Фернандо Алонсо в Индианаполисе – Твиттер команды "Макларена" в "Индикаре"

Во время паузы, вызванной задержкой начала тестов на «Индианаполис Мотор Спидвей», один из ведущих автоспортивных журналистов США Робин Миллер пообщался с Фернандо Алонсо о его возвращении в Индианаполис и накопленном за предыдущее выступление опыте.

Робин Миллер: Два года назад мы впервые встретились на этой трассе, и тогда было 45 градусов [по Фаренгейту. По Цельсию это около 7 — прим. ред.]. Сегодня уже несколько теплее для тебя — 52 [11 по Цельсию]. Но знаешь что? Ты дебютировал на этой трассе на уровне Джима Кларка, Джеки Стюарта и Найджела Мэнселла, настолько органично ты смотрелся на овале тогда. Сейчас, оглядываясь на события двухлетней давности, всё точно также или несколько легче, чем ты ожидал?

Фернандо Алонсо: Нууу, это было не так и просто, особенно в гонке, когда все себя уже вели как соперники, а не добрые друзья. Но сейчас действительно немного иная ситуация — новая команда, полноценная команда «Макларена» [а не кооперация с «Андретти Автоспорт», как в 2017-м], большой вызов для всех нас, но я с нетерпением жду гонки.

РМ: Мой товарищ, который следит за гонками уже 40 лет, понаблюдал за тобой в 4-м повороте и сказал, что в траффике ты едешь как гонщик с 20-летним опытом выступлений на овалах. Такое впечатление, что гонки на овалах — это твоё. Как так получилось, что такой специалист дорожных (классических) трасс как ты, так быстро освоился на овалах?

ФА: Ну я не знаю, почему так, но я действительно достаточно комфортно ощущаю себя здесь. Даже в траффике, которого мы опасались, всё ОК, никаких проблем в гонке у меня с ним не возникало. Надо просто подходить с уважением к этой трассе, к этой гонке. Настройки, стратегия на гонку, разница в поведении автомобиля и моём на трассе в зависимости от того, сколько дистанции уже пройдено — всё это я как бы освоил два года назад, но теперь всё это необходимо освежить в памяти. Эмоционально «Инди-500» пройдёт для меня в этом году по-другому, хотя бы даже из-за уже накопленного опыта. Но технически мы начинаем с нуля [в т.ч. и потому, что с 2018 года в «Индикаре» приминается новый аэрообвес — прим. ред.], и я хочу за всё то время, что осталось до гонки, за тренировки, максимально изучить все нюансы.

РМ: Тогда у тебя была идеальная ситуация — ты выступал в «Андретти Автоспорт», и тебе сильно помогли твои товарищи по команде, но сейчас всё по-другому. Теперь это только твоя команда, которую ты должен вести вперёд. Но у тебя опытный гоночный инженер [Энди Браун ранее работал в «Чип Ганасси Рэйсинг» и «Андретти Автоспорт» — прим. ред.], и ты много времени уже отработал на симуляторе, верно?

ФА: Да, было действительно много работы на симуляторе, и мне это нравится — ты можешь протестировать многое в условиях, практически не отличающихся от гоночных. Также это позволяет изучить какие-то аспекты, поработав в спокойных, стабильных условиях — ведь когда ты попадаешь на трассу, всё немного смазано из-за траффика, а тебе нужна реальная картина. Мне нравится это место, мне нравится эта гонка. Я пропустил прошлый год, но теперь я снова здесь. Помимо инженера со мной в Индианаполисе будет работать группа парней из команды «Макларена» в Ф1, так что у нас неплохие перспективы.