В эти выходные на «Дейтона Интернешнл Спидвей» пройдут первые крупные гонки нового гоночного сезона. Однако, несмотря на то, что «24 часа Дейтоны» — гонка «европейская», ассоциаций с 500-мильным заездом сток-каров не избежать. Тем более что в ней вновь будут стартовать гонщики НАСКАР. Так какие же успехи у тех, кто стартовал и 500-мильной, и в 24-часовой гонках? Условно всех их можно разделить на три группы.

«Гастролёры»

Гастролёры в том плане, что НАСКАР для таких гонщиков — лишь один из эпизодов карьеры, большая часть которой обычно проходила либо в открытых колёсах, либо на дорожниках. Раньше не было никаких проблем провести пяток гонок в сток-карах за сезон и добиться в них успеха. Сейчас же гастроль может длиться сезон-другой, после чего гонщик понимает: тяжёлые автомобили на овалах — не его вид спорта, и он возвращается либо туда откуда пришёл, либо идёт себя пробовать в других дисциплинах. Классическим примером тут является Скотт Прюетт — легенда американских спорткаров после чэмпкаров провёл один сезон в НАСКАРе (2000-й), финишировав 19-м в «Дейтона-500», после чего вернулся к истокам, выиграв марафонскую гонку ещё четыре раза (первая ему покорилась ещё в 1997-м). В «24 часах Дейтоны» этого года Прюетт будет всего лишь одним из трёх гонщиков, имеющих опыт выступлений в высшем дивизионе НАСКАРа. К слову, похожий случай и с Дарио Франкитти — шотландец пробовал себя в НАСКАР в 2008-м, финишировал 33-м на овале Дейтоны, однако ещё до конца сезона вернулся в открытые колёса. Любопытно, что сезон тот он начал с победы в «24 часах Дейтоны».

Или вот Эй-Джей Фойт — легенда гонок индикаров, он за 34 года принял 128 стартов в высшем дивизионе НАСКАРа, победив в «Дейтона 500» в 1972-м с преимуществом в один круг. А в 1980-е техасцем были выиграны и флоридские марафоны: в 1983 и 1985 гг., оба раза за рулём «Порше», причём во второй раз ему, помимо Боба Уоллека, ассистировали Эл Анзер и Тьерри Бутсен. У другой американской легенды открытых колёс, Марио Андретти, и того меньше стартов в сток-карах НАСКАРа: 14, из них три в «Дейтона 500», из которых один закончился победой — в 1967-м. А 1972-м италоамериканец выиграл сокращённый из-за топливного кризиса до шести часов марафон.

Дэн Гёрни, мастер Риверсайда и прочих дорожников, в «500 милях Дейтоны» стартовал также трижды, финишировав пятым в 1963-м, за год до этого став первым победителем марафона на дорожнике Дейтоны (пусть он тогда и проводился на дистанцию в три часа). Другой гонщик-инженер, Марк Донохью, из шести стартов в НАСКАРе принял один в Дейтоне, однако сошёл из-за проблем с двигателем (35-й в 1972-м), но победил в «24 часах Дейтоны» в 1969-м. И последняя легенда американских открытых колёс, Эл Анзер-младший, дважды выигрывал «24 часа Дейтоны», а в «пятисотке» (и в НАСКАРе в принципе) стартовал лишь единожды, в 1993-м, получив классификацию 36-м после аварии.

Особняком стоит ещё один «гастролёр», британец Дэвид Хоббз. Он дважды финишировал в марафоне третьим (1971 и 1984) и, что нехарактерно для британцев, а для того времени — так тем более — стартовал в Дейтоне в 1976-м, однако его первый старт в сток-карах закончился аварией и итоговым 34-м местом. Любопытно, что в компании с Хоббзом в 1976 году свою единственный марафон в Дейтоне провёл Бенни Парсонз, чемпион НАСКАРа 1973 года; гонку они за рулём «БМВ 3.0 CSL» они закончили десятыми.

Универсалы

Вторая группа гонщиков — те, которые провели не один сезон на полном расписание как в НАСКАРе, так и за его пределами. Классическими примерами тут являются Эй-Джей Олмендингер и Хуан-Пабло Монтойя. Что калифорниец, что колумбиец сделали себе имя в открытых колёсах, после чего пошли покорять НАСКАР. В итоге Олмендингер на данный момент провёл 10 «Дейтона 500» (включая две непройденные квалификации), дважды финишировав на овале третьим; марафонов за плечами на один больше — 11, но там Эй-Джей может похвастаться победой, добытой в 2012 году. А у Монтойи статистика ещё краше — пусть и семь «пятисоток» с лучшим финишем шестым в 2011 году, но в тех же семи марафонах три заканчивались победой экипажа Хуан-Пабло. Оба гонщика примут участие в «24 часах Дейтоны» и в этом году, став вместе с Прюеттом единственными «представителями» НАСКАРа в марафоне. Если, конечно, не считать Джастина Маркса, который отметился пару раз в высшем дивизионе, не пройдя квалификацию «пятисотки» в 2017-м и финишировав 25-м (8-м в ГТД) в том же году на дорожнике.

Маркусу Эмброузу, ещё одному «универсалу», в отличие от австралийского туринга и дорожников НАСКАРа, «Дейтона 500» особой славы не принесла — лучшим стало 13-е место (2012) в шести стартах. Однако в марафоне 2013 года (вторая и последняя попытка) Эмброуз в компании с Олмендингером стал третьим.

И последняя в этой компан�