Заезд второго национального дивизиона в очередной раз испытал нашествие бушвакеров. Конечно, их было не так много, как несколькими годами ранее, когда половина гонщиков высшего дивизиона НАСКАРа кочевало между чемпионатами, отбирая минуту славы у “регулярщиков”, но те, кто принимал участие в гонке в Вегасе были на виду. Кайл Ларсон из “Чип Ганасси Рэйсинг” просто не стесняясь никого и ничего наворчивал круг за кругом в качестве лидера, устроив настоящую битву с Кристофером Беллом за победу в первом сегменте, которая не давала японо-американцу ровным счётом ничего.

Уже в первом сегменте несколько гонщиков прекратили борьбу за победу. Дилан Лаптон “отвалился” на пятом круге, когда при контакте с Райаном Зигом гонщик отправился в стену. Пообвиняв соперника в нечестной игре Лаптон отправился смотреть заезд по телевизору, а остальные спортсмены бросились в борьбу. Впрочем. Джефф Грин, Джей-Джей Йелей и Морган Шеперд завершили её ещё в первом сегменте из-за поломок своих гоночных автомобилей.

Второй сегмент прошел значительно спокойнее, так что схода Спенсера Бойда и Дэвида Старра никто не заметил. Ну, кроме самих гонщиков и их поклонников. А пелотон, тем временем начинал растягиваться, выбивая из лидирующего круга машину за машиной. В целом, более-менее конкурентными, на протяжении заезда, оставались двадцать гонщиков. Такое положение дел явно не устраивало Остина Синдрика, который, снова, вместо финиша отправил свой автомобиль под номером 60 в стену. Начало сезона для сына Тома Синдрика выходит, не очень удачным. В трёх гонках он сумел лишь однажды добраться до финиша.

Уже в третьем сегменте, когда Ларсон забетонировал своё место в качестве лидера, Кайл Буш получил штраф и откатился из лидирующего круга, но помог случай, в лице Честейна, вернувший уроженца Лас-Вегаса в борьбу. Впрочем, два поздних коушена вообще никак не повлияли на судьбу гонки, потому что Кайлу Ларсону было глубоко по барабану, кто там с ним соревновался и какому Беллу, Оллгайеру или кому-то ещё понадобилась победа. В результате, Кайл Ларсон победил в доминирующем стиле, одержав девятую победу при 104 стартах в “Иксфинити сериес”. Другой бушвакер – Райан Блэйни, финишировал четвертым. А вот Остину Диллону (да, он участвовал в гонке, но не в борьбе) и Кайлу Бушу повезло меньше. Старший внук Чилдресса стал двенадцатым, а гонщик из Невады, победивший, вчера, в пикапах, и вовсе занял четырнадцатую позицию. Из положительных моментов гонки следует отметить семнадцатое место Алекса Лаббе, который стабильно финиширует в одном круге с лидерами, несмотря на то, что техника “Ди-Джи-Эм Рэйсинг” одна из слабейших во всём пелотоне. Ну, и нельзя не отметить финиш Майка Хармона, прорвавшегося на старт гонки после двух вылетов в квалификации подряд. Даже не важно то, что он приехал с отставанием в 17 кругов. По крайней мере, Хармон сделал это.

Теперь “Иксфинити сериес” может начинать паковать чемоданы, так как уже через неделю пройдет очередной заезд чемпионата в Финиксе на отреставрированном “Ай-Эс-Эм Рэйсуэй”.

“НАСКАР Иксфинити сериес”. 3-й этап.

“Лас-Вегас Мотор Спидвей”. Результаты гонки.

1. Кайл Ларсон (“Чип Ганасси Рэйсинг”) – 200 кругов.

2. Кристофер Белл (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +0.881

3. Джастин Оллгайер (“Джей-Эр Моторспортс”) +1.697

4. Райан Блэйни (“Тим Пенске”) +2.120

5. Эллиотт Сэдлер (“Джей-Эр Моторспортс”) +2.891

6. Дэниел Хемрик (“Ричард Чилдресс Рэйсинг”) +3.136

7. Брэндон Джонс (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +3.407

8. Тайлер Реддик (“Джей-Эр Моторспортс”) +3.832

9. Коул Кастер (“Стюарт-Хаас Рэйсинг”) +4.020

10. Спенсер Галлагер (“Джи-Эм-Эс Рэйсинг”) +5.268

11. Мэтт Тиффт (“Ричард Чилдресс Рэйсинг”) +5.431

12. Остин Диллон (“Ричард Чилдресс Рэйсинг”) +5.876

13. Майкл Аннет (“Джей-Эр Моторспортс”) +6.385

14. Кайл Буш (“Джо Гиббс Рэйсинг”) +6.595

15. Райан Труэкс (“Колиг Рэйсинг”) +7.788

16. Кэз Грэла (“Джей-Джи-Эл Рэйсинг”) +10.010

17. Алекс Лаббе (“ДГМ Рэйсинг”) +11.748

18. Росс Честейн (“Джей-Ди Моторспортс”) +1 круг

19. Райан Рид (“Рауш-Фенвэй Рэйсинг”) +1 круг

20. Джоуи Гейз (“Гоу Грин Рэйсинг”) +3 круга

21. Джош Уильямс (“ДГМ Рэйсинг”) +3 круга

22. Джереми Клементс (“Джереми Клементс Рэйсинг”) +4 круга

23. Гаррет Смитли (“Джей-Ди Моторспортс”) +4 круга

24. Винни Миллер (“Джей-Ди Моторспортс”) +4 круга

25. Томми Джо Мартинс (“Би-Джей Маклеод Моторспортс”) +5 кругов

26. Би-Джей Маклеод (“Би-Джей Маклеод Моторспортс”) +5 кругов

27. Мэтт Миллз (“Джей-Ди Моторспортс”) +6 кругов

28. Джош Билики (“Джей-Пи Моторспортс”) +11 кругов

29. Райан Зиг (“РСС Рэйсинг”) +15 кругов

30. Стивен Лихт (“Джей-Пи Моторспортс”) +15 кругов

31. Майк Хармон (“Майк Хармон Рэйсинг”) +17 кругов

32. Чэд Финчам (“МБМ Моторспортс”) +60 кругов

33. Тимми Хилл (“МБМ Моторспортс”) +66 кругов

34. Остин Синдрик (“Рауш-Фенвэй Рэйсинг”) +68 кругов

35. Дэвид Старр (“Джимми Минз Рэйсинг”) +123 круга

36. Спенсер Бойд (“СС – Грин Лайт Рэйсинг”) +130 кругов

37. Морган Шеперд (“Шеперд Рэйсинг Венчёс”) +176 кругов

38. Джей-Джей Йелей (“РСС Рэйсинг”) +182 круга

39. Джефф Грин (“РСС Рэйсинг”) +185 кругов

40. Дилан Лаптон (“Джей-Джи-Эл Рэйсинг”) +195 кругов

Борьба за победу в первом сегменте.