“Хонда NSX ГТ500″/”Хонда Рил Рэйсинг” – Dailysportscar

В Окаяме, где 7-8 апреля предстоит открывать сезон, состоялись официальные тесты “Супер ГТ”.

Всего было проведено четыре сессии, которые уместились в два дня. При этом на трассу прибыли 44 автомобиля, представляющие два класса японского ГТ. В ведущем классе ГТ500 в утренней сессии первенствовала “Хонда Рил Рэйсинг” (Коудай Цукакоси и Такаси Когуре), однако прохладные условия вряд ли давали поводы для оптимизма. Неплохой темп продемонстрировал и экипаж Наоки Ямамото и Дженсона Баттона, показавшие пятый результат в утренней сессии. Лучшими представителями “Лексуса” стали Юдзи Кунимото и Кента Ямасита из “Ведс-Спорт Бандо”, расположившиеся прямо за лидером, быстрейшим “Ниссаном” стал флагманский экипаж №23: Цугио Мацуда и Ронни Куинтарелли из “НИСМО” были десятыми.

“Лексус Тим Ле-Ман”/”Лексус ЛС500 ГТ500” – Dailysportscar

По мере того, как трасса прогревалась, все лучше начинала работать резина, и во второй сессии лидерство перехватил “Лексус Тим Ле-Ман”, который в одиночку представлял Кадзуя Осима, пока его звездный напарник Феликс Розенквист сражался в Уругвае за победу в гонке электрической формулы. Осима также установил и быстрейшее время ГТ500 всего дня тестов. Впрочем, “Хонда Рил Рэйсинг” также была высоко, показав второе время. Позади оказалось сразу три экипажа “Лексус”, но при этом ни чемпионов Рико Хиракавы и Ника Кессиди из “ТОМ’c”, ни Хейкки Ковалайнена и Камуи Кобаяси из “Сард” среди них не было. Даики Сасаки и Ян Марденборо из “Ниссан Тим Импул” были быстрейшими среди экипажей производителя, расположившись на седьмой строчке протокола.

В ГТ300 быстрейшими в двух сессиях были Синити Такаги и Шон Уолкиншоу из “БМВ АРТА” и Такамицу Мацуи и Шо Цубои из “Цутия Инжиниринг”, чемпионской команды 2016 года. Именно экипаж “Цутия” на “материнском шасси” “Тойота 86 МС” установил и быстрейшее время в классе в первый день.

“Цутия Инжиниринг”/”Тойота 86 МС” – Dailysportscar

Не обошелся субботний день и без красных флагов, которые в общей сложности шесть раз прерывали тестовые сессии. При этом авария Масаки Танака (“Дижон Рэйсинг”) оказалась довольно серьезной. Гонщик остался невредим, но вот “Ниссан ГТ-Р ГТ3” прошлого поколения на трассу не вернулся.

В воскресенье условия  были похожи на те, что были днем ранее: ясная и прохладная погода с утра, после чего днем трасса заметно прогрелась. Большинство участников тестов переключились на симуляцию гонки, проводя длинные отрезки, и наиболее преуспели в этом в “Тим Импул”: Даики Сасаки и Ян Мадденборо поднялись на вершину списка. Однако быстрейшими по итогам утренней сессии вновь стали Цукакоси и Когуре, лишь 0,1 с. уступившие лучшему времени субботы. Второе время третьей по счету тестовой сессии установили Наоки Ямамото и Дженсон Баттон, третьими же стали действующие чемпионы Рио Хиракава и Ник Кессиди.

Вторая воскресная сессия, она же заключительная в Окаяме, началась с быстрых кругов от “Ниссан Тим Импул”: время 1:18.542 так и осталось лучшим. Следом расположились чемпионский “Лексус” (Хиракава и Кессиди) и “Ниссан НИСМО” (Цугио Мацуда и Ронни Куинтарелли). Быстрейшими же в воскресенье так и остались Цукакоси и Когуре на “Хонда NSX ГТ500”.

“Тим Импул”/”Ниссан ГТ-Р ГТ500” – Dailysportscar

В ГТ300 в третьей по счету сессии долгое время лучшими оставались Мацуи и Цубои из “Цутия Инжиниринг”, но незадолго до клетчатого флага Кадзухо Такахаси и Хироки Като на другом “материнском шасси” в корпусе “Лотус Эвора” (команда “Карс Токаи Дрим-28”) “сняли” 0.008 с. и закончили сессию на первой строчке. Следом расположились две “Ауди Р8 ЛМС” команд “Хитоцуяма” и “Тайсан”.

В заключительной сессии быстрейшими были Такуто Игути и Хидеки Ямагути на заводском “Субару БРС РД Спорт”. Второе время показал экипаж “Тим Мак” на “материнском шасси” “Тойота 86 МС”, третьими стали Нобутеру Танигути и Тацуя Катаока, действующие чемпионы из “Гудсмайл Рэйсинг” (“Мерседес-АМГ ГТ3”). Лучшим временем воскресенья стал результат экипажа “Карс Токаи Дрим-28” – 1:25.584

“Карс Токаи Дрим-28″/”Лотус Эвора” – Dailysportscar

В пелотоне также присутствовали и “новички”: новая модель “Ниссан ГТ-Т ГТ3” (оба автомобиля выставляет “Гейнер”), и две “Хонды NSX ГТ3” команд “Модуло Драго Корсе” и “Кар-Гай Рэйсинг”. Лучшим результатом тестов для “Хонды” стало 11-е место в самой первой сессии (“Модуло Драго Корсе”), “Ниссану” же удалось показать десятое время после обеда в воскресенье.

Стоит также отметить, что за два тестовых дня на трибунах автодрома в Окаяме побывало свыше 15 000 человек. 24-25 марта в Фудзи участников японского ГТ ожидают еще одни тесты, после чего чемпионат вновь вернется в Окаяму, уже для старта сезона 7-8 апреля.