Брэд Кезловски – gettyimages.com

Брэд Кезловски (победитель): Машина сегодня была великолепна. Знаете, «Форд» очень серьезно потрудился над этой моделью в межсезонье и сделал их очень сильными, до сих пор никаких сомнений в этом нет. Отличный день получился у команды, идеальная работа на пит-роуде и огромное спасибо Йейтсу и всем, кто работал над двигателем. Эти ребята исполняют мечты обычных гонщиков, когда те хотят машины высшего класса, и вот сегодня исполнили мою. Не знаю, был ли я так хорош, как Эллиотт. Он все время был на хвосте и обогнал меня кругов за 200 до финиша. Я последил за ним, изучил его сильные стороны и знал, что надо делать, чтобы его удержать с такой-то быстрой машиной. Рад, что мне удалось. 

Чейз Эллиотт (второе место): Тяжелый день, сегодня машина была топовой. Мне казалось, что мы настолько одинаково едем с Брэдом, насколько это вообще возможно. Когда я вырвался вперед, мне показалось, что спереди у нас есть небольшое преимущество, там в работе с трафиком и можно было как-то от этого играть. Но да, я пытался в концовке догнать его по верху и не знаю, получилось ли бы это. Может бы и вышло, уйди я наверх пораньше. Но я пробовал поймать его в третьем повороте, значит в следующий раз попробую вновь. 

Кайл Буш (третье место): Я оказался носом машины под Кезловски в четвертом повороте и он меня просто подрезал. Обычно, когда ты толкаешь кого-то, он отодвигается и пропускает. Вместо этого похоже сдвинуло меня, из-за чего Чейз меня обогнал и я оказался третьим. Эта гонка закончилась гораздо лучше, чем она должна была и мы выжали из машины все. Нам просто не хватало скорости, мы чуть-чуть не выдерживали темп. Это была не лучшая квалификация, да и в практиках не лучший результат, как по мне. Не так хорошо, как обычно у нас здесь. Просто не хватало чего-то, самую малость. Начиная с середины гонки, все прямо преобразилось. Спасибо команде за то, что всеми силами держали меня впереди и помогли мне в очередной раз финишировать здесь в топ-5. 

Райан Блэйни (четвертое место): Длинные отрезки, именно их я и хотел. Их я хотел, а последнего желтого флага не хотел. По ходу отрезка в 110-120 кругов на пути к финишу я такой «О да, это идеально. Мы их догоним». Машина только начала набирать темп. Мы только вышли на третье место и тут желтый флаг, и я такой «Я не знаю, сможем ли рвануть со старта» и не получилось. Мы теряли места на пит-роуде, а это смерти подобно. Каждый раз мы теряли одно-два места, а так гонки не выигрываются. С этим надо разобраться, а в остальном день отличный. Просто у остальных машины с короткими отрезками справлялись получше, чем у меня. Здесь я был больше за отрезки 50+ кругов. Последние три недели вообще нам неплохо удаются. Надо так продолжать и дальше и может когда-нибудь мы и выиграем… 

(О победе Кезловски) Он устроил сегодня шоу. С самого старта он и Чейз были на голову сильнее остальных, и даже неплохо боролись между собой. То, что он уступил лидерство на время, пошло ему на пользу. Рад за очередную победу «Пенске». 

Дэнни Хэмлин (пятое место): Очередной день, когда один задавал темп, а остальные пытались его догнать. Мне кажется, что мы были чуть хуже Чейза, то есть где-то топ-3. Пятыми финишировали, потому что потеряли места на пит-роуде. Много гонок, когда приходится прорываться с хвоста, но очередной финиш в топ-5 и уверенно проведенная гонка говорят, что все не зря. Нам не хватило лишь чуть-чуть скорости и поворачиваемости, чтобы ехать с Брэдом в одном темпе. 

(Об ошибках на пит-роуде): Нам надо стать лучше, мы знаем. Сейчас у нас конечно есть проблемы с этим, но это точно командное. На прошлой неделе я превысил скорость, так что все на равных. Если у тебя нет лучшей машины, то надо оттачивать само выступление. Машина нам конечно не помогла, но все равно эти ошибки стоили нам пары мест на финише. Но расстраиваться не нужно, день хороший. 

Кевин Харвик (шестое место): У нас получилась неплохая гонка. Думаю, что если посмотреть на наши отношения с Мартинсвиллем, то это пан или пропал. Мне кажется, что я был лучше Хэмлина и Блэйни, но ты еще попробуй обгони их на рестарте. Мы никак не могли настроить машину правильно и поэтому не получалось давать машине самой катиться в повороте. Это не совсем тот результат, что мы хотели, но все равно сойдет… Нам не хватало скорости в центре поворота и я не мог давить на газ как нужно и просто, не знаю, могли держать позицию на рестарте, но не обгоняя, а позиции здесь важны как нигде. 

Клинт Бойер (седьмое место): Конечно же, глупо предполагать, что кто-то мог что-то противопоставить Брэду и Чейзу, они быстро нашли нужные настройки и были на голову выше остальных. Думаю, у нас была машина для топ-3, но мы просто продолжали себя бить… Думаю пора нам наконец собраться и решить проблемы со скоростью на пит-роуде. Это очень важная часть гонок, особенно когда позиция важна как никогда. Мы выжимаем все возможное, но тренироваться с ней так сложно. Когда ты пытаешься, у тебя на пути из ниоткуда появляются пикапы. Я не пытаюсь оправдаться, но мы пытались выжать все возможное из машины, а этот аспект отработать было крайне сложно из-за всего, что творилось на пит-роуде… Очевидно, что я виноват. Это грустно, да… Надо просто перестать бить себя по лицу. 

Мартин Труэкс-младший (восьмое место): Было тяжко. Стартовал девятым, финишировал восьмым. Звучит просто. На самом деле я стартовал восьмым. По ходу дела исправляли кучу всего. Весь день просто не могли полноценно взять машину под контроль. Что бы мы не делали, всегда чего-то не хватало. Я думал, что получится лучше. Вполне уверенная работа, спасибо парням. Обычный день, просто не смогли выжать чего-то большего. Вчера в практике все было просто замечательно. Но Мартинсвилл – странное место. Ты можешь быть лучшим в практике, а финишировать 20-м. Наверное вчера мы просто были слишком хороши. Потратил всю гонку на борьбу с проблемами и ничем не смог исправить их все. 

Арик Алмирола (девятое место): Сегодня на пит-роуде мы потеряли много позиций, а потом на каком-то рестарте Кайл Буш зацепил мою левую заднюю панель. Я вместе с Труэксом выехал из второго поворота, мне пришлось немного оттормозиться, а потом Кайл влетел в поворот как камикадзе и почти меня вынес. Я тогда потерял 10-15 мест, которые и отбивал остаток гонки. Каждый раз, когда удавалось обогнать группу машин и вернуться на шестое-седьмое места, ужасный пит-стоп отправлял нас обратно на 13-е или 15-е. Это был очень долгий день.

Даниэль Суарес (десятое место): Долгие отрезки нам сегодня хорошо удавались, но под конец их было не так много. В то же время на коротких мы испытывали некоторые трудности. Это забавно, ведь вчера машина была полной противоположностью, но этот результат поможет двигаться вперед. Опять же, жале, что не хватало скорости на коротких отрезках, а в целом день неплохой. Он может послужить основанием для дальнейшего роста.

Тай Диллон (13-е место): Машина была быстрой, но я все испортил двумя превышениями скорости. Но все равно этот финиш при двух штрафах показывает, какая скорость у нас была. Очень горжусь сегодняшним результатом, и как всегда думаю «а что, если…» — где бы мы были? А что, если бы я не получил штрафы? Но серьезно, я рад результату, именно это мы себе представляли три года назад, работая над командой. Ежегодные улучшения и правильные шаги привели нас к третьему году нашего проекта. На коротких овалах мы все лучше и лучше, думаю, что мы продолжим рост и на других овалах. Надо лишь дойти до борьбы в топ-15 на 1.5-мильных овалах, и тогда начинать борьбу за победы.

Алекс Боуман (14-е место): Когда вышли облака, все резко стало хуже. Это ужасно, потому что до них м держались в топ-10. Отличное выступление было сегодня. Нам не хватало скорости, но команда работала безупречно. Это один из таких дней, когда можно придти домой с мыслью о том, что вы не смогли бы лучше. И пит-стопы, и изменения настроек — все было в лучшю сторону. Так что нам не хватило только боеспособной машины.