В предстоящие выходные на легендарной трассе Маунт-Панорама пройдет 12-часовая гонка

В предстоящие выходные на легендарной трассе Маунт-Панорама пройдет 12-часовая гонка. Трасса сочетает в себе прямые, скоростные повороты и техничные “змейки” с огромным перепадом высот. Именно поэтому по сложности “Батерст” стоит на одном уровне с легендарными Нордшляйфе и городскими трассами в Монако и Макао. Состав участников очень сильный. “Мерседес”, “Ауди”, “Порше”, “Бентли” и “БМВ” заявили коллективы с заводской поддержкой. К сожалению в этом году на старте мы не увидим “Феррари”, победившую в прошлом году, и Ниссан, побеждавший в 2015-году. Тем не менее гонка хуже от этого не будет. Участников ждет старт в ночи, что обеспечит на столь коварной трассе дополнительную сложность для участников. Нас ждет 12-часов плотной борьбы.

“Мерседес”

Штутгартская марка имеет наибольшее и самое грозное представительство и это неудивительно. В прошлом году у Мерседеса АМГ ГТ3 выдался потрясающий дебют, когда один из экипажей боролся за победу, но сошел из-за аварии. У Мерседеса будет преимущество на прямых, а также на разгонах, благодаря мощному и тяговитому V8.

“Стракка Рэйсинг”

#56 Максимилиан Бук/ Максимилиан Гётц/ Альваро Паренте

#55 Ник Левентис/ Льюис Уильямсон/ Давид Фуманелли/ Кэмерон Уотерс

Британская команда в этом году перешла под знамена немецкого производителя после года, проведенного с “Макларен”. В Батерсте команда заявила два автомобиля в профессиональной и полупрофессиональной категориях. 56-ой экипаж — один из сильнейших в гонке. Паренте стал победителем марафона в 2016 году за рулем “Макларена”, а Бук финишировал здесь вторым в 2014 году. Гетц, несмотря на отсутствие выступлений на этой трассе, может полагаться на свою скорость и опыт за рулем “Мерседеса”

В 55-ом экипаже, заявленом в полупрофессиональном зачете, в Батерсте гонялся только Уотерс, выступающий в “Суперкарзе”. Ни Левентис, ни Уильямсон, ни Фуманелли опыта на выступлений этой трассе не имеют. Несмотря на это, они являются одними из фаворитов в своей категории.

“СанЭнерджи1 Рэйсинг”

Кенни Хабул/ Тристан Вотье/ Джейми Уинкап/ Рафаэле Марчьелло.

Для команды, выступающей в американском чемпионате “ИМСА”, этот Батерст станет дебютным. Однако союз с опытным коллективом “Скотт Тэйлор Моторспорт”, а также заводская поддержка со стороны “Мерседеса” придадут уверенности. Да и состав гонщиков очень многообещающий. Тристан Вотье и Рафаэле Марчьелло пусть и дебютируют здесь, однако у них неплохой опыт выступлений на “Мерседесе” и хорошая скорость. Джейми Уинкап пять раз побеждал здесь в 1000-километровой гонке, а в прошлом году, дебютировав в 12-часовом марафоне за рулем “Феррари”, одержал убедительную победу. Слабым звеном экипажа станет владелец команды Кенни Хабул, являющийся полупрофессионалом

“Скотт Тэйлор Моторспорт”

Макс Твигг/ Крэйг Бэрд/ Тони Д’Альберто

Помимо технической поддержки “СанЭнерджи 1 Рэйсинг”, команда выступит и с собственным автомобилем в полупрофессиональной категории. В бой его поведут любитель Макс Твигг, а также гонщики чемпионата “Суперкарз” Крэйг Бэрд и Тони Д’Альберто. Трио имеет большой опыт выступлений на этой трассе, поэтому они очередные претенденты на победу в своей категории.

“Найнтин Корпорейшн P/L”

Дэвид Рэйнольдс/ Марк Гриффит/ Лайам Талбот/ Джон Мартин

Ну и наконец последний коллектив на “Мерседесе” также в полупрофессиональной категории. Главными “забойщиками” экипажа станут гонщик “Суперкарза” Дэвид Рэйнольдс, выигравший 1000-километровую гонку здесь в прошлом году, и Джон Мартин, известный нам по выступлениям за команду “Джи-Драйв Рэйсинг” с Романом Русиновым. Лайам Тальбо и Марк Гриффит являются гонщиками-любителями.

“Ауди”

К сожалению “Р8” не очень подходит характеру “Маунт-Панорамы”. Ингольштадские суперкары будут хороши на “рулежном” среднем секторе, однако будут проигрывать на испещренных прямыми первом и третьем секторах. Скорость и разгоны являются ахиллесовыми пятами немецкого автомобиля. Однако на их стороне быстрота и стабильность экипажей.

“Джеймс Пем Рэйсинг”

#74 Кристофер Мис/ Кристофер Хазе/ Маркус Винкельхок

#22 Гарт Тэндер/ Кельвин Ван Дер Линде/ Фредерик Вервиш

Команда, представляющая “Ауди в австралийском чемпионате ГТ, вновь выступит здесь с заводской поддержкой.

74-й экипаж располагает более опытными Мисом, Хазе и Винкельхоком. В частности Мис добыл здесь две победы для Ауди, а Винкельхок финишировал  вторым в 2015 году. В 22-ой Ауди на этой трассе выступал только гонщик “Суперкарз” Гарт Тэндер, побеждавший здесь два раза в рамках 1000-километровой гонки. Ван Дер Линде и Вервиш хоть и не ездили здесь, их опыт за рулем Р8 может помочь здесь приспособиться.

“Ауди Спорт Тим ВРТ”

#37 Робин Фряйнс/ Стюарт Леонард/ Дрис Вантор

#39 Пол Далла Лана/ Педро Лами/ Матиас Лауда/ Уилл Дэвисон

Для бельгийской команды это первое появление в “Батерсте”. Имея огромный опыт побед в различных марафонах по всей земле, у них вряд ли возникнут сложности в настройке автомобиля. Также на стороне бельгийцев будет их умение быстро проводить смену покрышек.

В 37-м экипаже из всего трио только Фряйнс выступал здесь. Для Дриса Вантора эта гонка станет сложной не только из-за отсутствия опыта, но и предстоящего сражения со старшим братом Лоренсом, который будет выступать на “Порше”.

39-й экипаж, заявленный в полупрофессиональной категории, состоит из гонщиков “Астон Мартин Рэйсинг” в категории ГТЕ-Ам: бывший гонщик Формулы-1 Педро Лами, быстрый гонщик-любитель из Канады Пол Далла Лана и сын чемпиона Ф1 Матиас Лауда. На подмогу к ним пришел гонщик чемпионата “Суперкарз” Уилл Дэвисон, дважды побеждавший здесь в рамках 1000-километровой гонки. Одним из его главных соперников будет его старший брат Алекс.

“Холлмарк Рэйсинг”

Марк Чини/ Ли Холдсуорт/ Дин Фиоре

Очередной претендент на победу в полупрофессиональной категории. К любителю Марку Чини присоединятся гонщики “Суперкарз” Холдсуорт и Фиоре, имеющие большой опыт на этой трассе ща плечами.

“Интернейшнл Моторспорт”

Эндрю Бэгнолл/ Мэтт Хэллидэй/ Джонни Рид

Третьей “Ауди” в Про-Аме будут управлять любитель Бэгнолл и быстрые Хэллидэй и Рид.

“Бентли”

#7 Стивен Кейн/ Гай Смит/ Жюль Гунон

#8 Максим Суле/ Энди Соучек/ Винсан Абриль

Английские “чемоданы” комфортно чувствуют себя здесь. Пусть средний сектор и не очень подходят для громоздкого купе, но на длинных прямых первого и третьего секторов V8 будет чувствовать себя более чем комфортно. Именно здесь дебютирует новый “Континенталь”. В пилотском составе изменений немного. К британцам Стиву Кейну и Гаю Смиту присоединился 23-летний француз Жюль Гунон, который заменил в экипаже Оливера Джарвиса.

“Порше”

Порше здесь традиционно представлены довольно сильными экипажами и командами. “Верховой” характер четырех литрового оппозитника 911-го не очень подходит трассе. Тем не менее у “Порше” есть преимущество именно на высоких оборотах, поэтому в конце прямых у суперкаров будет небольшое преимущество.

“Мантай Рэйсинг”

Фредерик Маковеки/ Дирк Вернер/ Ромен Дюма

Легендарный немецкий коллектив заявит на гонку заводской 911-й с заводчанами Маковеки, Вернером и Дюма. Никто из этого трио здесь ни разу не выступал, однако имея за плечами огромный опыт за рулем Порше, у них есть неплохие шансы.

“Крафт-Бамбу Рэйсинг”

Лоренс Вантор/ Эрл Бамбер/ Кевин Эстре

Второй заводской “Порше” представлен гонконгской командой “Крафт-Бамбу”, которая возвращается в “Батерст” с 2015 года, когда они выступали на “Астон Мартине” и их экипаж финишировал на подиуме. Экипаж представлен заводчанами Вантором, Бамбером и Эстре. Этим же составом они выступали в прошлом году на “Порше” команды “Уокиншоу Рэйсинг”

“Компетишн Моторспорт”

Дэвид Кэлверт-Джонс/ Мэтт Кэмпбелл/ Патрик Лонг/ Алекс Дэвисон

В прошлом году именно этот экипаж удивил больше всех, когда несмотря на участие в полупрофессиональном зачете им удалось финишировать вторыми. В этом году экипаж команды претерпел небольшие изменения. Марка Либа, ставшего одним из соавторов прошлогоднего успеха команды, заменен на австралийца Алекса Дэвисона. Вызвана эта замена была тем, что молодой австралиец Мэтт Кэмпбелл получил золотой статус, что закрыло дорогу “платиновому” Либу. Главными “локомотивами” экипажа будут быстрые Лонг и Кэмпбелл. Дэвисон, благодаря опыту выступлений на этой трассе в “Суперкарз” будет держаться рядом с ними. Кэлверт-Джонс — быстрый любитель. Команда хорошо подготовилась к защите своей победы в полупрофессиональном классе.

“Блэк Суон Рэйсинг”

Тим Паппас/ Йерун Блекемолен/ Марк Либ/ Лука Штольц

Для американской команды это дебют в Батерсте. Однако они будут пользоваться поддержкой со стороны “МакЭлрей Рэйсинг”, которые помогают и “Компетишн Моторспорт”. Победитель Ле-Мана Марк Либ и голландец Йерун Блекемолен имеют большой опыт выступлений на этой трассе. Восходящей звезде Луке Штольцу, выступающему преимущественно на “Мерседесе”, не составит труда привыкнуть к трассе со столь опытными напарниками. Владелец команды Тим Паппас довольно быстрый любитель. В принципе у них есть неплохие шансы не только в полупрофессиональной категории, но и в абсолюте.

“БМВ”

В прошлом году у “М6” выдался неплохой дебют. Баварское купе чувствует себя довольно комфортно на высоте, благодаря турбонаддуву. Здесь мы увидим две заводские машины.

“БМВ Тим СРМ”

Стивен Ричардс/ Тимо Глок/ Филипп Энг

Коллектив, представляющий БМВ в австралийском чемпионате ГТ, едет здесь с довольно опытным составом. Владелец команды Ричардс побеждал здесь четырежды в рамках 1000-километровой гонки, а также ДТМ-овцы Глок и Энг составляют довольно быструю комбинацию.

“БМВ Тим Шнитцер”

Марко Виттман/ Аугусто Фарфус/ Чаз Мостерт

Легендарнейший немецкий коллектив дебютирует здесь. Мостерт очень быстр в Батерсте и побеждал здесь в рамках 1000-километровой гонки. В прошлом году именно он квалифицировал “М6” на второй позиции в ее дебютной гонке. ДТМ-овцы Виттман и Фарфус имеют хороший опыт выступлении на автомобиле, поэтому также будут быстры

“Макларен”

Английский суперкар всегда был быстр здесь. На счету модели “650С”, для которой это вероятно последняя гонка здесь, победа в 2016 году. Располагая мотором V8 и компактным кузовом “Макларена” есть все шансы на успех.

“YNA Автоспорт”

Шейн Ван Гисберген/ Крэйг Лаундс/ Ком Ледогар

Скотт Маклохлин/ Эндрю Уотсон/ Фрейзер Росс / Александр Уэст

Австралийский коллектив обладает довольно сильным пилотским сосотавом и технической поддержкой со стороны “МакЭлрэй Рэйсинг” и многократных чемпионов “Суперкарз” “Трипл Эйт Инжиниринг”.

В первом экипаже будут выступать напарники по “Трипл Эйт Инжиниринг” в “Суперкарз” Ван Гисберген и Лаундс, а также заводчанин “Макларена” Ком Ледогар. Ван Гисберген и Лаундс имеют на своем счету победы в 12-часовой гонке, а Ледогар также имеет опыт выступлений здесь, скорость и опвт за рулем “Макларена”, поэтому они одни из претендентьв на победу.

Второй экипаж, заявленный в полупроффесиональном зачете, будет ведом гонщиком “Суперкарза”, дебютирующим в ГТ3, Скоттом Маклохлином и заводчанином Эндрю Уотсоном. Росс имеет опыт выступлений на “Макларене” в австралийском ГТ, а Уэст выступает на “650С” в Европе.

“Обджектив Рэйсинг”

Тони Уоллс /Тим Слэйд/ Уоррен Лафф/ Джексон Эванс

Эта команда также заявлена в зачете “Про-Ам”. “Локомотивами” экипажа станут гонщики “Суперкарза” Слэйд и Лафф. Гонщик австралийского ГТ Эванс также является профессионалом. Владелец команды Тони Уоллс — опытный любитель, а потому от экипажа можно ожидать многого.