Джастину Хэйли понадобился всего один круг лидирования, чтобы победить в гонке Кубка, которая проходила в Дейтоне. Эта победа стала первой для 20-летнего гонщика из Индианы. Его успех стал первым и для команды, за которую спортсмен выступал в прошедший уик-энд. «Спайр Моторспортс» сумели победить в первый же год своего существования. До этого команда даже не попадала в топ-20. Лучшим результатом коллектива, до победы Хэйли, было 22-е место, добытое Джейми Макмюрреем в «Дейтоне-500».
Гонка должна была пройти вечером в субботу, но погодные условия не позволили гонке состоятся и заезд был перенесён на воскресенье. Джастин Хэйли и остальные «андердоги» продолжительное время не показывались на на первых ролях. Заезд начался вполне обычно для драфтовых гонок. Да и больших потрясений, особо, не было. Разве что Кевин Харвик решил проверить на прочность Брэда Кезеловски. Сам Брэд, расстроенный постоянными авариями на суперспидвеях, заявил, что не будет сбавлять газ, если перед ним будет медленная машина. В итоге, этой медленной машиной стал сам Брэд для Харвика.
Ещё раньше развернуло Рики Стенхауса и он зацепил Курта Буша. Впрочем, оба сумели вернуться и продолжили борьбу. Но самая большая драма случилась в третьем сегменте. Остин Диллон предпринял попытку захватить лидерство в гонке, но на его пути встал Клинт Бойер. Гонщик команды «Стюарт-Хаас Рэйсинг» стал активно смещаться влево. Туда же направился и Диллон. Автомобили спортсменов столкнулись, вызвав цепную реакцию во всём пелотоне. Гонщики посыпались как костяшки домино и лишь самым удачливым удалось проехать дальше.
До финиша оставалось чуть более тридцати кругов. Но их не суждено было пройти оставшимся претендентам на победу. Руководство гонки очень долго оценивало погодную обстановку и во втором повороте дало указание, что следующий круг закончится рестартом. Некоторые гонщики бросились на пит-роуд, чтобы подготовиться к борьбе. Когда они вернулись на трассу, было объявлено, что заезд будет остановлен красными флагами из-за молний, разбушевавшихся неподалеку от трассы. Таким образом первую позицию упустил Курт Буш, заехавший, в числе прочих, на дозаправку. В итоге, неожиданно для всех на первое место вышел Джастин Хэйли, компанию которому, в первом ряду, составил Уильям Байрон.
Началось часовое ожидание, за время которого одни играли в футбол, другие спали, а третьи просто слонялись без дела. В какой-то момент гонщиков попросили вернуться в автомобили, но заезд не был продолжен по причине всё тех же молний. Таким образом Джастин Хэйли одержал неожиданную, но тем более приятную, для себя, победу.
НАСКАР. «Монстер Энерджи Кап». 18-й этап.
«Дейтона Интернэйшнл Спидвей». Результаты гонки.
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 34 | 77 | Джастин Хэйли | «Спайр Моторспортс» | Шевроле | 127 | 1 | 0 | 0 |
2 | 12 | 24 | Уильям Байрон | «Хендрик Моторспортс» | Шевроле | 127 | 0 | 43 | 0 |
3 | 14 | 48 | Джимми Джонсон | «Хендрик Моторспортс» | Шевроле | 127 | 0 | 38 | 0 |
4 | 23 | 13 | Тай Диллон | «Джермейн Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 0 | 33 | 0 |
5 | 18 | 6 | Райан Ньюман | «Рауш-Фенвэй Рэйсинг» | Форд | 127 | 0 | 32 | 0 |
6 | 30 | 32 | Кори Ла Джойе | «Го ФАС Рэйсинг» | Форд | 127 | 0 | 31 | 0 |
7 | 11 | 10 | Арик Алмирола | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 127 | 0 | 30 | 0 |
8 | 25 | 95 | Мэтт Дибенедетто | «Ливайн Фэмили Рэйсинг» | Тойота | 127 | 0 | 29 | 0 |
9 | 31 | 36 | Мэтт Тиффт | «Фронт Роу Моторспортс» | Форд | 127 | 0 | 28 | 0 |
10 | 8 | 1 | Курт Буш | «Чип Ганасси Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 8 | 27 | 0 |
11 | 33 | 00 | Лэндон Кэссилл | «СтарКом Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 0 | 0 | 0 |
12 | 37 | 52 | Джей-Джей Йейли | «Рик Уэйр Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 0 | 25 | 0 |
13 | 28 | 34 | Майкл Макдауэлл | «Фронт Роу Моторспортс» | Форд | 127 | 0 | 24 | 0 |
14 | 2 | 18 | Кайл Буш | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 127 | 3 | 23 | 0 |
15 | 29 | 43 | Дэррелл Уоллас | «Ричард Петти Моторспортс» | Шевроле | 127 | 0 | 24 | 0 |
16 | 20 | 21 | Пол Менард | «Вуд Бразерс Рэйсинг» | Форд | 127 | 1 | 21 | 0 |
17 | 22 | 37 | Крис Бушер | «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 1 | 20 | 0 |
18 | 24 | 8 | Дэниел Хэмрик | «Ричард Чилдресс Рэйсинг» | Шевроле | 127 | 0 | 19 | 0 |
19 | 39 | 62 | Брэндан Гоуэн | «Бирд Моторспортс» | Шевроле | 126 | 0 | 0 | 0 |
20 | 13 | 42 | Кайл Ларсон | «Чип Ганасси Рэйсинг» | Шевроле | 126 | 0 | 22 | 0 |
21 | 9 | 88 | Алекс Боуман | «Хендрик Моторспортс» | Шевроле | 126 | 0 | 25 | 0 |
22 | 5 | 19 | Мартин Труэкс-младший | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 126 | 0 | 16 | 0 |
23 | 17 | 20 | Эрик Джонс | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 125 | 0 | 14 | 0 |
24 | 19 | 17 | Рики Стенхаус-младший | «Рауш-Фенвэй Рэйсинг» | Форд | 125 | 2 | 25 | 0 |
25 | 1 | 22 | Джоуи Логано | «Пенске» | Форд | 125 | 40 | 23 | 1 |
26 | 6 | 11 | Дэнни Хэмлин | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 125 | 5 | 14 | 0 |
27 | 40 | 53 | Джоуи Гейз | «Рик Уэйр Рэйсинг» | Шевроле | 125 | 0 | 0 | 0 |
28 | 35 | 51 | Би-Джей Маклеод | «Рик Уэйр Рэйсинг» | Форд | 124 | 0 | 0 | 0 |
29 | 4 | 4 | Кевин Харвик | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 124 | 12 | 15 | 0 |
30 | 38 | 27 | Росс Честейн | «Премиум Моторспортс» | Шевроле | 122 | 0 | 0 | 0 |
31 | 36 | 96 | Паркер Клигерман | «Гонт Бразерс Рэйсинг» | Тойота | 121 | 0 | 0 | 0 |
32 | 26 | 47 | Райан Прис | «Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг» | Шевроле | 119 | 1 | 5 | 0 |
33 | 21 | 3 | Остин Диллон | «Ричард Чилдресс Рэйсинг» | Шевроле | 118 | 46 | 14 | 1 |
34 | 16 | 14 | Клинт Бойер | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 118 | 3 | 13 | 0 |
35 | 7 | 9 | Чейз Эллиотт | «Хендрик Моторспортс» | Шевроле | 118 | 3 | 15 | 0 |
36 | 10 | 12 | Райан Блэйни | «Пенске» | Форд | 118 | 1 | 9 | 0 |
37 | 32 | 15 | Квин Хауфф | «Премиум Моторспортс» | Шевроле | 108 | 0 | 1 | 0 |
38 | 27 | 38 | Дэвид Рэйган | «Фронт Роу Моторспортс» | Форд | 86 | 0 | 1 | 0 |
39 | 3 | 2 | Брэд Кезловски | «Пенске» | Форд | 85 | 0 | 3 | |
40 | 15 | 41 | Даниэль Суарес | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 83 | 0 | 6 |