Закончился первый этап НАСКАР “Монстер Кап Энерджи”, который проходил в Дейтоне. Не хватило даже пятисот миль дистанции, чтобы определить победителя. Лишь в овертайме определился победитель гонки открытия. Заезд, как и гонки младших серий не обошелся без желтых флагов, ошибок, досадных оплошностей и сумасшедшей развязки.

Первой “пташкой” стал Кори Ла Джойе, неудачно заменивший Коула Уитта, а дальше вылеты и сходы посыпались как из рога изобилия, не оставив в стороне ни один сегмент. На 59 круге в аварию угодили Джимми Джонсон, Даниэль Суарез, Эрик Джонс и Тай Диллон, которые были вынуждены прекратить борьбу. Для Джимми этот сход стал третьим, учитывая “Клэш” и “Дуэль”. Ещё до этого пенализацию получил Дэнни Хэмлин, правда, в борьбу он смог вернуться, а также в переделку попал Кайл Буш, потерявший много времени на пит-роуд, пока его машину приводили в чувство.

На середине дистанции произошла довольно глупая ошибка, закончившаяся обоюдным сходом для Чейза Эллиотта и Брэда Кезеловски. Гонщики, в драфте, нагнали Райан Блэйни, который лидировал и начали смещаться в инсайд в повороте, с задержкой в несколько долей секунды. В результате контакта машину Эллиотта закрутило в высокоскоростной карусели и в него, на полном ходу влетел Кейси Кейн и Даника Патрик, которая прощалась с карьерой гонщицы НАСКАРа. Кроме них судьба зацепила Кевина Харвика и Дэвида Рэгана, побившихся в конвульсиях ещё пару кругов, а затем они отправились давать интервью.

Ближе к концу заезда в объективы камер снова попал Уильям Байрон. К сожалению, все его такие попадания оказались связаны с инцидентами и проблемами. Дебют у вундеркинда и чемпиона серии “Иксфинити” вышел просто кошмарным. Талантливый гонщик предстал в заезде ухудшенной копией Кори Ла Джойе прошлого года. В результате до финиша он добрался, но только на двадцать третьем месте и с отставанием в четыре круга.

И вот, вроде бы, успокоилась гонка. Вроде бы началась решающая погоня за победу, в которой непостижимым образом сошлись не только Блэйни и Курт Буш, но и Мэтт Дибенедетто, который уверенно пилотировал ведро от “Го ФАС Рэйсинг” и всерьез рассчитывал на победу, Брендан Гоуэн, на развалюхе от “Беард Моторспортс” и Крис Бушер, которого Джуниор не просто так называет темной лошадкой и потенциально одним из сильнейших гонщиков пелотона. Но и им не суждено было добраться до финиша. На сей раз бывший усач – Райан Блэйни насел на Курта Буша, а тот растерялся и на мгновение потерял концентрацию. Отловить машину на такой скорости, да ещё и в повороте не представляется возможным, поэтому Курт собрал всех находившихся рядом, ознаменовав, тем самым, начало овертайма.

Ну, а уже в овертайме во всей красе проявил себя Остин Диллон. Шедший на первом месте Алмирола, уверенно тянул бывшую машину Даники Патрик к победе, когда Диллон, попавший в воздушный мешок сократил расстояние до нуля и машину Арика начало заносить. Гонщик улетел в стену, а Диллон повез автомобиль под номером 3 к победе в “Дейтоне-500”. За второе место тоже развернулись боевые действия. Дэнни Хэмлин, упустивший было возможность побороться за “викторию” снова обрел её, но был вынужден отбиваться от атак самонадяенного Баббы Уолласа. Чернокожий спортсмен, как казалось, опрометчиво полез на Хэмлина, но за этим маневром оказалась большая прозорливость. Как только Дэррелл прижался к Дэнни, Хэмлин, не мешкая ни мгновения, стал выдавливать гонщика “Ричард Петти Моторспорт” на внешнюю сторону. Возможно, если бы гонщики не сцепились, не видать бы Уолласу второго места, которое он завоевал, опередив Хэмлина на миллиметры.

Вот так нервно закончилась очередная “Великая американская гонка”. Сильнейшие гонщики не выиграли, большая часть пелотона закончила заезд в стене или с отставанием в несколько кругов, а победил спортсмен, пролидировавший всего один, последний, круг. Впрочем, для НАСКАРа это не самая необычная ситуация. По крайней мере, заезд никого не оставил равнодушным.

НАСКАР “Монстер Энерджи Кап”. 1-й этап.

“Дейтона Интернэйшнл Спидвей”. Результаты гонки.

1. Остин Диллон (“Ричард Чилдресс Рэйсинг”) – 207 кругов.

2. Дэррелл Уоллас (“Ричард Петти Моторспортс”) +0.260

3. Дэнни Хэмлин (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +0.262

4. Джоуи Логано (“Тим Пенске”) +0.411

5. Крис Бушер (“Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг”) +0.419

6. Пол Менард (“Вуд Бразерс Рэйсинг”) +0.524

7. Райан Блэйни (“Тим Пенске”) +0.558

8. Райан Ньюман (“Ричард Чилдресс Рэйсинг”) +1.243

9. Майкл Макдауэлл (“Фронт Роу Моторспортс”) +1.247

10. Эй-Джей Оллмендингер (“Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг”) +1.476

11. Арик Алмирола (“Стюарт-Хаас Рэйсинг “) +1 круг

12. Трэвор Бэйн (“Роуш-Фенвэй Рэйсинг”) +1 круг

13. Джастин Маркс (“Рик Уэйр Рэйсинг”) +1 круг

14. Дэвид Гиллилэнд («РБР Энтерпрайзес») +1 круг

15. Клинт Бойер (“Стюарт-Хаас Рэйсинг”) +1 круг

16. Джейми МакМюррей (“Чип Ганасси Рэйсинг”) +2 круга

17. Алекс Боуман (“Хендрик Моторспортс”) +2 круга

18. Мартин Труэкс (“Фёниче Роу Рэйсинг”) +2 круга

19. Кайл Ларсон (“Чип Ганасси Рэйсинг”) +3 круга

20. Грэй Голдинг (“БК Рэйсинг”) +3 круга

21. Джеффри Эрнхардт (“Стар-Ком Рэйсинг”) +4 круга

22. Марк Томпсон (“МБМ Моторспортс”) +4 круга

23. Уильям Байрон (“Хендрик Моторспортс”) +4 круга

24. Ди-Джей Кеннингтон («Гаунт Бразерс Рэйсинг») +6 кругов

25. Кайл Буш (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +7 кругов

26. Курт Буш (“Стюарт-Хаас Рэйсинг”) +9 кругов

27. Мэтт Дибенедетто (“Го ФАС Рэйсинг”) +9 кругов

28. Брендан Гоуэн («Беард Моторспортс») +9 кругов

29. Рики Стенхаус (“Рауш-Фенвэй Рэйсинг”) +10 кругов

30. Дэвид Рэган (“Фронт Роу Моторспортс”) +100 кругов

31. Кевин Харвик (“Стюарт-Хаас Рэйсинг”) +102 круга

32. Брэд Кезеловски (“Тим Пенске”) +105 кругов

33. Чейз Эллиотт (“Хендрик Моторспортс”) +106 кругов

34. Кейси Кейн (“Левайн Фэмили Рэйсинг”) +106 кругов

35. Даника Патрик (“Премиум Моторспортс”) +106 кругов

36. Эрик Джонс (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +148 кругов

37. Даниэль Суарез (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +148 кругов

38. Джимми Джонсон (“Хендрик Моторспортс”) +148 кругов

39. Тай Диллон (“Джермейн Рэйсинг”) +148 кругов

40. Кори Ла Джойе (“ТриСтар Моторспортс”) +199 кругов

Финиш гонки.