«Хонда NSX ГТ500″/»Хонда Рил Рэйсинг» – Dailysportscar

В Окаяме, где 7-8 апреля предстоит открывать сезон, состоялись официальные тесты «Супер ГТ».

Всего было проведено четыре сессии, которые уместились в два дня. При этом на трассу прибыли 44 автомобиля, представляющие два класса японского ГТ. В ведущем классе ГТ500 в утренней сессии первенствовала «Хонда Рил Рэйсинг» (Коудай Цукакоси и Такаси Когуре), однако прохладные условия вряд ли давали поводы для оптимизма. Неплохой темп продемонстрировал и экипаж Наоки Ямамото и Дженсона Баттона, показавшие пятый результат в утренней сессии. Лучшими представителями «Лексуса» стали Юдзи Кунимото и Кента Ямасита из «Ведс-Спорт Бандо», расположившиеся прямо за лидером, быстрейшим «Ниссаном» стал флагманский экипаж №23: Цугио Мацуда и Ронни Куинтарелли из «НИСМО» были десятыми.

«Лексус Тим Ле-Ман»/»Лексус ЛС500 ГТ500» – Dailysportscar

По мере того, как трасса прогревалась, все лучше начинала работать резина, и во второй сессии лидерство перехватил «Лексус Тим Ле-Ман», который в одиночку представлял Кадзуя Осима, пока его звездный напарник Феликс Розенквист сражался в Уругвае за победу в гонке электрической формулы. Осима также установил и быстрейшее время ГТ500 всего дня тестов. Впрочем, «Хонда Рил Рэйсинг» также была высоко, показав второе время. Позади оказалось сразу три экипажа «Лексус», но при этом ни чемпионов Рико Хиракавы и Ника Кессиди из «ТОМ’c», ни Хейкки Ковалайнена и Камуи Кобаяси из «Сард» среди них не было. Даики Сасаки и Ян Марденборо из «Ниссан Тим Импул» были быстрейшими среди экипажей производителя, расположившись на седьмой строчке протокола.

В ГТ300 быстрейшими в двух сессиях были Синити Такаги и Шон Уолкиншоу из «БМВ АРТА» и Такамицу Мацуи и Шо Цубои из «Цутия Инжиниринг», чемпионской команды 2016 года. Именно экипаж «Цутия» на «материнском шасси» «Тойота 86 МС» установил и быстрейшее время в классе в первый день.

«Цутия Инжиниринг»/»Тойота 86 МС» – Dailysportscar

Не обошелся субботний день и без красных флагов, которые в общей сложности шесть раз прерывали тестовые сессии. При этом авария Масаки Танака («Дижон Рэйсинг») оказалась довольно серьезной. Гонщик остался невредим, но вот «Ниссан ГТ-Р ГТ3» прошлого поколения на трассу не вернулся.

В воскресенье условия  были похожи на те, что были днем ранее: ясная и прохладная погода с утра, после чего днем трасса заметно прогрелась. Большинство участников тестов переключились на симуляцию гонки, проводя длинные отрезки, и наиболее преуспели в этом в «Тим Импул»: Даики Сасаки и Ян Мадденборо поднялись на вершину списка. Однако быстрейшими по итогам утренней сессии вновь стали Цукакоси и Когуре, лишь 0,1 с. уступившие лучшему времени субботы. Второе время третьей по счету тестовой сессии установили Наоки Ямамото и Дженсон Баттон, третьими же стали действующие чемпионы Рио Хиракава и Ник Кессиди.

Вторая воскресная сессия, она же заключительная в Окаяме, началась с быстрых кругов от «Ниссан Тим Импул»: время 1:18.542 так и осталось лучшим. Следом расположились чемпионский «Лексус» (Хиракава и Кессиди) и «Ниссан НИСМО» (Цугио Мацуда и Ронни Куинтарелли). Быстрейшими же в воскресенье так и остались Цукакоси и Когуре на «Хонда NSX ГТ500».

«Тим Импул»/»Ниссан ГТ-Р ГТ500» – Dailysportscar

В ГТ300 в третьей по счету сессии долгое время лучшими оставались Мацуи и Цубои из «Цутия Инжиниринг», но незадолго до клетчатого флага Кадзухо Такахаси и Хироки Като на другом «материнском шасси» в корпусе «Лотус Эвора» (команда «Карс Токаи Дрим-28») «сняли» 0.008 с. и закончили сессию на первой строчке. Следом расположились две «Ауди Р8 ЛМС» команд «Хитоцуяма» и «Тайсан».

В заключительной сессии быстрейшими были Такуто Игути и Хидеки Ямагути на заводском «Субару БРС РД Спорт». Второе время показал экипаж «Тим Мак» на «материнском шасси» «Тойота 86 МС», третьими стали Нобутеру Танигути и Тацуя Катаока, действующие чемпионы из «Гудсмайл Рэйсинг» («Мерседес-АМГ ГТ3»). Лучшим временем воскресенья стал результат экипажа «Карс Токаи Дрим-28» — 1:25.584

«Карс Токаи Дрим-28″/»Лотус Эвора» – Dailysportscar

В пелотоне также присутствовали и «новички»: новая модель «Ниссан ГТ-Т ГТ3» (оба автомобиля выставляет «Гейнер»), и две «Хонды NSX ГТ3» команд «Модуло Драго Корсе» и «Кар-Гай Рэйсинг». Лучшим результатом тестов для «Хонды» стало 11-е место в самой первой сессии («Модуло Драго Корсе»), «Ниссану» же удалось показать десятое время после обеда в воскресенье.

Стоит также отметить, что за два тестовых дня на трибунах автодрома в Окаяме побывало свыше 15 000 человек. 24-25 марта в Фудзи участников японского ГТ ожидают еще одни тесты, после чего чемпионат вновь вернется в Окаяму, уже для старта сезона 7-8 апреля.