Первая гонка «Иксфинити Сериес» в Кентукки стала самой успешной в карьере для Остина Синдрика. Да, гонщик уже одерживал победы в рамках второго национального дивизиона, но то были победы на дорожных трассах, где Остин хорош по умолчанию. Теперь же гонщику покорился овал.
«Мне всё равно, — рассказал Синдрик после заезда, — какой формы трасса, какова её протяжённость и прочее. Я просто чертовски рад, что смог пригнать эту машину на финиш первым! Я был так близок к победе весь этот год. Моя команда давала мне потрясающие автомобили, которые были достойны победы. Знаете, я могу сказать, что «Пенске» — чемпионская команда. Мы добились победы, но знайте, что она не последняя. Это начало многих наших побед».
Вообще, большую часть гонки вёл Ноа Грэгсон. Обладатель поула, он выиграл два первых сегмента, но в финальном стал сдавать и когда его обогнали соперники, Ноа просто потерялся среди конкурентов, в итоге, откатившись даже за пределы топ-10.
На финальной стадии заезда именно у Синдрика оказались самые верные настройки, в результате чего его автомобиль оказался быстрее соперников. Впервые Синдрик вышел вперёд на 95 круге, после аварии Джастина Хэйли и Брэндона Брауна, которые сражались за позицию довольно продолжительное время. И только один из гонщиков «Колиг Рэйсинг» попал в переделку, как его почин поддержал товарищ по команде. Росс Честейн умудрился въехать в Бретта Моффитта, спровоцировав последнего на агрессию под жёлтыми флагами.
После этих коллизий было ещё три коушена, первым виновником стал Колби Ховард, закончивший заезд с ничем, а после Харрисон Бёртон не выдержал давление Майкла Аннетта. Собственно, именно этот инцидент, в самом конце гонки и перевёл её в овертайм. На рестарте был быстрее Бриско, но Синдрик сумел взять инициативу в свои руки просто моментально, не дав Чейзу и шанса. После заезда, который закончился массовой аварией, Синдрик признался, что относится к Бриско с уважением, но отметил, что он слишком много выигрывал в этом году и теперь пришла пора сменить победителя.
Впрочем, Бриско заявил, что не видит в этом какой-то проблемы и похвалил гонщика «Пенске» за его победу. После этого успеха Синдрик напрямую отправился в плей-офф, хотя даже без побед он бы точно прошёл дальше. А вот для гонщика «Джо Гиббс Рэйсинг» Райли Хёрбста второе место в первой гонке «даблхедера» стало серьёзным подспорьем в борьбе за попадание в плей-офф. Учитывая 15 место Майатта Снайдера (в этот раз гонщик представлял не «Ричард Чилдресс Рэйсинг», а «РСС Рэйсинг»), Хёрбст сумел оторваться от соперника на 38 очков, что даёт ему шанс перевести дыхание и продолжить борьбу за место под солнцем.
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 12 | 22 | Остин Синдрик | «Пенске» | Форд | 136 | 41 | 57 | 5 |
2 | 23 | 18 | Райли Хёрбст | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 136 | 0 | 41 | 0 |
3 | 2 | 10 | Росс Честейн | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 48 | 0 |
4 | 7 | 98 | Чейз Бриско | «Стюарт-Хаас Рэйсинг» | Форд | 136 | 5 | 41 | 0 |
5 | 4 | 1 | Майкл Аннетт | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 136 | 0 | 41 | 0 |
6 | 11 | 21 | Энтони Альфредо | «Ричард Чилдресс Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 38 | 0 |
7 | 9 | 11 | Джастин Хэйли | «Колиг Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 3 | 34 | 0 |
8 | 30 | 47 | Кайл Уэзерман | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 29 | 0 |
9 | 8 | 39 | Райан Сиг | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 33 | 0 |
10 | 13 | 02 | Бретт Моффитт | «Аур Моторспортс» | Шевроле | 136 | 0 | 0 | 0 |
11 | 1 | 9 | Ноа Грэгсон | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 136 | 87 | 46 | 2 |
12 | 20 | 51 | Джереми Клементс | «Джереми Клементс Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 25 | 0 |
13 | 31 | 08 | Джо Граф-младший | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 24 | 0 |
14 | 14 | 4 | Джесси Литтл | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 136 | 0 | 23 | 0 |
15 | 28 | 93 | Майатт Снайдер | «РСС Рэйсинг» | Шевроле | 136 | 0 | 22 | 0 |
16 | 32 | 13 | Чэд Финчам | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 136 | 0 | 21 | 0 |
17 | 5 | 20 | Харрисон Бёртон | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 136 | 0 | 29 | 0 |
18 | 17 | 6 | Би-Джей Маклеод | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 136 | 0 | 19 | 0 |
19 | 22 | 90 | Ронни Бассет-младший | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 135 | 0 | 18 | 0 |
20 | 10 | 7 | Джастин Оллгайер | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 135 | 0 | 25 | 0 |
21 | 33 | 61 | Тимми Хилл | «Хаттори Рэйсинг Энтерпрайзес» | Тойота | 135 | 0 | 0 | 0 |
22 | 27 | 74 | Бэйли Карри | «Майк Хармон Рэйсинг» | Шевроле | 135 | 0 | 0 | 0 |
23 | 34 | 78 | Винни Миллер | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Шевроле | 134 | 0 | 14 | 0 |
24 | 16 | 36 | Алекс Лаббе | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 134 | 0 | 13 | 0 |
25 | 25 | 52 | Коди Вандеруолл | «Джимми Минс Рэйсинг» | Шевроле | 134 | 0 | 12 | 0 |
26 | 18 | 92 | Джош Уильямс | «ДГМ Рэйсинг» | Шевроле | 133 | 0 | 11 | 0 |
27 | 19 | 68 | Брэндон Браун | «Брэндонбилт Моторспортс» | Шевроле | 132 | 0 | 12 | 0 |
28 | 26 | 99 | Мэйсон Мэсси | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Тойота | 130 | 0 | 9 | 0 |
29 | 24 | 0 | Джеффри Эрнхардт | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 129 | 0 | 8 | 0 |
30 | 35 | 5 | Мэтт Миллс | «Би-Джей Маклеод Моторспортс» | Шевроле | 122 | 0 | 7 | 0 |
31 | 15 | 07 | Гарретт Смитли | «СС-Гринлайт Рэйсинг» | Шевроле | 120 | 0 | 6 | 0 |
32 | 21 | 15 | Колби Ховард | «Джей-Ди Моторспортс» | Шевроле | 119 | 0 | 5 | 0 |
33 | 36 | 44 | Томми Джо Мартинс | «Мартинс Моторспортс» | Шевроле | 54 | 0 | 4 | 0 |
34 | 3 | 8 | Джеб Бёртон | «Джей-Ар Моторспортс» | Шевроле | 45 | 0 | 3 | 0 |
35 | 29 | 66 | Стивен Лихт | «МБМ Моторспортс» | Тойота | 21 | 0 | 2 | 0 |
36 | 6 | 19 | Брэндон Джонс | «Джо Гиббс Рэйсинг» | Тойота | 0 | 0 | 1 | 0 |