Говорим о тех, для кого предстоящий «Инди-500», вполне возможно, станет единственной гонкой в «Индикаре» в нынешнем сезоне.

Нынешний сезон в «Индикаре» запомнится болельщикам не только ожесточенной борьбой и яркими авариями, но и едва ли не самой уникальной за последние 4-5 лет гонкой «Инди-500».

Все дело в том, что в ней примут участие сразу 34 гонщика, в то время как в регулярном чемпионате выступает лишь 21 из них. Причем в этот список 13 «одномоментников» попали как знакомые лица, так и те, кто предложит себя на суд публике впервые, поставив на карту все, что у них есть.

О них и поговорим сегодня.

Фернандо Алонсо («Макларен» совместно с «Андретти Автоспорт», «Хонда»)

Номер: 29

Лучший результат в «Инди-500»: Новичок

Суммарный накат за последний месяц: 452 круга

Стартовая позиция: 5

И первый в нашем списке, несомненно, тот, о ком не говорил в мире автоспорта за последний месяц разве что ленивый. На бумаге у Алонсо есть все для успешного выступления, он окружен поистине звездным коллективом – тут и Эрик Бретцман, механик, приложивший руку к успехам Скотта Диксона, и Майкл Андретти, отвечающий за стратегию, и ответ таким монстрам как Рик Мирс из «Пенске» и Дарио Франкитти из «Чип Ганасси» в лице Жиля де Феррана.

Но не стоит забывать, что Фернандо еще только предстоит познакомиться с такими вещами, как старт между двумя соперниками, пит-стопы под желтыми флагами и агрессивные рестарты. Да, испанец уже имеет неплохой накат, но, как говорится – гонка и практики с квалификацией – это две большие разницы.

Справится ли Алонсо с этой магией американских открытых колес? Ради ответа на этот вопрос он, возможно, и подписался на эту авантюру.

Ориол Сервия («Рэйхол Леттерман Лэниган Рэйсинг», «Хонда»)

Номер: 16

Лучший результат в «Инди-500»: 4-е место (2012)

Суммарный накат за последний месяц: 271 круг

Стартовая позиция: 12

Это происходит каждый год на протяжении уже, бог знает, какого количества сезонов — «Инди-500», Ориол Сервия. Хотите поставить деньги на кого-то из «одномоментников» и не рисковать – вот он, ваш выбор. И это при том, что в последние годы он, будем откровенны, не блистал.

В этом году, правда, все может измениться – помогать ему в гонке будет действующий чемпион-механик Том Герман, а в самой команде явно настроены отыграться за май прошлого года и тяжелое начало нынешнего сезона.

Удастся ли Сервии сделать себе подарок на юбилейную, 200-ю в карьере гонку в американских открытых колесах? Узнаем совсем скоро.

Хуан-Пабло Монтойя («Тим Пенске», «Шевроле»)

Номер: 22

Лучший результат в «Инди-500»: 1-е место (2000, 2015)

Суммарный накат за месяц: 216 кругов

Стартовая позиция: 18

Еще в 2016 году было ясно, что наш старый знакомый колумбиец будет котироваться едва ли не выше всех «одномоментников» на предстоящем «Инди-500».

Сейчас Монтойе нечего терять, а вот что приобретать вполне есть. К тому же он успел получить дополнительную практику в виде Гран-при Индикара, куда заявился на дополнительной машине. И пусть банальные фразы вроде ««Пенске» лучше всех» сами по себе и не дадут хорошего результата, но, думается, его отсутствие, применительно к дуэту «Пенске» и Хуана-Пабло, вполне может стать для многих шоком.

Джей Ховард («Шмидт Петерсон Моторспортс» совместно с «Уан Кьюр», «Хонда»)

Номер: 77

Лучший результат в «Инди-500»: 30-е место (2011)

Суммарный накат за месяц: 349 кругов

Стартовая позиция: 20

«Одномоментник» из категории «Боже, какие люди» — 6 лет этот уроженец Эссекса не принимал участия в гонках, и вот, с подачи легенды НАСКАРА Тони Стюарта, вернулся. И надо сказать, сделал это весьма неплохо.

В «ШПМ» уже в который раз подготовили к легендарной гонке вполне достойную третью машину, а сам Ховард уже успел отметиться достаточными для хорошего результата скоростью и терпением. Кто знает, может, этот год подарит ему такой долгожданный, первый в карьере финиш в топовой десятке «Инди-500».

Сейдж Кэрам («Дрейер и Рейнболд Рэйсинг», «Шевроле»)

Номер: 24

Лучший результат в «Инди-500»: 9-е место (2014)

Суммарный накат за месяц: 317 кругов

Стартовая позиция: 21

В каждой гоночной серии должен быть свой Даниил Квят – фотогеничный, талантливый, быстрый, бесстрашный и… торпедирующий всех и торпедирующийся сам. В этом весь Сейдж Кэрам, самый неоднозначный и самый молодой гонщик предстоящего марафона.

В 2014-м за одно только эпичное спасение машины после разворота в «Инди-500» и прорыва с 31-го места на 9-е ему можно было дать «Новичка года», но уже год спустя он умудрился разнести в хлам машину на первом же круге, а в 2016-м также закончил гонку досрочно, угодив в аварию, перед этим прорвавшись на 4-ю позицию.

Один плюс – Сейдж упорен, и за одно это его болельщики готовы простить ему все.

Габби Чавес («Хардинг Рэйсинг», «Шевроле»)

Номер: 88

Лучший результат в «Инди-500»: 16-е место (2015)

Суммарный накат за месяц: 322 круга

Стартовая позиция: 25

В этом году Габби Чавес получил уникальный шанс, которого не имел в прошлом, когда неожиданно остался без команды за 2 недели до старта сезона. Тогда ему пришлось очень постараться, чтобы в итоге оказаться в «Дейл Койн Рэйсинг», и в итоге год оказался смазан.

Сейчас же Чавес имел возможность несколько месяцев готовиться непосредственно к легендарному марафону, да и к тому же, стал центральной фигурой в новой команде, собранной Ларри и Мэттом Карри, сумевшими заполучить в качестве гоночного инструктора 2-кратного победителя «Инди-500» Эла Ансера-младшего.

Понятное дело, что для команды-дебютанта даже просто финиш в «Инди-500» будет уже хорошим результатом, но терять парням нечего, да и Чавес явно захочет доказать, что его зря не позвали в другие коллективы.

Джек Харви («Майкл Шэнк Рэйсинг» совместно с «Андретти Автоспорт», «Хонда»)

Номер: 50

Лучший результат в «Инди-500»: Новичок

Суммарный накат за месяц: 379 кругов

Стартовая позиция: 27

На очереди еще один новичок из-под крыла «Андретти». У Джека Харви с «Инди-500» за последний месяц успели сложиться весьма сложные отношения – на «старой кирпичнице» он успел собрать все неприятности, какие только можно и нельзя, начиная с аварии и заканчивая отказом мотора.

Оценивать шансы Харви на «Инди-500» довольно проблематично: с одной стороны, 24-летний англичанин уже побеждал на местномтреке – было это еще в 2015 году, когда Харви выступал в серии «Инди Лайтс», с другой – он не появлялся на овалах с этапа в Айове того же года.

Так что если Алонсо – это этакий «андреттивский» Курт Буш, то Харви, как минимум, Карлос Муньос.

Пиппа Манн («Дэйл Койн Рэйсинг», «Хонда»)

Номер: 63

Лучший результат в «Инди-500»: 18-е место (2016)

Суммарный накат за месяц: 247 кругов

Стартовая позиция: 28

Стабильность, стабильность и еще раз стабильность – это про Пиппу Манн. Единственная девушка в пелотоне проведет свой уже пятый подряд «Инди-500», причем пятый же в одной и той же команде, в очередной раз отблагодарившей девушку за трудолюбие.

Правда, в этом году ситуация будет несколько отличаться от прошлогодних – после аварии Себастьяна Бурдэ именно Пиппа де-факто становится лидером «Дэйл Койн», что накладывает определенные обязательства.

В любом случае, до сих пор Манн уверенно проводила каждый из «Инди-500», а учитывая, что в предстоящей гонке ее механиком будет старый знакомый Роб Риджли, от нее стоит ждать вполне пристойного результата.

Спенсер Пигот («Юнкос Рейсинг», «Шевроле»)

Номер: 11

Лучший результат в «Инди-500»: 25-е место (2016)

Суммарный накат за месяц: 246 кругов

Стартовая позиция: 29

А вот этого парня изначально вообще не должно было быть в числе участников гонки. Все дело в том, что по условиям контракта, в «Эд Карпентер Рэйсинг» и не планировали предоставлять ему дополнительную машину на «Инди-500», как это было с Джей Ар Хильдебрандом в последние три сезона.

Однако в последний момент Пигот сумел найти «запасной аэродром» в лице старых знакомых из «Юнкоса», с которыми Спенсер первенствовал в «Про Мазда чемпионате» в 2014-м и «Инди Лайтс» в 2015-м.

Правда, стоит добавить, что амбиции его новой старой команды, в отличие от «Эд Карпентер» куда приземленнее и ограничиваются банальным финишем в гонке.

Бадди Лазье («Лазье Рэйсинг», «Шевроле»)

Номер: 44

Лучший результат в «Инди-500»: победа (1996)

Суммарный накат за месяц: 85 кругов

Стартовая позиция: 30

Ну и какой «Инди-500» без связи поколений – 19 стартов, победа в 1996-м – это все Бадди Лазье. Страшно сказать — когда Бадди выигрывал «Инди», 12 нынешних участников марафона еще пешком под стол ходили.

Отдадим должное этому 49-летнему ветерану — даже весьма и весьма ограниченный бюджет не помешал ему заявиться на гонку в составе собственной команды уже в пятый раз подряд.

И ничего, что из этих пяти раз он ни разу не поднимался выше 30-го места, главное ведь не победа, а участие.

Себастьян Сааведра («Юнкос Рэйсинг», «Шевроле»)

Номер: 17

Лучший результат в «Инди-500»: 15-е место (2014)

Суммарный накат за месяц: 236 кругов

Стартовая позиция: 31

Симпатичный колумбиец с прической-ежиком уже в шестой раз примет участие в «Инди-500», причем в шестой раз с новой командой, и это если не считать «Конкуэст», с которым ему не удалось квалифицироваться в 2011-м.

Вот, пожалуй, и все, что можно сказать о Сааведре, основная цель которого в гонке – увидеть на финише клетчатый флаг.

Зак Вич («Эй Джей Фойт Рэйсинг», «Шевроле»)

Номер: 40

Лучший результат в «Инди-500»: Новичок

Суммарный накат за месяц: 293 круга

Стартовая позиция: 32

Еще один неожиданный дебютант «Инди-500». За возможность принять участие в гонке Вич должен благодарить команду «Эд Карпентер Рэйсинг», предоставившую месяцем ранее Заку возможность прокатиться на этапе в Алабаме вместо Джей Ара Хильдебранда.

Парень выступил не шибко успешно, но сумел финишировать, что само по себе стало достижением, привлекшим вниманием Эй Джея Фойта.

Вич до этого трижды выступал на овале Индианаполиса, правда, было это во времена «Инди Лайтс», но даже этот опыт, вкупе с предоставленными ему командой сверхопытными Энди Брауном и Энди О’Гарой в роли механика и стратега соответственно, вполне может помочь ему добраться на «Инди-500» до топовой двадцатки.

Джеймс Дэвисон («Дэйл Койн Рэйсинг», «Хонда»)

Номер: 18

Лучший результат в «Инди-500»: 16-е место (2014)

Суммарный накат за месяц: 88 кругов

Стартовая позиция: 33

Ну и последнее место в нашем списке занимает тот человек, который попал в «Инди-500» по принципу «не было бы счастья, да несчастье помогло».

Дэвисон получил возможность провести марафон после устрашающей аварии Себастьяна Бурдэ, надолго выбившей француза из гонок. Свою роль в этом приглашении сыграли и дополнительные деньги, и тот факт, что Джеймс ранее уже гонялся в «Инди-500» за «Дэйл Койн».

Понятно, что ждать чего-то сверх от 30-летнего австралийца не стоит, все-таки времени на практику у него практически не было, однако сам Джеймс, вполне возможно, с этим будет не согласен и попытается продемонстрировать свой максимум, чтобы получить на руки контракт с командой и на следующие этапы.

За основу взята оригинальная статья Тони ДиЗинно для NBCSports