• Friday, January 22, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Армстронг продолжит карьеру в ДАМС
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Статьи - Формула-1
  • -
  • Насколько хороши современные гонщики “Формулы-1”?
Выбор редакции Статьи - Формула-1 Алексей Грушко 16.08.2017

Насколько хороши современные гонщики “Формулы-1”?

В современной Ф1 мерило может быть только одно – Михаэль Шумахер.

Насколько хороши современные гонщики “Формулы-1”? Ответ на этот вопрос очень непростой.

Так уж сложилось во второй половине 1990-х – первой половине 2000-х, что всё это время регулярно за титул боролся лишь один гонщик – Михаэль Шумахер. Фамилия немца прочно укоренилась синонимом скорости, быстрой езды, и не зря – у Шумахера на счету семь титулов, причём пять из них были добыты в борьбе, а ещё два показали, что Красный барон находится в какой-то своей, недостижимой лиге. Поэтому и мерять гонщиков надо по нему.

Мы никогда не узнаем, насколько были хороши Прост, Сенна и Мэнселл по сравнению с Шумахером, т.к. они пересеклись на разных этапах своих карьер – легенды 1980-х её заканчивали (в случае с бразильцем – трагически), а тогда ещё Солнечный мальчик только начинал показывать класс в “Формуле-1”. Тяжело оценить и Хилла с Вильнёвым, т.к. вторая половина их карьеры в Чемпионате мира Ф1 пришлась на не самые лучшие автомобили. Но вот что можно утверждать однозначно, так это то, что Мика Хяккинен на своём пике в 1998-2000 гг. был равным соперником Шумахеру. Однако у финна это действительно был пик формы – он на него долго шёл, но пробыл там не долго, а вот у немца восхождение закончилось плато, с которого он до самого ухода в 2006 году уже не спускался.

А что же современные мастера руля? В принципе, Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо, после того как они вошли в пору зрелости своих карьер, мало чем уступают легендарному Шумахеру. Да, по титулам ситуация не в их пользу, однако, конкуренция среди гонщиков их поколений несравнимо выше, чем та, что была в период господства красных. Плюс у них всё ещё впереди; относительно испанца в это очень хочется верить, ведь, по сути, он является единственным, кто одолел Шумахера. И Хэмилтон, и Алонсо также, как и немец, неудержимы за рулём быстрых автомобилей, а за рулём посредственных умеют выжимать из них максимум. Впрочем, в одном аспекте британец всё же уступает Михаэлю – он слабоват в плане доводки и настройки техники. Уступает ему и Зебастиан Феттель, но в другом – если тот же Алонсо может стабильно прыгать выше головы и выдавать результат, то у немца №2 “рабочее окно” значительно уже, что, в принципе, и показали сезоны 2014 и 2016 гг. Ещё хуже обстоят дела у Баттона – слишком большое количество сезонов на плохих автомобилях в начале карьеры вымотали британца и когда ему в руки попал действительно хороший автомобиль, он не всегда понимал, что с ним делать. Ему порой удавались просто великолепные гонки, однако в большинстве случаев британец ехал ровно на столько, на сколько позволял автомобиль.

Кими Ряйккёнен, как и Хуан-Пабло Монтойя, также в лучшие свои годы был ровней Шумахеру, однако финн очень сильно напомнил своего соотечественника – восхождение на пик и спуск с него. Впрочем, у Кими этот спуск оказался более плавным, но ему стоило бы взять пример с Мики и вовремя остановиться. Что же до упомянутого колумбийца, то он просто не сумел раскрыться в Ф1, хотя к этому у него были все предпосылки – Джо Рамирес ушёл слишком рано из “Макларена”.

Если говорить о тех, кому ещё только предстоит добиться успеха, то следует отметить гонщиков “Ред Булл”. Верстаппен, конечно, яркий талант, но ему всего 19 лет и алмазу ещё только предстоит получить свою огранку. Риккардо же, конечно, нет так быстр, как голландец, однако и у него есть потрясающая скорость, а также пара других трюков в рукаве, например, таких как умение бережно-бережно обращаться с шинами, при этом не теряя в скорости, или выжимать максимум даже не из шанса – половины шанса. Но и тому и другому кровь из носу необходимы два хороших сезона подряд, чтобы обрести окончательную уверенность в себе. А остальным гонщикам нынешнего пелотона “Формулы-1” ещё только предстоит доказать, что они способны бросить вызов Великому и Ужасному Михаэлю Шумахеру.



Даниэль Риккардо, Дженсон Баттон, Дэймон Хилл, Жак Вильнёв, Зебастиан Феттель, Ким Ряйккёнен, Льюис Хэмилтон, Макс Верстаппен, Мика Хяккинен, Михаэль Шумахер, Ф1, Фернандо Алонсо, Формула-1, Хуан-Пабло Монтойя
Предыдущая публикацияПетров: Квяту место в "Торо Россо" нужно заслужить Следующая публикацияВ "Макларен" наняли директора по коммуникациям

Похожие записи

Дэнни Хэмлин и Чейз Эллиотт готовятся к рестарту
Выбор редакции

Лучшие гонщики НАСКАР и АРКА сезона-2020

24.12.2020
Серхио Перес, Даниил Квят и Дэниел Риккардо
Статьи - Формула-1

Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?

13.12.2020
Выбор редакции

«В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина

09.12.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Лучшие гонщики НАСКАР и АРКА сезона-2020
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Скотт Диксон. В шаге от рекорда
  • Возвращение в Стамбул
  • “Убивая мечты”. Как новый Договор согласия лишил португальских энтузиастов шанса попасть...
  • Хэмилтон в “Формуле-Е” – логично, экологично… но возможно ли?
  • Суперлицензия Ф1. Как её получить, что она даёт, и почему Шварцман рассказал о ней только сейчас
  • Гайд новичка. Ле-Ман. Ответы на вопросы которые вы боялись задать
  • “Зачем нам эти гонки?”
  • “Инди-500” как путь к славе и бессмертию
  • Своя битва по зову… сердца. Невероятная история Патрика Келли
  • Стюарт: У Уэббера просто украли титул чемпиона мира
  • Льюис Хэмилтон и Роберт Шварцман – параллельный штирийский курс
  • “Что в имени тебе моём?” Как гонщики меняли самоиндентификацию в угоду раскрутке, пиару...
  • “Новый” ДТМ и старые грабли. Есть ли будущее у немецкого кузовного чемпионата
  • Хоккенхайм, Индианаполис, Москва: какие трассы теоритечески могут принять гонки Ф1 в 2020 году
  • «Ставим план – в 2026 году привести команду в «Формулу-1». Интервью с руководителем Maestro by Cram...
  • “Россия становится большим игроком в автоспорте”. Интервью с руководителем “М-Спор...
  • “Сезон-2020 я посвящу тестам, но в будущем вернусь в Ф2”. Интервью с Махавиром Рагхуната...

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой 142 просмотра
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 134 просмотра
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 34 просмотра
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла” 25 просмотров
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500” 24 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом” 1.2k просмотров
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 673 просмотра
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 207 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 184 просмотра
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 166 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть