никто не мешает им это делать и сейчас, пример «Макларена» и Фернандо Алонсо весьма показателен).
• «Инди-500» может стать ещё одной жемчужиной в календаре «Формулы-1». Да и вы только можете себе представить, что гонщики и команды Ф1 будут гоняться на «Роад Америка» и в Лонг-Бич, а индикары будут рассекать по Спа, Силверстону и Монце? Да это же просто мечта автоспортивного фаната!
• Покупка «Индикара» позволит сделать американский и европейский дивизионы формульных гонок с суперфиналом в конце сезона.
• Халман-Джорджи понимают, что гонки на овалах рано или поздно загнуться, а без своих корней у американских открытых колёс нет будущего, поэтому лучше избавиться от «Индикара» пока он хоть чего-то стоит
• Халман-Джорджи решили взять пример с Франсей, которые вроде как собрались продавать НАСКАР.

И тому подобных причин можно придумать ещё over 9000. Но реальность такова, что:

• семья Халман-Джорджей уже как минимум дважды отказывали Брутону Смите в продаже и «Индикара», и «Индианаполис Мотор Спидуэй». От ворот поворот давался и лично Франсам, так с чего вдруг они отправят куда подальше и «Либерти»? Тем более что даже у Берни ничего в своё время не получилось.
• семья Халман-Джорджей и их бизнес не нуждается в деньгах, зачем им продавать такой ценный актив?
• команды вряд ли будут в восторге от такой сделки, и никто им не сможет помешать организовать свой чемпионат, как это уже было не раз. Зачем «Либерти» покупать чемпионат без участников?

И, самое главное, — «Инди-500» и гонки индикаров являются частью семью Халман-Джорджей, и продать это означает продать частичку себя. Причём продать не таким же энтузиастам автоспорта, а бездушной корпоративной машине. С которой «Индикар» навсегда перестанет быть теми гонками, которые мы любим.