Алексей ГрушкоТоп-10 лучших гонщиков «Карлин»
Тревор Карлин – Официальный твиттер "Формулы-2"
Если посмотреть на мир младших серий автоспорта, то среди их коллективов выделяется яркое синее пятно – «Карлин». Команда Тревора Карлина с 1996 года и по сей день покоряет вершины молодежных чемпионатов, только недавно придя в одну из высших лиг автоспорта («Индикар»). А всё началось с британской Ф3, после которой были ГП2/Ф2, «Формула Рено 3.5» и «Формула Рено 2.0», ГП3, формула-БМВ, Ф4, А1ГП, «Формула-Е», Суперкубок Порше и «Инди Лайтс». Карлинцы становились чемпионами в Великобритании, в Европе, в Северной Америке, побеждали в Азии.
В истории коллектива было немало хороших гонщиков, но кто лучший из них? Тяжело сделать выбор среди тех, кто принёс команде более 1000 подиумов и 17 титулов в истории, но мы всё же попробуем выбрать десятку тех, кто был ярок как и на молодёжных ступеньках карьеры, управляя автомобилями Тревора Карлина, так и впоследствии не затерялся в более серьёзных гонках. Ну и помог в достижении командой определённых вех.
Антониу Феликс да Кошта (Португалия, «Формула-Е»)
Да Кошта является самым успешным гонщиком в истории команды Тревора Карлина, когда-либо выступавшим в Макао – он выиграл там дважды, в 2012 и 2016 гг. соответственно.
Сотрудничество португальца и «Карлин» началось в 2010 году с пары выступлений в ГП3, а затем был полный сезон в 2012-м, когда да Кошта занял третье место в итоговой классификации. Самым топовым моментом сотрудничества стала двойная победа в Венгрии – достижение, так и оставшееся неповторённым в истории этого чемпионата. Далее был двойной серебряный финиш в Спа, а затем случились технические проблемы в финале сезона в Монце – если бы их не было, то португалец легко опередил Митча Эванса и взял титул.
Сейчас да Кошта находится в группе фаворитов в борьбе за титул в «Формуле-Е», являясь заводским гонщиком БМВ.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 33 гонки, 9 побед, 2 поула, 8 быстрейших кругов, 14 подиумов, 2 победы в БП Макао.
Фелипе Наср (Бразилия, ИМСА и «Формула-Е»)
В первый же год сотрудничества бразильца и британского коллектива у них случился титул в британской «Формуле-3». Тогда Фелипе опередил своих товарищей по команде Кевина Магнуссена и Карлоса Хуэртаса.
В 2012-м Наср в дебюте в серии ГП2 гонялся за «ДАМС», но на следующий год нашел лучший вариант – вернуться в «Карлин». Бразилец активно сражался за титул в первой половине сезона, но отсутствие побед сыграло с ним плохую шутку в виде отката на четвертую позицию в итоговой классификации.
Не получилось выиграть чемпионат и в 2014-м, но благодаря неплохим выступлениям в ГП2 Наср поднялся в «Формулу-1», в которой выступал до конца 2016 года. А после ухода оттуда сделал карьеру в ИМСА, сходу там взяв титул, и вот-вот дебютирует в электроформуле.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 70 гонок, 11 побед, 5 поулов, 9 быстрейших кругов, 33 подиума, 1 титул.
Макс Чилтон (Великобритания, «Индикар»)
Долгосрочное сотрудничество британца с коллективом «Карлин» началось ещё в 2009 году. Тогда Макс занял четвертое место в своём третьем сезоне в британской «Формуле-3», одержав одну победу.
Был небольшой «отъезд» в «Оушен Рэйсинг Текнолоджи», чтобы поучаствовать в серии ГП2, но в 2011-м Чилтон вернулся в систему «Карлин». Несмотря на относительный провал в сезоне возвращения – всего четыре очка, – в чемпионате-2012 британец стал четвертым в итоговой классификации, при этом одержав две победы — на Хунгароринге и в Сингапуре.
Выступления Чилтона в «Формуле-1» оказались безуспешными, и, как следствие, в 2014 году он возвращается в систему «Карлин», только уже на американском континенте, а, точнее, переходит в «Инди Лайтс». Из-за пропуска трёх гонок возможность побороться за титул была утрачена, однако в 2016-м в Макса (и его деньги, будем честны) поверила команда «Чип Ганасси Рэйсинг» в «Индикаре». Ярчайшим моментом его выступлений стало лидирование в «Инди-500» в 2017 году, но в итоге всё закончилось финишем на четвертой позиции. Но в прошлом году Чилтон вернулся в «Карлин», где сейчас и выступает.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 84 гонки (без учёта стартов в «Индикаре»), 4 победы, 9 поулов, 5 быстрейших кругов, 15 подиумов.
Антонио Джовинацци (Италия, «Формула-1»)
Антонио почти выиграл титул в дебютном сезоне в серии ГП2 в 2016-м – для всех это было шоком, но только не для «Карлин», так как в команде знали, чего можно ожидать от молодого таланта.
Средние выступления в европейской «Формуле-3» за коллектив «Дабл Ар» в 2013-м не оказались проблемой для итальянца, и в 2014-м он переходит в «Карлин», чтобы попытаться повторно покорить этот чемпионат. В том сезоне Антонио финишировал вторым в общей классификации, победив и в гонке Ф3 в Зандворте, финишировав в конце сезона четвёртым в Большом призе Макао.
Благодаря хорошим выступлениям в молодёжках, Джовинацци дебютировал в «Формуле-1», временно заменив в «Заубере» травмированного в «Гонке чемпионов» Паскаля Верляйна. Но потом остался только тест-пилотом из-за далеко не самых лучших выступлений.
После Антонио был пятым в Ле-Мане в классе ГТ, а в 2019-м возвращается боевым гонщиком в Ф1, где будет управлять машиной «Альфа Ромео Рэйсинг» (она же «Заубер).
Итог сотрудничества с «Карлин»: 72 гонки, 10 побед, 6 поулов, 9 быстрейших кругов, 29 подиумов, победа в гонке «Мастера Ф3».
Ландо Норрис (Великобритания, «Формула-1»)
Ландо Норрис – гонщик, который прервал гегемонию «Према» в европейской «Формуле-3», выиграв личный зачет с 20 подиумами в 30 гонках.
Основа сотрудничества была заложена в 2015 году, после того как у Норриса не всё получилось в «Джинетта Джуниор» перед переходом в британскую Ф4. Его первый год в континенте ознаменовался успехом с коллективом «Йозеф Кауфманн Рэйсинг» в Еврокубке и североевропейской серии «Формулы Рено», в то время как дома сотрудничество с «Карлин» продолжилось — в британской Ф3 на неполном расписании, но при этом Ландо там забрал восемь подиумов в 11 стартах.
После титула в европейской «Формуле-3» Норрис перешел в «Формулу-2», куда пришёл и Тревор Карлин. Данное решение оказалось верным с самой первый минуты – Ландо выиграл первую же гонку в чемпионате, несмотря на технические проблемы и далеко не самый быстрый пит-стоп. К сожалению, это стало его единственной победой в сезоне-2019, но к ней он прибавил семь подиумов. В итоговой классификации Норрис оказался на втором месте позади Джорджа Рассела с отставанием в 22 очка.
Когда Фернандо Алонсо объявил об уходе из «Формулы-1», а Стоффель Вандоорн не оправдал ожиданий, то Норрис стал первым в очереди кандидатов на место в «Макларене» в 2019 году.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 98 гонок, 22 победы, 22 поула, 21 быстрейший круг, 53 подиума, 2 титула.
Такумо Сато (Япония, «Индикар»)
В 2001-м японец, обыграв своего будущего товарища по команде в «Формуле-1» Энтони Дэвидсона, выиграл британскую Ф3, принеся «Карлин» первый крупный титул.
Ещё в 2000 году Сато выдал эффектный сезон в молодёжных сериях, несмотря на трудный старт — тогда он выиграл пять из девяти последних гонок сезона, дав понять что в следующем году будет одним из фаворитов. Так и случилось — 6 поулов и 12 побед, а к титулу привосокупились победы в Зандворте и Макао.
В 2002-м Сато дебютировал в «Формуле-1» за «Джордан», проведя пять сезонов в гонках гран-при, добыв один подиум, после переключившись на «Индикар», где были выиграны «Инди-500» и Гран-при Лонг-Бич.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 52 гонки, 21 победа, 12 поулов, 22 быстрейших круга, 28 подиумов, 1 титул, победы в БП Макао и «Мастера Ф3».
Жан-Эрик Вернь (Франция, «Формула-Е»)
Выступление Верня в британской Ф3 стало одним из самых доминирующих в истории этого чемпионата: он побеждал в восьми из десяти уик-эндов, в т.ч. выиграв все три гонки в Спа. Отрыв от ближайшего преследователя, Джеймса Каладо, в итоге составил 99 (!) очков.
Затем в 2011-м Вернь участвовал в «Формуле Рено 3.5», где француз взял серебро в борьбе со своим партнёром по «Карлин» Робертом Уикензом — столкновение с ним в финале и помешало ему выиграть титул. Однако именно Вернь в 2012-м поднялся в «Формулу-1», после которой пересел за руль электроформулы, выиграв чемпионат в прошлом году.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 50 гонок, 18 побед, 15 поулов, 15 быстрейших кругов, 28 подиумов, 1 титул.
Роберт Уикенз (Канада, «Индикар»)
В 18 лет Роберт подписал контракт с «Карлин» для стартов в «Формуле Рено 3.5». Хорошие выступления на последних двух этапах позволили ему перейти на полное расписание выступлений в 2008 году
Победа, вырванная в борьбе с лидерами на Сильверстоуне, дала надежду на хороший итоговый результат, но из- за провалов по неоптыности он закончил сезон только на 12-й строчке личного. Но Уикенз занял второе место в «Формуле-2» и серии ГП3 в течении следующих нескольких лет.
Комбинезон «Карлин» вновь был надет в 2011-м (если не учитывать разовую акцию в британской Ф3 в 2009 году, где был добыт подиум), что сразу же принесло титул. В 2011 году в «Формуле Рено 3.5» доминировали Уикенз и Вернь, создав огромный отрыв от преследователей — в командном зачёте «Карлин» в тот сезон выиграли у «Фортек» с преимуществом в более чем 200 (!) очков.
После канадец участвовал в гонках ДТМ и «Индикар», а сейчас, к сожалению, находится на реабилитации после страшной аварии в гонке «Поконо-500» в прошлом году.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 40 гонок, 6 побед, 8 поулов, 7 быстрейших кругов, 15 подиумов, 1 титул.
Нараин Картикеян (Индия, «Супер Формула»)
Возможно, это имя далеко не первое, приходящее на ум при мысли о команде «Карлин», но Нараин сделал большой вклад в историю команды.
Картикеян участвовал в гонках составе «Карлин» ещё в «бородатые» времена, в 1998 году, на рассвете истории коллектива. Тогда индиец был в британской «Формуле-3», удивляя своими выступлениями, в том числе двумя подиумами, ставшими первыми для команды. Главное обстоятельство, при котором были совершён подвиг Нараина – неполная программа участия в гонках из-за ограниченных финансовых возможностей гонщика.
В 1999-м Картикеян провёл свой первый полный сезон в гонках, принеся первую победу команде Тревора Карлина — во второй гонке на Брэндз-Хэче, на следующий день после первого завоёванного поула и быстрейшего круга гонки. Через два месяца индиец повторил свой успех.
В конце сезона индус ушёл в «Стюарт», но спустя три года вернулся в «Карлин», когда те пришли в «Мировую серию Ниссан». Картикеян вновь творил чудеса, заработав в итоге четвёртое место в итоговой классификации с четырьмя подиумами.
Наверное, самая яркая часть карьеры индийца в команде — это выступления в гонках по уличным трассам. У Картикеяна был хороший темп в Макао, но всё время не везл Так, в 2000-м он взял поул, показал быстрейшие круги в квалификационной и основной гонках, но вы итоге стал только 13-м. В 2002-м могла быть победа — Картикеян вновь показал быстрейший круг в первой гонке, финишировав третьим, однако разбил автомобиль на третьем круге основного заезда. Зато в 2000-м Нараин выиграл «Супер приз Кореи», а также побеждал на этапах французской Ф3.
Итог сотрудничества с «Карлин»: 52 гонки, 4 победы, 4 поула, 6 быстрейших кругов, 13 подиумов, 1 «Супер приз».
Эд Джонс (ОАЭ, «Индикар»)
Эд Джонс – человек, который помог коллективу Тревора Карлина покорить Америку.
В 2016-м Джонс взял титул для «Карлин» в «Инди Лайтс» в увлекательнейшей борьбе. Стоит отметить, что был лишь второй сезон для британской команды в том чемпионате. Главным моментом последней гонки чемпионата-2016 стал пропуск напарником по «Карлин» Феликсом Сарраллесом Джонса на четвёртое место, чего хватило чтобы на два очка опередить Санти Уррутию в борьбе за титул.
Выступления Джонса за «Карлин» начались ещё в 2014 года, когда Эд участвовал в европейской «Формуле-3», часто набирая очки, но лишь иногда забираясь на подиум, что его и побудило уехать за океан. Британец с арабской гоночной лицензией стал ведущим гонщиком «Карлин» сразу же после первых гонок в Америке, зарекомендовав себя как человек с природной скоростью и хорошей стабильностью. Естественно, такой талант не стал простаивать и его сначала заметил Чип Ганасси, а после — и Эд Карпентер. Возможно, вскоре Джонс вновь окажется и в «Карлине».
Итог сотрудничества с «Карлин»: 57 гонок, 8 побед, 13 поулов, 6 быстрейших кругов, 20 подиумов, 1 титул.
В 2019 году «Карлин» примет участие в шести молодёжных чемпионатах, где, пока что, подтверждены контракты суммарно лишь с шестью гонщиками. Посмотрим, может, среди них окажутся и те, кто впишут своё имя в зал славы синей команды.
Источник: Formula Scout
Похожие записи
