• Летопись автоспорта
  • Хэмлин выиграл в дебютной гонке НАСКАР в iRacing

    Денни Хэмлин пересекает финишную черту – https://twitter.com

    Денни Хэмлин использовал более свежие шины и выкрал у Дэйла Эрнхардта-младшего победу в первой гонке Серии НАСКАР в iRacing.

    Для тех, кто все пропустил: НАСКАР совместно с iRacing запустили выставочную серию, куда пригласили лучших гонщиков (и тех, кто хорош в реальных машинах, и тех, кто лучше водит в симуляторах) из трех национальных дивизионов, а также несколько ветеранов вроде Дэйла Эрнхардта-младшего и Бобби Лабонте.

    К чести организаторов, несмотря на сжатые сроки по сбору участников и самой организации, все было подготовлено на высшем уровне и выглядело как стрим очень высокого качества, показанный по телевидению. Джефф Гордон и Майк Джой комментировали гонку из студии, сидя в нескольких метрах друг от друга из-за рекомендаций Департамента здравоохранения. Рэйган Смит и Майкл Уолтрип отправились к двум более звездным фаворитом в гости: Рэйган брал интервью у Дэйла прямо на заднем дворе и постил видео по ходу гонки, а Майкл пришел в гости к Дэнни Хэмлину и вел его твиттер.

    Однако были и менее звездные фавориты. Тимми Хилл выиграл 40% гонок из всех, в которых он стартовал в симуляторе, а Тай Маджески и вовсе набрал 914 побед за 1200 стартов, поэтому абсолютно никто не мог предсказать происходящее. Более того, карты всем букмекерам спутывали возможности игры.

    Так как гонка не в реальном мире, у гонщиков были некоторые преимущества симуляции. Не считая полной защиты от любых травм, все участники могли дважды полностью починить машину, потратив на пит-стопе лишние две секунды. Плюс, несмотря на встроенного в игру споттера, они могли пригласить реального, чем некоторые пользовались. И самое главное – машины были абсолютно идентичны, включая настройки. Единственное, что гонщики могли менять – это баланс тормозов.

    Квалификация ожидаемо прошла плотно, все участники кроме Джимми Джонсона уложились в три десятых, а поул был выигран Гарреттом Смитли всего на 0.004 секунды. У семикратного чемпиона, который должен был на этой неделе тестировать машины “Индикара”, в целом возникли проблемы с адаптацией, но они появятся чуть позже.

    А пока что сразу же на первом круге возникла авария. Остин Синдрик не рассчитал выход из поворота, зацепил стену и утянул за собой в траву Энтони Альфредо, не дав никому разогнаться.

    На 15-м круге Джимми Джонсон показал, что несмотря на все свои титулы, к новому окружению он не успел освоиться. Эти 15 кругов он ужасно проигрывал, а когда его начали обгонять на круг он не ушел с траектории и устроил массовый завал. Однако стоит признать, что после 7 кругов на ремонт он собрался и не проиграл ни одного лишнего.

    Вскоре началась череда желтых практически каждые пять-десять кругов, которые продолжались вплоть до 75-го круга. То Уильям Байрон пострадает и выйдет из гонки, потому что мгновенные починки кончились, то Джон Хантер Нимичек развернет Оллгайера и заберет еще пять-восемь машин с собой, то Бабба Уоллес и Чейз Эллиотт не поделят между собой место в топ-5, а то и Алекс Боуман разобьется и свалит все на своего пса (это кстати не шутка).

    Примерно к 75-му кругу окно в расписании канала закончилось, а гонку надо было довести до финиша на сотом, поэтому в ход пошло негласное правило: никаких желтых, если авария не в топ-5, разбился — перезагружайся в боксах. Так на фоне произошло несколько одиночных вылетов с трека, но никто не стал останавливать гонку из-за них. Зато это подарило нам такую упорную борьбу за победу, которой в реальной жизни почти не увидишь.

    Тимми Хилл и Гарретт Смитли боролись за победу за 15 кругов до конца, собирая максимум своего времени на экране в этом сезоне, в то время как сзади их нагоняли Дэйл и Денни. За пять до конца пары поменялись местами, но все четверо шли настолько плотно, что между ними негде было бы даже вставить еще одну машину. К последнему кругу Дэйл лидировал, но в первом и втором повороте Денни догнал по внешней, а потом в последнем и обогнал, случайно подтолкнув Эрнхардта.

    Тимми Хилл, Гарретт Смитли и Тай Маджески получили больше экранного времени, чем за всю свою карьеру своими выступлениями в топ-5 и топ-10 соответственно. Бобби Лабонте закончил гонку 18-м, потом рассказав, что тренируясь к ней он намотал около тысячи кругов.

    В целом, помимо самой идеи, сработал правильный подход. ФОКС просто не стали принимать все серьезно, ровно как и гонщики. То есть конечно, спонсорские соглашения были быстро переработаны, чтобы включить в себя соверщенно новую сферу деятельности, а некоторые гонщики с нуля собрали себе “симрейсерские установки” (от Денни Хэмлина, чья стоит 40 тысяч долларов и передает тряску от ухабов, до Тая Маджески, который умудряется быть одним из лучших онлайн-гонщиков просто поставив ноутбук на стол и прикрепив к нему же руль) для участия в этом турнире. Лэндон Кэссилл например и вовсе арендовал профессиональную установку и нашел спонсора специально для iRacing.

    Однако при всем при этом никто не “душил” эпохальностью, важностью или чем-то таким, все просто веселились и радовались хоть каким-то гонкам. Гонщики спокойно делали посты в соцсетях под желтыми флагами и читали посты своих команд, которые накидывали советы, фанаты вывели гонку в тренды твиттера, а некоторые и вовсе стримили все происходящее, собирая тысячи зрителей. Алекс Боуман выложил фотку своего пса в гоночном кресле и свалил на него свою аварию, Чейз Эллиотт постил Райана Блэйни, который был у него за крю-чифа и стоял над душой, а Дэйл-младший и вовсе  боролся за победу на финальном круге управляя машиной одной левой.

    Ну а победил Денни Хэмлин, который проехал все сто кругов босиком, с семьей за спиной, и пообещал пожертвовать при победе пять тысяч долларов жертвам коронавируса, что и сделал.

    Данная гонка стала выставкой для iRacing и экспериментом, на который могут посмотреть другие виды спорта. Впереди полная тишина на долгие недели вперед, а повторы старых гонок и матчей могут очень быстро наскучить — нужно что-то радикально новое. У виртуального НАСКАР есть еще минимум шесть недель, чтобы проявить себя и остаться в памяти простых фанатов.

    Яркие моменты:

    Полные результаты:

    Финиш Старт Гонщик Произв. Круги
    1 9 11 Денни Хэмлин Тойота 100
    2 5 8 Дэйл Эрнхардт-младший Шевроле 100
    3 7 66 Тимми Хилл Тойота 100
    4 6 98 Чейз Бриско Форд 100
    5 1 51 Гарретт Смитли Шевроле 100
    6 12 88 Алекс Боуман Шевроле 100
    7 18 43 Бабба Уоллес Шевроле 100
    8 13 37 Райан Прис Шевроле 100
    9 3 45 Тай Маджески Шевроле 100
    10 25 20 Эрик Джонс Тойота 100
    11 16 21 Мэтт Дибенедетто Форд 100
    12 10 89 Лэндон Кэссилл Шевроле 100
    13 8 77 Паркер Клигерман Тойота 100
    14 4 6 Росс Честейн Форд 100
    15 19 22 Джоуи Логано Форд 100
    16 11 14 Клинт Бойер Форд 100
    17 23 40 Райан Труэкс Шевроле 100
    18 29 19 Бобби Лабонте Тойота 100
    19 28 13 Тай Диллон Шевроле 100
    20 26 7 Джастин Оллгайер Шевроле 100
    21 33 47 Рики Стенхаус-младший Шевроле 100
    22 15 12 Остин Синдрик Форд 100
    23 32 34 Майкл Макдауэлл Форд 100
    24 20 9 Чейз Эллиотт Шевроле 100
    25 30 2 Брэд Кезловски Форд 100
    26 27 95 Кристофер Бэлл Тойота 100
    27 24 3 Остин Диллон Шевроле 100
    28 21 17 Крис Бушер Форд 99
    29 34 18 Кайл Буш Тойота 94
    30 22 38 Джон Хантер Нимичек Форд 93
    31 35 48 Джимми Джонсон Шевроле 93
    32 17 33 Энтони Альфредо Шевроле 86
    33 14 42 Кайл Ларсон Шевроле 86
    34 2 24 Уильям Байрон Шевроле 79
    35 31 1 Курт Буш Шевроле 46

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.