И вновь пришло время рассказать о новостях мира спортпрототипов и спортивных автомобилей за прошедшую неделю.

Начнем со спортпрототипов. В прошедшие выходные состоялся финальный этап сезона “ВезерТек Спортскар”. Победу в “Малом Ле-Мане” одержали Скотт Шарп, Райан Далзел и Брэндон Хартли из “Текила Патрон ЕСМ”. Чемпионский титул же достался братьям Рикки и Джордану Тэйлорам из “Уэйн Тэйлор Рэйсинг”.

В “Прототип Челлендж” (один из младших чемпионатов ИМСА) со старшей категорией ЛМП3 также прошел финал на “Роад Атланта”. Победа в чемпионате за Колином Томпсоном на “Норма М30”, две финальные гонки же выиграл Контон Кох на “Лижье ДжейС П3”, ставший вице-чемпионом.

К другим новостям. “Пежо”, по всей видимости, не стоит ждать в ЛМП1 в ближайшие годы, ведь производитель объявил о расширении программы в Мировом ралли-кроссе, и как считается, с прицелом на введение в будущем полностью электрических автомобилей там.

Элиу Каструневес, вместе с “Тим Пенске” завоевавший серебряные награды в “Малом Ле-Мане”, подтвержден третьим гонщиком в “Акуре” на будущий год в чемпионате спортпрототипов ИМСА.

В “Джинетте” сообщили, что продали три прототипа ЛМП1, два из которых поедут в будущем году в Чемпионате мира, еще один же будет запасным.

В ноябре будущего года ИМСА и “Мишлен” решили отпраздновать начало будущего сотрудничества (с 2019 года) внезачетной 4-часовой гонкой в Себринге, в которой примут участие экипажи Про-Ам в зачетах ЛМП3, ГТ3, ГТ4 и TCR.

Теперь к новостям ГТ. Blancpain GT ожидают перемены как в Спринте, так и в Эндуренсе. В гонках на выносливость хотят сократить число полностью профессиональных экипажей, сделав лимит в 26 автомобилей, в Спринте планируют проводить две равные гонки с двумя отдельными квалификациями. 

Отправляемся за океан. Все в том же “Малом Ле-Мане” команды соревновались и в зачетах спортивных автомобилей. В классе ГТЛМ быстрейшими оказались Куно Виттмер, Билл Оберлен и Александр Симс из “БМВ Тим РЛЛ”. В ГТД Коннор де Филлиппи, Шелдон ван дер Линде и Кристофер Мис добились успеха вместе с “Лэнд-Моторспорт”.

Также на “Роад Америка” прошел финальный этап и младшего чемпионата спорткаров “Континенталь Тайр Спортскар”. Канадцы Крис Грин и Джесси Лазар из канадской команды “Моторспорт Ин Экшн” добились победы на “Макларен 570S ГТ4”. В чемпионате же успех отпраздновали Диллон Макаверн и Дилан Маркотт из “РС1” (все представляют США), выступающие на “Порше Кайман ГТ4 Клабспорт МР”.

В “Супер ГТ” состоялся предпоследний этап, после победы в котором представляющие “Лексус” Ник Кэссиди и Рио Хиракава вернули себе лидерство в чемпионате. В ГТ300 Нобутеру Танигучи и Тацука Катаока из “Гудсмайл Рэйсинг” лидируют в чемпионате, победу же в прошедшей гонке отпраздновали Ючи Накаяма и Шо Цубои на “Лексус РС Ф ГТ3”.

В преддверии марафона “8 часов Калифорнии” был размещен заявоный лист из 22 автомобилей, из которого уже после были исключены два “Ниссана” команды “Мотул Тим РЖН”: команда вынуждена пропустить уик-энд. Таким образом, 20 экипажей будут соревноваться в дебютном для Северной Америки этапе “Межконтинентального Кубка ГТ”.

“Шевроле” может появиться в северо-американских чемпионатах ГТ со своей “С7 ГТ3”, на которой Жюль Гунон добился чемпионского титула в “АДАК ГТ Мастерс” в этом году. Это стало возможно после того, как “Кадиллак” решил покинуть “Пирелли Уорлд ЧЕллендж”, где производитель был представлен в ГТ3.

В “Лэнд-Моторспорт”, которая может быть довольна этим сезоном, планируют выступление в классе ГТД чемпионата “ИМСА ВезерТек Спортскар” на полном расписании, а также выставить дополнительный экипаж в гонках на длинные дистанции, которые входят в “Северо-Американский Кубок Эндуренс”.

Уже на этой неделе нас ожидает еще один марафон: 8-часовая гонка на трассе “Лагуна Сека”, и там явно будет на что посмотреть! Оставайтесь с FunFormula.One и будьте в курсе новостей из мира гонок спортпрототипов и спортивных автомобилей!