От второго появления Кубка в Поконо ожидали, как минимум того, что он не повторит июньскую гонку. Ту самую, когда машины очень быстро растягивались по трассе, а обгоны были настолько редким делом, что их можно было пересчитать по пальцам. Своеобразный овал давал надежду на то, что команды приспособились к новым правилам и смогли найти те настройки, которые позволили бы гонщикам показать всё своё мастерство. Поспособствовать этому должны были и проваленные, аж девятью машинами, технические проверки.
Целая куча машин была отправлена в хвост пелотона, чтобы совершать подвиги. Ну, а с поула стартовал победитель прошлой гонки — Кевин Харвик. Ветеран серии уверенно возглавил торжественную процессию, гордо шествуя впереди, как будто и не было позади 19 гонок, в которых Кевин приезжал куда угодно, только не на первое место. Но несмотря на все отчаянные попытки Харвика и других гонщиков, это был день “Тойот”. Гонщики команды “Джо Гиббс Рэйсинг” лучше всех оказались готовы к гонке в Поконо. На финальном отрезке заезда именно они и вели всех за собой. Побыть лидером не довелось лишь Мартину Труэксу. Но несмотря на это, три первых места заняли гонщики из “Джо Гиббс Рэйсинг”. А лучшим, среди них, стал Дэнни Хэмлин.
“Крис Гейбхарт сказал, что с клетчатым флагом я разобрался хорошо, – улыбался Хэмлин после гонки. – Только он не уточнил, что ещё надо было разбираться с бело-зелёным флагом. В общем, если говорить про овертайм, нам, действительно, помогли круги под жёлтыми. Мы сэкономили топливо, которого хватило, чтобы ехать на полную. Я был уверен, что бензина должно было хватить. Конечно, я держал в голове и тот расклад, что мы можем остаться ни с чем, когда топливо закончится на последнем круге. Горжусь своей командой, так грамотно спланировавшую мне пит-стопы. Это была настоящая командная работа. Мы уже с первой гонки определили все наши слабости и отчаянно работали над тем, чтобы их устранить. На рестарте меня толкал Кайл Ларсон, но я знал, что он на запасной машине и его желание победить должно было закончиться очень плохо. К счастью, я смог уйти от всех этих парней уже в первом повороте и одержать победу”.
НАСКАР “Монстер Энерджи Кап”. 21-й этап.
“Поконо Рэйсвей”. Результаты гонки.
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 9 | 11 | Дэнни Хэмлин | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 163 | 32 | 53 | 5 |
2 | 4 | 20 | Эрик Джонс | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 163 | 10 | 43 | 0 |
3 | 8 | 19 | Мартин Труэкс-младший | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 163 | 0 | 47 | 0 |
4 | 31 | 24 | Уильям Байрон | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 163 | 0 | 33 | 0 |
5 | 23 | 42 | Кайл Ларсон | “Чип Ганасси Рэйсинг” | Шевроле | 163 | 0 | 38 | 0 |
6 | 1 | 4 | Кевин Харвик | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 163 | 62 | 48 | 0 |
7 | 17 | 8 | Дэниел Хемрик | “Ричард Чилдресс Рэйсинг” | Шевроле | 163 | 0 | 30 | 0 |
8 | 11 | 2 | Брэд Кезловски | “Пенске” | Форд | 163 | 0 | 32 | 0 |
9 | 5 | 18 | Кайл Буш | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 163 | 56 | 38 | 1 |
10 | 30 | 12 | Райан Блэйни | “Пенске” | Форд | 163 | 0 | 27 | 0 |
11 | 13 | 14 | Клинт Бойер | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 27 | 0 |
12 | 3 | 10 | Арик Алмирола | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 28 | 0 |
13 | 2 | 22 | Джоуи Логано | “Пенске” | Форд | 163 | 0 | 41 | 0 |
14 | 19 | 6 | Райан Ньюман | “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 23 | 0 |
15 | 32 | 48 | Джимми Джонсон | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 163 | 3 | 32 | 1 |
16 | 33 | 37 | Крис Бушер | “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” | Шевроле | 163 | 0 | 21 | 0 |
17 | 10 | 95 | Мэтт Дибенедетто | “Ливайн Фэмили Рэйсинг” | Тойота | 163 | 0 | 20 | 0 |
18 | 16 | 21 | Пол Менард | “Вуд Бразерс Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 19 | 0 |
19 | 34 | 3 | Остин Диллон | “Ричард Чилдресс Рэйсинг” | Шевроле | 163 | 0 | 23 | 0 |
20 | 12 | 88 | Алекс Боуман | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 163 | 0 | 19 | 0 |
21 | 14 | 17 | Рики Стенхаус-младший | “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 16 | 0 |
22 | 21 | 43 | Бабба Уоллас | “Ричард Петти Моторспортс” | Шевроле | 163 | 0 | 15 | 0 |
23 | 22 | 36 | Мэтт Тиффт | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 163 | 0 | 14 | 0 |
24 | 7 | 41 | Даниэль Суарес | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 163 | 0 | 13 | 0 |
25 | 35 | 34 | Майкл Макдауэлл | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 163 | 0 | 12 | 0 |
26 | 36 | 32 | Кори Ла Джойе | “Го ФАС Рэйсинг” | Форд | 162 | 0 | 11 | 0 |
27 | 6 | 1 | Курт Буш | “Чип Ганасси Рэйсинг” | Шевроле | 162 | 0 | 12 | 0 |
28 | 24 | 00 | Лэндон Кэссилл | “СтарКом Рэйсинг” | Шевроле | 159 | 0 | 0 | 0 |
29 | 25 | 13 | Тай Диллон | “Джермейн Рэйсинг” | Шевроле | 159 | 0 | 8 | 0 |
30 | 37 | 15 | Росс Честейн | “Премиум Моторспортс” | Шевроле | 159 | 0 | 0 | 0 |
31 | 28 | 77 | Квин Хауфф | “Спайр Моторспортс” | Шевроле | 158 | 0 | 6 | 0 |
32 | 38 | 27 | Рид Соренсон | “Премиум Моторспортс” | Шевроле | 158 | 0 | 5 | 0 |
33 | 27 | 51 | Би-Джей Маклеод | “Рик Уэйр Рэйсинг” | Форд | 158 | 0 | 0 | 0 |
34 | 29 | 52 | Остин Терио | “Рик Уэйр Рэйсинг” | Шевроле | 157 | 0 | 3 | 0 |
35 | 26 | 53 | Джош Билики | “Рик Уэйр Рэйсинг” | Шевроле | 146 | 0 | 0 | 0 |
36 | 15 | 38 | Дэвид Рэган | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 123 | 0 | 1 | 0 |
37 | 20 | 47 | Райан Прис | “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” | Шевроле | 114 | 0 | 1 | 0 |
38 | 18 | 9 | Чейз Эллиотт | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 83 | 0 | 1 | 0 |