Утром субботы казалось, что название гонки, которое можно перевести как Канзасская лотерея – издёвка какого-то едкого шутника. Обладатель поула, лидеры, сходы. Всё это было довольно предсказуемо и не интересно. Первые два сегмента.
Кристофер Белл, представитель так называемой “большой тройки”, выиграл квалификацию. Основную борьбу ему навязывал Коул Кастер. Гонщики обменивались кругами во главе пелотона. Чуть позже к ним подтянулся Тайлер Реддик. Абсолютно типичная гонка “Иксфинити Сериес” сезона-2019 без участия “бушвакеров”. Трое парней выясняли, кто же из них самый крутой. Чуть поодаль “крутились” спортсмены, которые побеждают в случае неудач у первой троицы. Середина решала свои вопросы, а аутсайдеры аккуратно уходили с траектории, чтобы не мешать лидерам устраивать шоу.
В общем, всё располагало ко сну и лишь самонадеянный Остин Синдрик не дал заскучать болельщикам, выбив Харрисона Бёртона. В этот раз практикант из “Кайл Буш Моторспортс” был совсем не виноват в аварии. Остин слишком самоуверенно атаковал Бёртона и ему ничего не оставалось, как выталкивать Бёртона. К сожалению, после неплохого начала Харрисон уже на протяжении трёх гонок подряд не может показать достойный результат.
Видимо, эта авария что-то спровоцировала. До третьего сегмента гонщики добрались спокойно, но вот потом началось. Борьба за победу уплотнилась до предела и, ближе к концу гонки, на первое место вышел Чейз Бриско. Видимо чемпиона серии АРКА 2016-го года никак не устраивало положение Коула Кастера, регулярно сражающегося за победы. Через пару коушенов, один из которых спровоцировал Майкл Аннетт, а второй – Джон Хантер Немечек, преследовать Бриско стал Кристофер Белл. Ещё одна гроза и альфа-лидер всего пелотона наседал на гонщика в автомобиле с номером 98, но тот и не думал сдаваться.
Белл пытался подобрать ключи к обороне Бриско, но найти их было непросто. Спортсмены обходили круговых одного за одним и болельщики явно были заинтересованы, чем же окончится эта борьба. В это же время в паре кругов позади терпеливо “тошнил” Гарретт Смитли. Гонщик, и без того не хватающий звёзд с неба, снова проваливал гонку. Но именно он стал тем, кто перевернул этот заезд с ног на голову. Бриско и Белл, на выходе из четвёртого поворота были настолько быстры, что Смитли было бы неплохо потеряться. Но почему-то спортсмен из “Джей-Ди Моторспортс” стал занимать оптимальную траекторию. Бриско и Беллу деваться было некуда…
После гонки Смитли винил только себя. Гонщик говорил, что его споттер здесь абсолютно не причём, что ошибка только его и ни чья больше. Но двум лидерам от этого было не легче. Кристофер и Чейз бросились на ремонт, а лидерство отошло к Коулу Кастеру. Но и ему не было суждено стать первым. В череде сумасшедших рестартов лучше всех сработал Брэндон Джонс. Гонщик, обычно позорящий “Джо Гиббс Рэйсинг” невнятными финишами во второй половине топ-10, а то и за её пределами, сделал невозможное.
Джонс одержал первую победу в карьере за 134 старта в “Иксфинити Сериес”. После почти четырёх невнятных сезонов Джонс выиграл. Интересно и то, что победа пришла к нему тогда, когда её необходимость уже не была критической. Брэндона продлили бы и без этого успеха, благо, поддержка у него есть. Просто этап ранее Джонс ещё участвовал в плей-офф. А в Канзасе уже вылетел. За титул он не борется и вот, пожалуйста. Брэндон Джонс, наконец-то, смог раскрыть тот дикий потенциал, который уже второй год подряд реализовывает Кристофер Белл.
Ко всему прочему, пока Джонс радовался и принимал поздравления от всех подряд, в том числе и от Белла, два других члена “большой тройки” устроили потасовку. Коул Кастер пошёл с претензиями к Тайлеру Реддику, относительно поведения в гонке, но Реддик не считал себя виноватым и объяснять ничего не хотел. Спортсмены затеяли драку, которая больше походила на объятия. Ко всеобщей радости, никто не пострадал, кроме головных уборов гонщиков.
НАСКАР “Иксфинити Сериес”. 30-й этап.
“Канзас Спидвей”. Результаты гонки:
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 2 | 19 | Брэндон Джонс | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 200 | 10 | 45 | 5 |
2 | 4 | 2 | Тайлер Реддик | “Ричард Чилдресс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 50 | 0 |
3 | 11 | 98 | Чейз Бриско | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 200 | 33 | 44 | 0 |
4 | 38 | 1 | Майкл Аннетт | “Джей-Ар Моторспортс” | Шевроле | 200 | 3 | 38 | 0 |
5 | 7 | 7 | Джастин Оллгайер | “Джей-Ар Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 45 | 0 |
6 | 6 | 51 | Джереми Клементс | “Джереми Клементс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 31 | 0 |
7 | 12 | 11 | Джастин Хэйли | “Колиг Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 31 | 0 |
8 | 15 | 23 | Джон Хантер Немечек | “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 31 | 0 |
9 | 13 | 39 | Райан Сиг | “РСС Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 28 | 0 |
10 | 9 | 10 | Росс Честейн | “Колиг Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 0 | 0 |
11 | 5 | 00 | Коул Кастер | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 200 | 85 | 45 | 1 |
12 | 1 | 20 | Кристофер Белл | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 200 | 69 | 44 | 1 |
13 | 10 | 9 | Ноа Грэгсон | “Джей-Ар Моторспортс” | Шевроле | 200 | 0 | 37 | 0 |
14 | 23 | 07 | Рэй Блэк-младший | “СС-Грин Лайт Рэйсинг” | Шевроле | 200 | 0 | 23 | 0 |
15 | 17 | 90 | Алекс Лаббе | “ДГМ Рэйсинг” | Шевроле | 199 | 0 | 22 | 0 |
16 | 21 | 92 | Диллон Бассет | “ДГМ Рэйсинг” | Шевроле | 199 | 0 | 21 | 0 |
17 | 19 | 08 | Грэй Голдинг | “СС-Грин Лайт Рэйсинг” | Шевроле | 199 | 0 | 20 | 0 |
18 | 18 | 86 | Брэндон Браун | “Брэндонбилт Моторспортс” | Шевроле | 197 | 0 | 19 | 0 |
19 | 25 | 4 | Би-Джей Маклеод | “Джей-Ди Моторспортс” | Шевроле | 197 | 0 | 18 | 0 |
20 | 27 | 5 | Мэтт Миллс | “Би-Джей Маклеод Моторспортс” | Шевроле | 197 | 0 | 17 | 0 |
21 | 30 | 36 | Джош Уильямс | “ДГМ Рэйсинг” | Шевроле | 197 | 0 | 16 | 0 |
22 | 20 | 74 | Кайл Уэзермен | “Майк Хармон Рэйсинг” | Шевроле | 196 | 0 | 15 | 0 |
23 | 28 | 52 | Дэвид Старр | “Джимми Минс Рэйсинг” | Шевроле | 196 | 0 | 14 | 0 |
24 | 34 | 93 | Си-Джей Маклафлин | “РСС Рэйсинг” | Шевроле | 195 | 0 | 13 | 0 |
25 | 3 | 22 | Остин Синдрик | “Пенске” | Форд | 194 | 0 | 12 | 0 |
26 | 35 | 61 | Чэд Финчам | “Хаттори Рэйсинг Энтерпрайз” | Тойота | 194 | 0 | 11 | 0 |
27 | 29 | 01 | Стивен Лихт | “Джей-Ди Моторспортс” | Шевроле | 194 | 0 | 10 | 0 |
28 | 32 | 15 | Тайлер Мэттьюс | “Джей-Ди Моторспортс” | Шевроле | 194 | 0 | 9 | 0 |
29 | 31 | 99 | Джош Билики | “Би-Джей Маклеод Моторспортс” | Тойота | 194 | 0 | 8 | 0 |
30 | 36 | 78 | Винни Миллер | “Би-Джей Маклеод Моторспортс” | Шевроле | 194 | 0 | 7 | 0 |
31 | 37 | 66 | Бобби Дэйл Эрнхардт | “МБМ Моторспортс” | Тойота | 192 | 0 | 6 | 0 |
32 | 24 | 35 | Джоуи Гейз | “МБМ Моторспортс” | Тойота | 184 | 0 | 5 | 0 |
33 | 33 | 0 | Гарретт Смитли | “Джей-Ди Моторспортс” | Шевроле | 180 | 0 | 4 | 0 |
34 | 16 | 18 | Харрисон Бёртон | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 70 | 0 | 0 | 0 |
35 | 22 | 17 | Бэйли Карри | “Майк Хармон Рэйсинг” | Шевроле | 49 | 0 | 0 | 0 |
36 | 26 | 89 | Лэндон Кэссилл | “Морган Шепард Моторспортс” | Шевроле | 28 | 0 | 1 | 0 |
37 | 14 | 38 | Джей-Джей Йейли | “РСС Рэйсинг” | Шевроле | 13 | 0 | 1 | 0 |
38 | 8 | 8 | Райан Труэкс | “Джей-Ар Моторспортс” | Шевроле | 4 | 0 | 1 | 0 |