Чейз Эллиотт (победитель): Что за день… Огромное спасибо всем партнерам, команде, производителю, мы отлично поработали вместе. У нас был план, который мы грамотно привели в действие. Конечно он мог точно так же и не сработать, но к счастью все остались в линии и не выпадали, и желтый флаг мне тоже помог. Я благодарен за всю поддержку, она невероятна. Здесь я чувствую себя почти как дома, почти как домашняя гонка для меня. 

Алекс Боуман (второе место): Плана на выход из последнего поворота не было, но мы до него и не добрались из-за желтого. Команда привезла отличные машины, у нас сразу была скорость. Мы просто придерживались плана и все сработало. 

(Ты бы обогнал Чейза, не будь желтых?) Ну, я бы не дал ему выиграть просто так? Как минимум я бы попробовал. Я знаю, что точно добрался бы до задней панели в триовале, а дальше кто знает, кто был бы первым на финише? Мне казалось, что я смог бы, но зависит это от машины. В общем, было бы здорово попробовать, но я рад за Чейза. Начало года было не из лучших, и он заслуживал финиша получше. Ну, второе место — это не победа, но шаг в нужную сторону. 

Райан Прис (третье место): Было круто. Я здесь был лишь однажды, в Талладеге 2016 года в “Иксфинити”, я был третьим за три до финиша, а потом отлетел при попытке прорваться. Отличный день для “Джей-Ти-Джи Догерти”. Надеюсь продолжим в нужном направлении. 

Джоуи Логано (четвертое место): В конце у Курта был рывок и я понял, что нужно блокировать. Останься я внизу прикрывать Чейза и Алекса — они бы прошли меня как только у них была бы скорость. Я был не в самом лучшем положении. Оказавшись на внешней я думал, что тут будет лучше, однако напарники визу не стали бороться друг с другом, поэтому они и выиграли. Окажись они бок-о-бок, я бы смог что-то сделать, но они были готовы уступать. К финишу ничего бы не поменялось, темпа никто не набирал. Неудобное место. Думаешь, что ты в хорошем месте и готовишься урвать победу на последнем рестарте, но все становится сложнее, когда далеко не все за тебя. Команда отлично поработала, тем не менее, молодцы. 

Дэниел Хемрик (пятое место): Все гонщики “Шевроле” объединились и готовились к этой гонке несколько недель, чтобы максимально помогать друг другу. Мы о таком и раньше говорили, но никогда до этого не были настолько едины на треке. Это и привело нас к лучшему финишу из возможных. Главной задачей было доставить “Шеви” до финишной черты первой, и не важно чью. Так и случилось. 

(По поводу встреч с “Шевроле”) О да, мы много раз встречались, чтобы убедиться, что все всё понимают. Было круто видеть, что люди вкладывают свои усилия, а потом работали на треке и сотрудничали друг с другом. Это нечто особенное. Заставить гонщиков отложить свои распри и побороться как команда — это дорогого стоит. 

Курт Буш (шестое место): У нас был отличный день, просто мы не победили. У меня была победа в руках и я ее упустил. Не сделал нужных маневров в конце. Это моя вина. Но для “Шевроле” это был отличный день, Чейз Эллиотт заслужил победу, он сделал ровно то, что и требовалось от напарника. Я просто не знал, какую линию надо выбрать в третьем повороте и меня утянуло. 

(Мысли о новых спецификациях) Думаю, что все отлично сложилось, каждый производитель делал свою работу. Ни одна линия не доминировала. Ставлю палец вверх. 

Райан Ньюман (седьмое место): Это было невероятно. Я оказался на внутренней и никуда уже не уходил. Деваться оттуда особо было некуда, но в целом все сложилось отлично. У нас кончилось время просто. Думаю в итоге мы оказались шестыми, походу набрали очков за сегменты, но надо побеждать, надо попадать в топ-5. Мы попадаем в топ-10 и это хорошо, но надо двигаться вперед. Горжусь командой и их помощью. Продолжим в Довере. 

(Удивлен ли доминированием “Шевроле”?) Нет, думаю это удача, честно говоря. Они отлично срежиссировали пит-стопы, но не думаю, что именно этим выиграли гонку.  

Брэндан Гоуэн (восьмое место): Я говорил парням: “Я не знаю, почему вы считаете, что это так сложно. Я заявляюсь раз в три месяца и приезжаю в топ-10.” Скучаю по этому спорту, тут безумно весело. Но не скучаю настолько, чтобы быть здесь каждую неделю. Теперь я знаю, что могу задерживать дыхание на минуту и 45 секунд! Это впечатляет. Хочу сказать спасибо всем своим партнерам за то, что я появляюсь здесь четыре раза в год и постоянно имею шансы побороться за победу. В конце творилось безумие, я просто встал за Ньюманом и двигался вперед. Сегодня вышло восьмое место. 

Арик Алмирола (девятое место): Машина могла побеждать, но я допустил несколько ошибок со своей стороны и просто не сложилось. Я прорвался в топ-3 примерно, а потом меня утянуло назад. Пришлось приложить усилия, чтобы вернуться хотя бы в топ-10. Главный плюс в том, что мы остановили потери. За последние пару гонок провалились с пятого на одиннадцатое в очках. Наконец-то это остановили и едем в Довер за очередным сильным выступлением. 

Кайл Буш (десятое место): Мы рестартовали снаружи и я думал, что Курт захочет бороться за победу, а не просто свалиться на внутреннюю за “Фордами”. Наверное командная тактика оказалась важнее, это было печально. Как только он отцепился, а двое сзади оказались бок-о-бок, меня засосало рядов на шесть назад. Я пытался спастись и выжал топ-10. Было интересно, когда машины на старых шинах стали хуже контролироваться. Прижимной силы больше, а управляются хуже — вот парадокс. А еще было кругов восемь, когда ни верх, ни низ не двигались и мы просто катались по кругу. 

Даниэль Суарес (12-е место): У нас была быстрая машина, просто не хватило времени попасть в быструю линию. Я пробовал верхнюю линию за несколько кругов до финиша. С новым регламентом мы еще не до конца разобрались, что и как лучше работает, но повезло избежать инцидентов. 

Брэд Кезловски (13-е место): У нас с Эриком был отличный рывок, но он особо не помог. Спасибо команде, что среагировала на то, как я залетел в бокс. 

Райан Блэйни (15-е место): Эта гонка оказалась непростой. Новый регламент дает возможности обгонять, но в конце нас затянуло назад и мы не успели вернуться вперед. 

Тай Диллон (17-е место): Горжусь нашими усилиями. Мы сделали невероятное, выиграв сегмент. Невероятная гонка! Надеюсь фанатам понравилась, кроме этого ничего не важно. 

(Что значит второй выигранный сегмент?) Многое. Не думаю, что кто-то ждал от нас двух выигранных сегментов. Мы продолжим быть начеку и искать возможности для большего. 

Джеффри Эрнхардт (22-е место): Сегодня весь день машина плохо поворачивала, но со временем мы исправляли ситуацию. На последних кругах я даже думал, что мы в топ-10 окажемся. Но потом мне вбок прилетела машина и я увидел катящегося Ларсона. Рад, что обошлось без травм, а то никогда не знаешь, что выйдет из гонки в Деге. Потом посмотрим на то, чему здесь научились, и вернемся осенью. 

Кайл Ларсон (24-е место): Изначально я думал, что ударюсь о внутренний барьер, но незадолго до него машина начала подниматься. Это наверное самая долгая авария в моей жизни. Я просто не знал, остановлюсь ли когда-нибудь. Я только знал, что кручусь, и надеялся, что буду достаточно от забора. Было страшновато, но я в порядке. 

Мэтт Дибенедетто (31-е место): Я уже устал от суперспидвеев. Дейтона — хорошая машина, хорошая гонка — авария. Здесь — машина ужасно поворачивала. Кое-как держался, но как только оказался на втором месте, машины стали нырять в поворотах под меня. Но не знаю, что случилось. Я увидел, как Бушера развернуло и вписался в него. Было некуда деться, нечего делать. Был бы рад, будь все наоборот, но пока что мы разбиваемся в каждой такой гонке. 

Дэнни Хэмлин (36-е место): Пришлось стартовать с хвоста, прорываться вперед. Бабба и Райан отскочили друг от друга. Баббу развернуло передо мной и я в него попал. Это нанесло немного ущерба, а потом пробило колесо, Джимми пробил колесо — нет желтого. В общем толком не было шансов что-то починить. В последние годы мы пролетели насквозь множества аварий, но сегодня похоже не повезло. 

Бабба Уоллес (39-е место): Я только лишь пытался не попасть в аварию. Я не хотел расшатать Блэйни. Вот он — последний человек, кого бы я хотел расшатать. У меня было такое преимущество над ним. И Логано заблокировал и замедлил его. Я решил уйти на внутреннюю линию. Не знаю, зацепил ли его бампер или что. Но его это разболтало и он отправил меня вниз сильнее, чем надо. Поэтому я просто пытался избежать апрона и улетел в стену. Я пытался не отправить в аварию друга, а в итоге закончил день еще четверым. Приношу свои извинения.