Как это было. Вспоминаем лучшие моменты второго русского гонщика в «Формуле-1».

К сожалению для многих российских поклонников Даниила Квята, на этой неделе стало известно, что наш гонщик за руль машины «Торо Россо» в этом году в Ф1 больше не вернется. А, может, и вовсе закончит свою карьеру в «больших призах». Правда, есть ещё теоретический вариант с «Уильямс», но там столько претендентов, что прикидка шансов Даниила занять место в шасси из Гроува — это даже хуже, чем гадание на кофейной гуще. 

Также можно долго и упорно спорить правильным или нет было решение Марко относительно будущего Квята, поэтому предлагаем отбросить весь негатив и вспомнить самые запоминающиеся моменты, произошедшие с российским гонщиком в одном из топовых классов мирового автоспорта.

Австралия 2014.

Перед началом уик-энда всё внимание поклонников автоспорта из России было приковано к дебюту парня, который несколькими месяцами ранее сумел первым среди российских гонщиков выиграть чемпионат ГП3. Причем, после неуверенного старта в 2013 году, Квят смог переломить ситуацию и уже во второй половине сезона, выиграв три гонки за три заключительных этапа, смог завершить чемпионат на первом месте. После было подписание контракта с «Торо Россо», которое, как говорил сам Даниил, проходило «словно во сне». Второй русский гонщик в «Формуле-1», член молодежной программы «Ред Булл» с прицелом на место в главной команде австрийского концерна! Правда, некоторым показался спонтанным переход Квята сразу во «взрослые гонки», все-таки, по мнению экспертов, это был рискованный (но вынужденный, из-за да Кошты) шаг со стороны Марко. Но оправдывать авансы Даниил начал уже по ходу квалификации, которая проходила в дождевых условиях: Квят смог пройти в третий сегмент и завоевать там восьмое место, правда, от своего напарника по команде, Верня, он отстал на 1.5 секунды — по ходу решающей попытки россиянин допустил ошибку, которая стоила ему возможного места в первых двух рядах стартового поля. Гонка сама по себе получилась несколько смазанной для большинства команд: до финиша добрались лишь 13 машин, причем Риккардо, занявший второе место, позже был дисквалифицирован, поэтому именно та гонка до сих пор остается последней, где мы видели гонщиков «Макларен» на подиуме (тогда им стал Кевин Магнуссен, а после дисквалификации австралийца третьим стал и Дженсон Баттон). Для Квята же гонка относительно спокойно: уверенно стартовав и поборовшись с Боттасом на первых кругах Даниил вел свою спокойную гонку, которая в итоге привела его на девятое (после опять же дисквалификации Риккардо) место. Под конец Даниил был довольно близок к Верню, но, как сам позже признался, он не собирался атаковать француза из-за необходимости экономии топлива.

Объятия с Марко Матассой после квалификации, уверенная гонка, похвала от Франца Тоста и Марко: казалось, это только начало долгой и славной истории. Тот заезд стал известен и тем, что Квят смог побить многолетний рекорд и стать самым молодым гонщиком в современной истории гонок гран-при, которому удалось заработать очки. Правда, всего через год этому достижению пришлось пасть под натиском Верстаппена, но это была уже совсем другая история. 

Бельгия 2014.

Этот гран-при впоследствии многим запомнится столкновением Росберга и Хэмилтона, а также неожиданной победой Риккардо, однако Даниил для себя также провел одну из лучших гонок того сезона. К этапу в Спа сезон для Даниила уже ознаменовался чередой подъемов и спадов: начиная с этапа в Монако у Квята было четыре схода и всего лишь один финиш в топ-10 (девятое место в Великобритании). К тому же этап в Германии фактически закончился для россиянина после столкновения с Серхио Пересом, после которого команда хоть и позвала Квята в боксы, но уже через несколько кругов машина Даниила загорелась, испустив дух. В Спа Квят квалифицировался на 11-м месте впереди Верня. В ту пору мощность «Рено» не совсем позволяла чувствовать себя уверенно на скоростных трассах, поэтому борьба россиянина против двух «Форс Индий» определенно заслуживала внимания. Да, для того, чтобы обогнать идущего впереди Переса, российскому гонщику не хватало мощности силовой установки, однако Квят смог удержать позади себя Хюлькенберга, ехавшего на свежем мягком комплекте шин. Дело даже дошло до плотной борьбы на последнем круге, когда немец оказался на половину корпуса впереди, но Даниил смог оттеснить гонщика «Форс Индии» на грязную часть трассы и отстоять позицию. Как итог: девятое место на финише (после штрафа Магнуссена) и, как выяснилось потом, последние очки в сезоне.

Монако-2015.

После перехода в «старший» коллектив «Ред Булл Рэйсинг» на Квята свалилось огромное количество прессинга. Во-первых, все понимали, что данное решение было продиктовано тем, что после ухода Феттеля Квят был единственным возможным вариантом для австрийской конюшни, а брать гонщиков не из собственной программы — значит дискредитировать само её существование. Во-вторых, уже тогда появился такой раздражающий Даниила фактор как Макс Верстаппен. Марко совершил еще один «странный» по мнению многих шаг, подписав гонщика, который и в открытых колесах провел всего один сезон. Но талант юного голландца был виден: мало кто сомневался, что Макс будет долго «сидеть в запасных» в «Торо Россо» и что в сезоне 2016 года скорее всего кому-то из гонщиков «Ред Булл» придется «подвинуться». И вот тут все пошло «наперекосяк» с самого начала: неучастие в гонке в Австралии (из-за технических проблем), сход из-за отказа силовой установки в Китае и довольно бледные выступления на фоне Риккардо (который, что тут греха таить, тоже не блистал) медленно, но верно привели караван Ф1 в самое известное княжество в автоспорте. И тут на весь «Ред Булл» снизошло озарение. В квалификации Риккардо и Квят заняли четвертое и пятое места, что было довольно ожидаемо с той точки зрения, что трасса в Монако менее требовательна к мощности двигателя. Высокая вероятность появления машины безопасности или удачный старт были единственными шансами для гонщиков «Ред Булл» на хороший результат в гонке. Даниил сделал дело уже на старте, обогнав Риккардо. Правда, в дальнейшем темп его шасси не позволял напрямую оказывать давление на лидеров, но в тот момент для Квята была нужна просто хорошая гонка. И у него это получилось. Также веру в россиянина продемонстрировала команда, когда по приказу из боксов Квят сначала отдал позицию Риккардо, который пытался обогнать Хэмилтона в борьбе за третье место, но после провала «мини-кампании» отдал позицию обратно Даниилу. После гонки мы вновь увидели искреннюю радость и блеск в глазах гонщика: то, чего так недоставало с самого начала сезона.

Венгрия-2015.

После Монако, когда караван Ф1 посещал более быстрые трассы, дела у «Ред Булл» вновь пошли на спад: 9/12/6 и 13/10/сход — именно таких результатов в Канаде, Австрии и Великобритании добились Квят и Риккиардо. Но трасса в Венгрии вновь подходила австрийскому шасси, поэтому и ожидания были велики. В квалификации Квят показал лишь седьмой результат, в отличие от четвертого места Риккардо. Одним из ключевых моментов гонки стал старт: после первых поворотов россиянин шел уже на пятой позиции, а вот австралиец провалился на девятую, правда к концу первого круга Риккиардо поднялся уже на седьмое место. На восьмом круге Даниил отдал позицию Риккардо, но все самое интересное произошло под конец гонки. Из-за аварии Хюлькенберга на трасе появился автомобиль безопасности, сомкнувший гонщиков. А вот на рестарте Даниил смог отыграть позиции у Хэмилтона (у которого ранее был контакт с Риккардо) и Боттаса. Хэмилтон впоследствии получил штраф, а Боттас прокол — так что позициям позади ничего не угрожало. На 64-м круге в первом повороте Риккардо пошел в атаку на Росберга: австралиец, заблокировав колеса, широко вышел из поворота, но при возвращении на траекторию зацепил передним антикрылом заднюю левую шину Росберга. Как итог — чистое второе место и первый подиум для Даниила Квята. Риккардо тогда все же смог приехать к финишу на третьей позиции, а вот на четвертом месте блестяще завершил гонку тот самый Макс Верстаппен.

Бельгия-2015/Мексика-2015.

За исключением квалификации, где Квят смог показать лишь 12-е время, уик-энд в Спа для нашего гонщика прошел просто на отлично. Верная тактика и множество обгонов, в том числе по внешней траектории в конце прямой Кемель, заслужили похвалу от многих авторитетных экспертов и самой команды. В конце гонки Даниил отстал от занявшего третье место Грожана лишь на семь секунд. Эх, что было бы, чуть лучше сложись квалификация в субботу… Также именно по итогам бельгийского уик-энда Квят смог опередить Риккардо в турнирной таблице.

В Мексике Квят также имел отличные шансы на подиум уже без помощи со стороны, однако все карты смешал автомобиль безопасности и последующий рестарт: длинная главная прямая не оставила россиянину никаких шансов против «Уильямса» Боттаса, поэтому на финише Даниил вновь оказался четвертым. Однако он сохранил преимущество над Риккардо в личном зачете, а также вновь показал, что может добиваться максимального результата для своего шасси.

Китай-2016.

Этап в Китае оказался одной из тех гонок, когда все решалось на старте: перед Квятом стоял выбор и он его сделал, агрессивно ринувшись внутрь траектории в первом повороте. К этому моменту лидером гонки уже был Риккардо, однако его уик-энд был испорчен взрывом покрышки на третьем круге, после чего австралиец уже не претендовал на подиум, хотя и финишировал на четвертом месте. Что касается Даниила, то его гонка была относительно спокойной: на первое место он не претендовал, но и после того, как Феттель подобрался на дистанцию атаки, ничего противопоставить немцу не смог. Третье место по итогам гонки, разговоры в комнате для победителей с недовольным немцем (а как там быть довольным, когда на глазах Маркионне Феттель собственноручно «вынес» сразу две «Феррари») и прозвище Торпеда. Однако, уже через пару недель пути Квята и Феттеля вновь пересеклись на Гран-при России, следствием чего стал перевод Квята обратно в младшую «Торо Россо», начиная с гонки в Испании. Гонки, которая вполне могла стать одной из лучших в его карьере, но спорт не терпит слов «а если бы…».

Спорт, да и спортивный путь — очень сложная штука.

Так уж вышло, что свой лучший результат за «Торо Россо» Квят так и не превзошел, ни разу не поднявшись выше девятой позиции в протоколе за «телят». Интересно, что хорошие гонки на трассах в один сезон чередовались с абсолютно провальными в сезон следующий. Например, в сезоне 2016 года в Сингапуре Квят словно феникс смог показать класс и заткнуть рот всем критикам, списашим его из гонщиков Ф1. А вот гонка сезона 2017 года там же закончилась сходом, но и до этого ход уик-энда складывался неудачно, о чем все догадывались как минимум после нецензурных выражений Даниила в адрес команды по радио.

Так уж вышло, что после удачного старта своего первого сезона в Австралии в дальнейшем Квят в 2015-м и 2016-м годах даже не смог стартовать и повторил девятое место в Австралии вновь уже за «Торо Россо» в текущем году. Так уж вышло, что именно после схода в Китае в 2015-м, в 2016-м Даниил смог завоевать там же подиум. Так уж вышло, что после невероятной квалификации за «Торо Россо» в Сочи в 2014-м, уже в 2016-м Квят совершит ту роковую ошибку именно на автодроме Сочи. Так уж вышло, что после блестящей гонки в Монако в 2015-м, в 2016-м у Даниила не было даже шанса попробовать побороться за результат на улочках этого княжества.

Но мы, конечно же, запомним его титул в ГП3, победы в формуле-3, танцы с Риккардо под дождем во время затянувшейся квалификации БП США в 2015-м, победу по очкам над австралийцем в том же сезоне (тогда за год у обоих гонщиков было по два технических схода), обгоны за «Ред Булл» в Спа, прозвище Торпеда, не забудем и про Келли Пике (а Даниил времени не терял, молодец парень).

«В программе «Ред Булл» могут как сотворить звезду, так и сломать гонщика«, — эту фразу сказал Сирил Блаис, один из инженеров Даниила в ГП3. К сожалению, с Квятом вышло и то, и другое (по крайней мере так это выглядит со стороны).

У второго русского гонщика в Ф1, который принёс России лучший для страны результат в «больших призах», ещё есть возможность перезапустить карьеру, ведь есть множество серий, где его талант вполне может раскрыться заново. У Виталия Петрова это не получилось, посмотрим, удастся ли это Квяту.