Грэгсон, Синдрик и Бёртон на финальном рестарте – Jayski

Гонка “Иксфинити Сериес” в Хоумстеде своим началом напомнила гонку “Кока-Кола 600” в Шарлотте. Правда, в этот раз в роли Дэнни Хэмлина выступил Чейз Бриско, бывший лидером турнирной таблицы чемпионата. Бриско потерял часть балласта со своего автомобиля, что, как казалось, прибьёт гонщика. Остановка, устранение неисправности, потеря шести кругов. Чейзу оставалось уповать на свою скорость и приличное, но не чрезмерное количество жёлтых флагов, чтобы пропустить пару заездов на пит-роуд и, к концу гонки, надеяться на “лаки дога”.

А тем временем за успех в заезде боролись другие гонищики. Ноа Грэгсон, лидер “Джей-Ар Моторспортс” взял дело в свои руки и отчаянно не подпускал к себе Росса Честейна, Остина Синдрика и своего босса – Дэйла Эрнхардта-младшего. Кстати, Джуниор заявил, после гонки, вполне вероятно, что он в последний раз выходил на гоночный трек в качестве гонщика и с него хватит. Разумеется, решение это ещё не окончательное, но Дэйл, закончивший все гонки, после завершения активной гоночной карьеры, явно не выглядел тем, кто был готов пошутить вчера.

Что интересно, первый сегмент гонки остался отнюдь не за Грэгсоном. Просто после одно из коушенов далеко не все участники заезда поехали на пит-роуд, находясь в твёрдой уверенности, что шин хватит до конца сегмента. И действительно, покрышки изнашивались не так уж и быстро, поэтому в конце сегмента мы увидели как за победу в нём сражается Райан Сиг, а Алекс Лаббе из “ДГМ Рэйсинг” и Кайл Уэзерман из “Майк Хармон Рэйсинг” наводят шороху в топ-10. Это смотрелось довольно сюрреалистично, ведь далеко не всегда аутсайдеры и средний класс позволяют себе хозяйничать на треке, но от того это было ещё красочнее и ещё острее.

Разумеется, во втором сегменте всё, довольно быстро встало на свои места и гонщики стали превращать гонку в почётную процессию из автомобилей, растягивающихся по трассе. Разве что Бретт Моффитт и Винни Миллер немного всколыхнули успокоившееся озеро столкновением друг с другом.

Ближе к концу гонки Грэгсон снова прибрал инициативу к рукам и вышел на первое место. Чем ближе к концу подходила гонка, тем яснее становилось, что Ноа никуда не денет свою победу. Помешать, казалось, ему не мог никто. Вот только какой-нибудь поздний коушен явно бы сбил Грэгсону все карты. И разумеется, такой коушен и появился. Это старания Райана Сига не прошли даром. Гонщика развернуло, он попал в инфилд, видимо разозлившись, доделал тройной ритцбергер и поехал дальше, а Ноа оказался перед сложной задачей.

Его “Шевроле” был потрясающе хорош на длинных отрезках, но дело-то в том, что до конца гонки оставалось всего два круга, а их длинными отрезками никак не назовёшь. Рестарт Грэгсон провёл по любимой тактике, но успеха она не принесла. Гонщик пытался перекрыть проезд лезущим, изо всех щелей, соперникам, но у него ничего не получилось. Разогнать свой автомобиль ездой по внешнему радиусу он так и не успел, проиграв не только первое, но и второе место своим соперникам. В итоге победу в гонке вырвал Харрисон Бёртон, для которого она стала второй в этом сезоне.

“НАСКАР Иксфинити Сериес”. 9-й этап. “Хоумстед-Майами Спидвей”

Результаты гонки