Мик Шумахер – Autosport

Мик Шумахер, являясь сыном Михаэля Шумахера, просто не мог не стать гонщиком. Однако на пути к “Формуле-1” ему предстоит пройти ещё много ступенек, а лучше самого молодого немца никто не расскажет о тех трудностях, с которыми ему приходится сталкиваться в своей карьере.

Вопрос: Каков характер твоего первого сезона в формуле-3?

Мик Шумахер: Всё идёт так, как и ожидалось, потому что для меня этот сезон – учебный. Я хочу многому научиться и максимально подготовиться к своему будущему в автоспорте. Кроме того, нужно помнить, что Чемпионат Европы формулы-3 — серия, в которой на старте находятся множество быстрых и опытных талантов. Наша задача — достижение хороших результатов, и она, безусловно, не самая простая.

В: В каких областях ты до сих пор испытываешь наибольшие трудности?

МШ: В квалификации. Я знаю, что мне нужно улучшить свои навыки по прохождению круга на время. Но, возможно, это потому, что формула-3 требует иного стиля вождения, нежели формула-4, которую я осваивал в течение двух предыдущих лет. Я и раньше думал о том, что квалификации в Ф3 не будут такими простыми.

В: Что в формуле-3 оказалось проще, чем ожидалось?

МШ: Держаться за соперником в поворотах, поскольку автомобили формулы-3 генерируют больше прижимной силы, чем Ф4. Таким образом, вы можете бороться за позиции, что доставляет мне много удовольствия.

В: Самое яркое впечатление текущего сезона?

МШ: Естественно, подиум в Монце. Гонка прошла отлично, и в квалификации моё выступление было действительно хорошим.

В: А худшее выступление в этом году случилось где?

МШ: На мой взгляд, квалификация в Спа не была хорошей. Второй день официальных тестов во вторник и тренировки проходили под дождём или на мокрой трассе, поэтому свои первые круги посуху на автомобиле Ф3 на этой трассе я проехал только в квалификации. Также добавлю, что у меня не получился чистый круг, я никак не мог найти свой ритм.

В: В чём ты видишь свои сильные стороны как гонщика?

МШ: Я считаю, что я особенно силён в фазе гонки после старта, в эти моменты я чувствую себя очень уверенно. А на этом этапе гонки можно многих обогнать.

В: Как ты готовишься к гонке, у тебя есть какой-нибудь особый ритуал?

МШ: Как правило, я стараюсь посидеть в тишине, но это не значит, что моя команда не может меня беспокоить. Например, нюансы по пилотажу или по поведению автомобиля –  эти детали могу быть полезными перед началом сессий. Но в целом у есть персональная программа подготовки, но я не хочу разглашать её детали.

В: Оглядываясь назад, была ли формула-4 хорошей школой для формулы-3?

МШ: Однозначно. Теоретически, прошлый год я мог бы проехать в формуле “Рено 2.0”, но я хотел провести второй год в формуле-4, чтобы побороться за титулы в Германии и Италии. В моей ситуации я посчитал более важным остаться в серии, которая, возможно, несколько ближе к формуле-3.

В: Почему вы не выступали за команду своего дяди, Ральфа Шумахера, в формуле-4?

МШ: Первый год я провёл в “Ван Амерсфорт Рэйсинг”, второй – в “Према”. Я думаю, они были лучшими командами для моей карьеры. Кроме того, оба этих коллектива также имеют подразделения в Ф3, что облегчало мне следующий шаг наверх — это я и сделал с “Према”.

В: Вы ездили под псевдонимами Мик Джуниор и Мик Беч. Почему вы изменили это после формулы-4?

МШ: В конце моей картинговой карьеры все знали, кто я. Кроме того, я посчитал, что использование моего настоящей фамилии может мне помочь в гонках формул, поэтому с определённого момента я стал стартовать под своим именем.

В: Как вы воспринимаете шумиху вокруг своей персоны?

МШ: Сначала это всё было странно и немного утомительно, но сейчас я уже не обращаю на всю эту шумиху внимания. Я нахожусь на гоночной трассе, и лишь это имеет значение для меня.

В: Большая шумиха вокруг тебя означает также большое давление?

МШ: Нет. Очень приятно, когда так много людей скрестили за тебя пальцы и хотят увидеть продолжение твоей карьеры.

В: В каком возрасте ты стал заниматься картингом?

МШ: В три года я получил свой первый карт, в девять лет я завершил свою первую гонку.

В: Когда ты осознал, что хочешь стать профессиональным гонщиком?

МШ: Примерно в 2011 году. В то время я перешёл в класс KF3, и мы стояли перед выбором: хобби или профессиональная гоночная карьера. Я выбрал последнее, и с тех пор гоняюсь на международном уровне.

В: Где ты берёшь мотивацию?

МШ: Я всегда хочу быть самым быстрым. И этот автоспорт — мой спорт, я всегда понимал это на 100%.

В:  Вы увлекаетесь другими видами спорта? Например, конным спортом, которым успешно занимаются ваши мать и сестра?

МШ: Мне нравиться кататься на велосипеде и ходить в спортзал. Я пробовал верховую езду, но мне не хватает ещё около 239 лошадиных сил…

В: Вы ещё не находитесь под опекой производителя или команды “Формулы-1”, хотя, вероятно, есть предложения. В чём же причина?

МШ: Предложения — слухи, которые я бы не хотел комментировать.

В: Какова ваша цель, и есть ли план Б?

МШ: Моя цель — это, конечно, “Формула-1”, а плана Б у меня нет. Я полностью сосредоточен на том, чтобы стать хорошим и успешным гонщиком. Я не думаю ни о какой другой работе в автоспорте, потому что моя установка ясна: я хочу участвовать в гонках на самом высоком уровне.

В: Ты ещё ходишь в школу? Какие у тебя хобби?

МШ: Я больше не хожу в школу, я полностью сконцентрировал на гонках. В свободное время я в катаюсь на велосипеде и хожу в спортзал. Но у меня не так много времени, потому что к гонке надо начинать готовится задолго до старта, а я всегда хочу быть готовым к вызовам на трассе.