В этот сезон дивизион пикапов вошёл заметно перетряхнутым. Несколько команд сменили гонщицкий состав на сто процентов, решив начать всё заново и избавиться от неудач прошлого сезона. Но и старые бойцы, которым нет смысла уходить в другие чемпионаты, остались. В очередной раз на открытие сезона заявилось столько участников, что стартовое поле не смогло вместить всех желающих. Впрочем, из 41 участника довольно быстро «отвалились» Тим Вайнс и Джош Ром. Они решили и вовсе не квалифицироваться, посчитав достаточным своё отставание.
Но всё же семь человек Дейтона «выплюнула». В число тех, кого не допустили к старту, вошли оба Немечека. Отец и сын были близки к попаданию на стартовую решётку, но ещё по прошлому сезону было видно, что успех для семейной команды возможен только в случае, когда все деньги тратятся на один автомобиль и когда участников гонки не больше 32-х. В этот раз не вышло. К Немечекам присоединилась и Дженнифер Джо Кобб. Спортсменка, посещавшая Россию в прошлом году, не дотянула до темпа, которые показали Энджела Рак и Натали Декер, сумевшие попасть в основной заезд. Также мимо гонки прошли Клэй Гринфилд, Тодд Пек, Рэй Чиккарелли и Норм Беннинг.
Гонка вышла боевой. Обладатель поула, Райли Хербст захватил лидерство с первого круга и гонщики стали выстраиваться в цепочку. Конечно были активные участники, которые никак не мирились с тем, что заезд проходит в одну линию и всячески пытались оживить борьбу, выскакивая на внутреннюю линию. Разумеется, долго так не могло продолжаться, но вместо выстраивания в одну линию, гонщики устроили завал. Это Тодд Гиллилэнд «пнул» Тэйта Фольмана, который никак не мог раскачаться. Началась цепная реакция, главными жертвами которой стали Остин Уэйн Селф и Тай Маджески. Машина Маджески, после удара о стену, оказалась на крыше и спасателям потребовалось время, чтобы перевернуть машину «Нис Моторспортс» и вытащить гонщика.
Первый сегмент, после остановки гонки, продлился один круг под зелёным, после чего гонщиков снова отправили под жёлтые флаги. Во втором сегменте борьба шла больше позиционная. Оно и понятно, никто не хотел сильно рисковать, когда до конца гонки оставалось ещё слишком много кругов. Грант Энфингер стал победителем второго сегмента, отдав первый Райли Хербсту.
Ну, а следующий завал произошёл на 67-м круге, когда Энджеле Рак не нашлось места между Тайлером Энкрамом и Дереком Краусом. Энджела проводила вполне хорошую гонку, несмотря на то, что заняла последнее место на стартовой решётке. Гонщица нашла темп во втором сегменте и ехала в первой десятке. На одном из кругов она даже предприняла попытку выйти с восьмого места и прорваться поближе к головной части процессии, но кроме неё самой не нашлось желающих поддержать борьбу и Рак быстро откатилась с восьмого места в конец третьего десятка.
После второго завала, лишившего гонку Энджелы Рак и Брайана Дозата, спортсмены держались до последнего. Но всё равно потребовался овертайм. Это Джонни Сотер пнул своего напарника по команде Бена Роудса. Бен, явно не ожидавший такой подлости от человека, представляющего один с ним гоночный коллектив, растерялся и его автомобиль покатился не в том направлении, прихватив за собой Энкрама, Дина, Литтла и Грэя, которые, в общем-то были не при делах. А Джонни Сотер продолжил борьбу.
Но, видимо есть какая-то справедливость в этом мире. Сотеру, на рестарте, даже не дали побороться, методично задвинув куда-то в глубь пелотона. Но главное разочарование ждало не Сотера. Росс Честейн пытался атаковать лидировавшего, на последнем круге Энфингера, но удача отвернулась от спортсмена из Флориды и потоком воздуха его едва не отправило в стену. Гонщик из Алвы сумел отловить машину, но гонку проиграл. Его место занял Джордан Андерсон и попытался атаковать Энфингера между третьим и четвёртым поворотами последнего круга.
И у него почти получилось. Энфингер понял, что дело запахло жареным и предпринял последнее доступное средство. Грант повернул руль в машину Андерсона и не дал тому проехать мимо. Импульс Энфингера оказался немного сильнее и он одержал победу. Для алабамца эта победа стала третьей в карьере. Чемпион серии АРКА сезона-2015, как выяснилось, побеждает только в чётные годы. Эта победа отправила Энфингера напрямую в плей-офф. Джордан Андерсон остался вторым, но он не был разочарован, ведь этот результат стал лучшим в его карьере. Коди Рорбаух закончил третьим, а Дерек Краус, испытавший проблемы в самом начале заезда, стал четвёртым. На ленточке он опередил Натали Декер, которая провела первую чистую гонку в дивизионе пикапов за всю карьеру.
НАСКАР «Гэндер Аутдурс Трак Сериес». 1-й этап.
«Дейтона Интернэйшнл Спидвей». Результаты гонки:
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 11 | 98 | Грант Энфингер | «Тор-Спорт Рэйсинг» | Форд | 106 | 41 | 53 | 6 |
2 | 23 | 3 | Джордан Андерсон | «Джордан Андерсон Рэйсинг» | Шевроле | 106 | 0 | 35 | 0 |
3 | 21 | 9 | Коди Рорбаух | «КР7 Моторспортс» | Шевроле | 106 | 0 | 34 | 0 |
4 | 16 | 19 | Дерек Краус | «Макэнэлли-Хильгеманн Рэйсинг» | Тойота | 106 | 0 | 33 | 0 |
5 | 30 | 44 | Натали Декер | «Нис Моторспортс» | Шевроле | 106 | 0 | 32 | 0 |
6 | 15 | 16 | Остин Хилл | «Хаттори Рэйсинг Энтерпрайзес» | Тойота | 106 | 11 | 42 | 0 |
7 | 5 | 13 | Джонни Сотер | «Тор-Спорт Рэйсинг» | Форд | 106 | 0 | 29 | 0 |
8 | 4 | 40 | Росс Честейн | «Нис Моторспортс» | Шевроле | 106 | 0 | 0 | 0 |
9 | 12 | 2 | Шелдон Крид | «Джи-Эм-Эс Рэйсинг» | Шевроле | 106 | 2 | 30 | 0 |
10 | 31 | 33 | Джейсон Уайт | «Ром Бразерс Рэйсинг» | Шевроле | 106 | 0 | 27 | 0 |
11 | 6 | 21 | Зэйн Смит | «Джи-Эм-Эс Рэйсинг» | Шевроле | 106 | 0 | 26 | 0 |
12 | 1 | 51 | Райли Хёрбст | «Кайл Буш Моторспортс» | Тойота | 106 | 21 | 0 | 0 |
13 | 2 | 23 | Бретт Моффитт | «Джи-Эм-Эс Рэйсинг» | Шевроле | 106 | 0 | 31 | 0 |
14 | 19 | 04 | Кори Ропер | «Ропер Рэйсинг» | Форд | 106 | 0 | 23 | 0 |
15 | 10 | 88 | Мэтт Крафтон | «Тор-Спорт Рэйсинг» | Форд | 106 | 0 | 22 | 0 |
16 | 25 | 38 | Тодд Гиллилэнд | «Фронт Роу Моторспортс» | Форд | 106 | 0 | 22 | 0 |
17 | 27 | 30 | Бреннан Пул | «Он Пойнт Моторспортс» | Тойота | 106 | 0 | 0 | 0 |
18 | 9 | 7 | Корбин Форристер | «Ол Аут Моторспортс» | Тойота | 106 | 0 | 19 | 0 |
19 | 29 | 20 | Спеснер Бойд | «Янгс Моторспортс» | Шевроле | 105 | 0 | 18 | 0 |
20 | 8 | 4 | Рафаэль Лессард | «Кайл Буш Моторспортс» | Тойота | 105 | 0 | 24 | 0 |
21 | 28 | 52 | Стюарт Фризен | «Халмар-Фризен Рэйсинг» | Тойота | 105 | 13 | 25 | 0 |
22 | 3 | 18 | Кристиан Экес | «Кайл Буш Моторспортс» | Тойота | 105 | 0 | 23 | 0 |
23 | 14 | 15 | Тэннер Грэй | «ДГР-Кросли» | Форд | 98 | 0 | 15 | 0 |
24 | 26 | 97 | Джесси Литл | «ДМ Энтерпрайзес» | Шевроле | 98 | 0 | 0 | 0 |
25 | 13 | 99 | Бэн Роудс | «Тор-Спорт Рэйсинг» | Форд | 97 | 17 | 21 | 0 |
26 | 20 | 56 | Гас Дин | «Хилл Моторспортс» | Шевроле | 97 | 0 | 11 | 0 |
27 | 7 | 26 | Тайлер Энкрам | «Джи-Эм-Эс Рэйсинг» | Шевроле | 97 | 1 | 27 | 0 |
28 | 32 | 00 | Энджела Рак | «Ром Бразерс Рэйсинг» | Шевроле | 65 | 0 | 9 | 0 |
29 | 22 | 28 | Брайан Дозат | «FDNY» | Шевроле | 65 | 0 | 8 | 0 |
30 | 18 | 02 | Тэйт Фольман | «Янгс Моторспортс» | Шевроле | 62 | 0 | 7 | 0 |
31 | 24 | 22 | Остин Уэйн Сэлф | «АМ Рэйсинг» | Шевроле | 15 | 0 | 6 | 0 |
32 | 17 | 45 | Тай Маджески | «Нис Моторспортс» | Шевроле | 15 | 0 | 5 | 0 |